Коза Пикассо

Каталог запчастей (68) (Ситроен Ксара пикассо)

В «синтетический» период появляется также стремление к гармонизации колорита, уравновешенным композициями, которые временами вписываются в овал. И так — до самой высокой.

Вот только кнопочки настроек зачастую маловаты и экранчик совсем узенький. Обзорность — на высоте, в прямом смысле этого слова. Внутреннее пространство салона решено таким образом, чтобы дорога была максимально комфортной. фото).

В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Да нет, машина как машина. Ведь главный конкурент Renault Scenic выпускается в виде легкого «паркетника» — полноприводной версии RX4. Салон примечателен тем, что имеет много вариантов трансформации и большое количество емкостей для мелочей. Секрет в различных типах подвесок. 1700000 миллионов экземпляров для данного сегмента – это великолепный результат.

А вообще надо признать, что у дизайна Picasso есть весьма любопытное свойство – он заставляет окружающих удивляться, обсуждать, фантазировать. Чем вызван такой успех. До 2005 года устанавливали 2. 0 HDi первой модификации с пометкой DW10TD. По Делакруа» (1955) «Менины. Например, «умные» дворники, которые AW томатически меняют скорость очистки лобового и заднего стекла в зависимости от скорости движения AW томобиля.

Тюнинг ситроен ксара пикассо фото

Я так же, как и многие, ценю комфорт и практичность. Двери открываются, как в центральномоторном суперкаре имея так называемое «крыло чайки», а весь багажник занимает 19-дюймовая «запаска». Для дальних поездок предусмотрен «ночной» режим: остаются только показания спидометра, а вся остальная информация исчезает с дисплея. Даже перед водителем есть полочка для мелочей. Этим он и привлекает внимание окружающих. Ее немного «растянули» и изменили, но в целом конструкция довольно схожая. Задние можно придвинуть вперед к передним сантиметров на 14, если надо высвободить немного пространства в багажнике, можно откинуть спинку любого из кресел (если откинуть спинку среднего, то между пассажирами образуется большой и удобный столик), а можно сложить и вплотную придвинуть к последним.

Picasso обладает большим моторесурсом, реже требует технического обслуживания. Я и не предполагал, что альянс двухлитрового мотора с «AW томатом» окажется столь пристойным. В чем «фишка». Тогда — поехали. » И начала довольно резво разгоняться, раскручивая мотор до максимальных.

Кнопки стеклоподъемников и ручки дверей, подрулевые переключатели, солнцезащитные козырьки и даже дефлекторы воздуховодов – все это мы уже где-то видели. Просто потому, что знаем: на таких AW томобилях так не ездят. Хотя в своих значительных произведениях художник использует некоторые кубистические приёмы вплоть до 1921 («Три музыканта», 1921). По Мане» (1960). Это благодаря стабилизаторам поперечной устойчивости, установленным в передней и задней подвесках. Это «уравновешенный» семейный AW томобиль, со свойственными этой категории транспортных средств «повадками». Коричневым цветом (удовлетворительная защита) отмечены лишь грудная клетка и колени водителя, а также левая нога переднего пассажира.

Наличие огромного запаса крутящего момента на «низах» помогает ей ускоряться моментально. В этих обстоятельствах в начале 1902года Пикассо стал писать в стиле, по которому впоследствии период творчества художника в Барселоне в 1903—1904 годах был назван «голубым». Кресло водителя регулируется по высоте и имеет поясничную подкачку и подлокотник. В приборную панель (а если говорить точнее – в вытекающую из нее консоль) встроен рычаг управления AW томатической трансмиссией, компакт-дисковая магнитола и блок системы климат-контроля. В дальней поездке AW томобиль не требует постоянной «привязки» к АЗС, ведь при такой экономичности 60-литрового бензобака хватает почти на тысячу километров пути.

• Отзывы (Ситроен Ксара Пикассо)
• Клуб Любителей Ситроен: – Клуб Любителей Ситроен
• (Ситроен Ксара Пикассо) – обзор модели авто
• Технические характеристики автомобилей / Ситроен Ксара Пикассо
• Отзывы владельцев (Ситроен Ксара Пикассо)
• Ситроен Ксара Пикассо с пробегом в Москве
• Основные темы автомобильного портала
• 2004 минивен характеристика Ситроен цена расход масса

Интерьер в этом плане более ситроеновский: вот тут-то дизайнеры вволю «порезвились». В 1904году Пикассо поселяется в Париже, где находит пристанище в знаменитом монмартрском общежитии для бедных художников Бато-Лавуар: начинается так называемый «розовый период», в котором печаль и нищета «голубого периода» сменилась образами из более живого мира театра и цирка. Создан он, как можно догадаться из названия известным авантюристом (в хорошем смысле этого слова) Франко Сбарро.

Термин «пикассить», то есть работать в необычном стиле маэстро, дизайнерам не пришлось: полет их фантазии заметно ограничили. Весьма мощные стабилизаторы поперечной устойчивости и независимая самоподруливающая подвеска задних колес на поперечных торсионах и с горизонтальными амортизаторами придает Picasso почти «легковую» стабильность в поворотах. И мы, похоже, знаем, откуда взялась эта проблема с коленями водителя: при посадке за руль высокорослый водитель почти упирается ими в переднюю панель (см. Но от соблазна штурмовать виражи лучше себя отговорить.

1. Ремонт задней балки Ситроен Ксара Пикассо в авторизованном сервисном центре
2. Фильтр по маркам и моделям все сравнительные тесты
3. Продажа подержанных автомобилей
4. Особенности эксплуатации Ситроен Ксара Пикассо
5. Основные болячки подвески Ситроен Ксара Пикассо

Тем не менее именно этим мы и занимались. Крылья, капоты, бампера, двери, крышки багажника. Сочетанием свойств, которые ценят миллионы автомобилистов. Яркость подсветки регулируется — когда включаешь ближний свет, «приборка» снижает интенсивность свечения. Не те цели ставились перед ее разработчиками. Водитель и передний пассажир имеют все шансы уцелеть при лобовом столкновении.

В самом низу консоли открываются две ниши. Он не пожирает топливо, как это делают соразмерные по мощности бензиновые версии. Так вот, Xsara Picasso в этом отношении один из самых дружественных к водителю (как говорит мой приятель-компьютерщик — user friendly) аVтомобилей. Более мощный использует двухмассовый маховик и DPF-фильтр (в зависимости от рынка).

1. Ситроен Ксара Пикассо, 2007 года
2. Ситроен Ксара Пикассо, 2000 года
3. Ситроен Ксара Пикассо, 2001 года
4. Технические характеристики 2010 года
5. Ремонт задней балки Ситроен Ксара Пикассо

Тем не менее, процесс износа все же происходит. И турбодизель снова «поехал»: приятные «подхваты» обеспечены на каждой передаче.

И вновь женщины стали главными жертвами этого общего мрачного настроения. Под передним пассажирским сиденьем есть выдвижной ящик, достаточно емкий, чтобы вместить дорожный атлас большого формата. Насосы гидроусилителя и электроусилителя.

1. Сложности самостоятельной диагностики

Подвески же идентичны: спереди «макферсоновские» стойки, а сзади компактная торсионная подвеска. Которая, кстати, довольно популярна на многих рынках мира. Для меня, как для водителя, намного важнее то, как машина едет.

На деле это выражается следующим образом. В 1930—1934 годах именно в скульптуре выражается вся жизненная сила Пикассо: бюсты и женские ню, в которых иногда заметно влияние Матисса («Лежащая женщина», 1932), животные, маленькие фигуры в духе сюрреализма («Мужчина с букетом», 1934) и особенно металлические конструкции имеющие полуабстрактные, полуреальные формы и исполненные порой из грубых материалов (он создаёт их с помощью своего друга испанского скульптора Хулио Гонсалеса— «Конструкция», 1931). И при этом он еще очень недурственно ездит.

А ведь есть еще в багажнике и свой «погребок» – два скрытых отделения емкостью 9 литров. По Веласкесу» (1957) «Завтрак на траве. К счастью проблемы с систематически отказывающим насосом в баке (от 8000 рублей) и регулятором давления насоса высокого давления Ситроен устранил еще в период производства. После эпикурейского изящества 1920-х («Танец») Пикассо создаёт атмосферу конвульсий и истерии ирреальный мир галлюцинаций, что можно объяснить отчасти влиянием поэтов-сюрреалистов, проявившимся в некоторых рисунках, стихотворениях, написанных в 1935 и театральной пьесе, созданной во время войны. Комфорт — выше всяких похвал.

Платформа, на которой создана Xsara Picasso, «позаимствована» у Citroёn Xsara и Peugeot 306. Оба дефекта полностью обездвиживали автомобиль. Еще смущает то, как сделана пепельница. Машина управляется надежно и предсказуемо, безо всяких «сюрпризов». Пикассо уделяет особое внимание превращению форм в геометрические блоки («Фабрика в Орта-де-Эбро», 1909), увеличивает и ломает объёмы («Портрет Фернанды Оливье», 1909), рассекает их на плоскости и грани, продолжающиеся в пространстве, которое сам он считает твёрдым телом, неизбежно ограниченным плоскостью картины («Портрет Канвейлера», 1910).

Если выводишь ее за предел – мягко срабатывает система стабилизации ESP. Немецкая оккупация не могла испугать Пикассо: он оставался в Париже с 1940 по 1944 год. Зеркала отчасти спасают положение, но не настолько, чтобы можно было спокойно «лазить» в потоке. В краш-тестах EuroNCAP Citroёn Xsara Picasso получил четыре «звезды» и двадцать семь баллов — один из лучших результатов в классе. Видно, что «Ситроен». Она также не ослабила его деятельности: портреты, скульптуры («Человек с агнцем»), скудные натюрморты, которые порой с глубоким трагизмом выражают всю безысходность эпохи («Натюрморт с бычьим черепом», 1942). Дух авангардизма присутствует и в салоне Picasso.

Ситроеновский минивен примечателен еще несколькими новшествами. И вообще, турбодизель — это именно то, что нужно для минивэна. Хотя бы потому, что двигатель здесь — от Peugeot 306, 16-клапанный 2, 0-литровый.

Едва тронулся с места и двигатель уже «в моменте». Бесспорное достоинство Picasso – просторный «модульный» салон и функциональное багажное отделение. Но при этом сидеть удобно. Особенно в городе. Особенно важны в тот период скульптуры («Беременная женщина», 1950). И название Picasso ей вроде не так к лицу, как казалось раньше.

Шутка ли: некоторые представители новоявленного класса по продажам уже обгоняют иные гольф-модели. Для самой быстрой и мощной модификации этого минивена более цельным видится другой образ: оранжевый цвет, название «Хэллоуин» Шутка, конечно. Некоторые из них («Коза», 1950 «Обезьяна с малышом», 1952) сделаны из случайных материалов (брюхо козы выполнено из старой корзины) и относятся к шедеврам техники ассамбляжа. В палитре мастера преобладают голубые оттенки. Одиннадцать баллов (69-ная защита) начислены за фронтальный краш-тест. Идея создавать однообъемные AW томобили на базе скромных по размеру хэтчбеков не нова. Сейчас такие машины занимают немалую долю в общем объеме продаж.

При таком стиле вождения эргономика управления дополнительными системами выходит чуть ли не на первое по важности место, поскольку даже кратковременное отвлечение от дороги может привести к самым печальным последствиям. А вот та, которая над нею и есть настоящая пепельница, но без прикуривателя. Он уезжает из Парижа на юг Франции, открывает для себя радость солнца, пляжа, моря. Рулевые рейки, рулевые тяги с наконечниками.

Управлять Xsara Picasso — одно удовольствие. Несмотря на несколько более спокойных произведений, которые являются в живописном плане наиболее значительными, стилистически это был весьма переменчивый период («Девушка перед зеркалом», 1932).

Ужас, охвативший Пикассо перед угрозой варварства, нависшего над Европой, его страх перед войной и фашизмом, художник не выразил прямо, но придал своим картинам тревожную тональность и мрачность («Рыбная ловля ночью на Антибах», 1939), сарказм, горечь, которые не коснулись только лишь детских портретов («Майя и её кукла», 1938). Интервал проверки и регулировки зазора клапанов производитель не указывает. Сама «приборка» разделена на две части: слева вся информация, касающаяся непосредственно управления AW томобилем, а справа — часы, отображение режимов работы аудиосистемы, предупреждающие надписи и т. д. но на данном экземпляре ее не оказалось. В 1925 году начинается один из самых сложных и неровных периодов в творчестве Пикассо. В 1953 году Франсуаза Жило и Пикассо расходятся18. В моменте.

Соответственно и все ходовые качества этой модели «затачивались» под степенное и монотонное движение по трассе, а также для поездок на работу и обратно. Рычаг КПП «переселился» на прилив центральной консоли, сама передняя панель стала многоуровневой.

Я тоже сначала не понял, что это за форма такая, но все оказалось очень просто: столбики с цветными делениями. Если машина стала ездить хуже, а во время движение ТС водитель чувствует непонятные вибрации, авто заносит или плохо входит в поворот, лучше не откладывать визит в профессиональный сервисный центр. В 2006 году он сменил имя на Picasso. Можно, однако, выделить испанский источник вдохновения («Портрет художника, в подражание Эль Греко», 1950) и элементы тавромахии (Пикассо был страстным поклонником популярной на юге Франции корриды), выраженные в рисунках и акварелях в духе Гойи (1959—1968).

Понять, что даже минивэн может быть удобным в городской толчее, легко разворачиваться на узкой улочке, с легкостью маневрировать на тесном «паркинге». Одних он может буквально влюбить в себя, у других – вызывать противоположное чувство. Одна из таких — Citroen Xsara Picasso. Хотя AW томобиль-то небольшой, вмеру легкий, ему и прежнего 1, 8-литрового двигателя со 117-ю «жеребцами» хватало, как говорится, за глаза. А высокий потолок, просторный салон (во всяком случае, более просторный по сравнению с хэтчбеками схожих длины-ширины) и возможность трансформировать внутреннее пространство пришли из мира минивэнов.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Ситроен, отзывы владельцев о Ситроен Xsara Picasso (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Ситроен. Женщины остаются главными жертвами его жестоких бессознательных причуд, возможно, так как сам Пикассо плохо ладил со своей собственной женой или потому, что простая красота Марии-Терезы Вальтер, с которой он познакомился в марте 1932 года, вдохновляла его на откровенную чувственность («Зеркало», 1932). Несколько сложнее подружиться с подрулевыми переключателями – они, как и водится во всех французских AW томобилях изобилуют как привычными, так и «сопутствующими» функциями.

По Курбе» (1950) «Алжирские женщины. Диаметр разворота 12 метров, но сидя за рулем крупного с виду Picasso удивляешься тому, как лихо он «закручивается» на развороте. Ввиду некоторых особенностей строения задней балки «Ситроен Ксара Пикассо», владельцам этого автомобиля нужно особенно тщательно следить за состоянием этой детали машины.

Его пик, а это солидные 205 Нм, достигается при 1900 об/мин — очень удобная «кривая». Но заметно также и то, что к прямым родственникам легендарной модели ХМ этот однообъемник не относится. Сектор микроминивэнов был открыт десять лет назад моделью Renault Scenic, которая мгновенно стала европейским бестселлером. Если передним, то машина покажется вам «мягкой». Нет нужды насиловать мотор, заставляя машину разгоняться вровень с легковушками. Где же связь между микровэном и AW томобилями «спортивного толка», спросит пытливый читатель. Надо бы перестроиться в левый ряд, скоро поворачивать.

Произведения, созданные в 1945—1955 годах, очень средиземноморские по духу, характерны своей атмосферой языческой идиллии и возвращением античных настроений, которые находят своё выражение в картинах и рисунках, созданных в конце 1946 года в залах музея Антиб, ставшего впоследствии музеем Пикассо («Радость жизни»). Так что авангардизм Citroen Picasso не совсем, надо признать, оригинален. Светлые и тёмные монохромные краски словно передают ощущение от всполохов пожара.

А тут прямо-таки бодрячок. Бортовой компьютер, управляющий этим оборудованием и десятками других устройств использует мультиплексные технологии, что значительно уменьшает количество проводов: одна линия теперь служит для передачи сразу нескольких сигналов. Она все же есть, поверьте. Неожиданно для меня машина практически скакнула вперед, резво ускорившись.

Выезжаем на улицу, ловим «щель» в потоке, «газу» и. И Picasso снова удивляет: в ответ на легкое нажатие педали он «ушел» чуть ли не с пробуксовкой передних колес. Таким арсеналом не могут похвастать не то что многие вэны, а даже привычные седаны. Но даже среди них есть весьма оригинальные машины, стоящие особняком. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о Xsara Picasso, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест). Однако уже спустя год этот AW томобиль под не менее авангардным «брендом» Picasso пошел в серию. На второй передаче эффект почти такой же, за исключением одного: теперь AW томобиль не пытается буксовать, а просто ускоряется как-то неестественно быстро.

Ты уже проснулся. По ощущениям, ограничитель срабатывает в районе 7000 об/мин, но все то время, пока мотор «разбегается» до этой отметки, машина одаривает водителя весьма приличным разгоном. Совершенно симметричная приборная панель, весь центр которой занимает вытянутый дисплей с цифровым спидометром, светящимися указателями температуры двигателя, уровня топлива и прочими указателями, как говорится в рекламном буклете, дает понять, что вы сели в машину грядущих времен.

Никогда ещё женоненавистничество художника не выражалось с такой ожесточённостью увенчанные нелепыми шляпами, лица изображённые в фас и в профиль, дикие, раздробленные, рассечённые потом тела, раздутые до чудовищных размеров, а их части соединены в бурлескные формы («Утренняя серенада», 1942). Или, например, фары, которые могут гореть еще минуту, пока Вы не покинете стоянку. Сиденье расположено выше, чем в легковых AW томобилях, что улучшает обзор. Но говорить о каком-то «драйве» во время теста турбодизельного Citroёn Xsara Picasso просто некорректно. За два месяца Пикассо создаёт свою «Гернику»— громадное полотно, которое было выставлено в республиканском павильоне Испании на Всемирной выставке в Париже.

Наконец, как и подобает AW томобилю, который имеет в своем названии слово «вэн», Xsara Picasso щеголяет огромным потенциалом трансформаций (дело Пикассо живет. ) салона.

Среди них— Дора Маар, с которой художник сблизился в 1936 году и красивое лицо которой он деформировал и искажал гримасами («Плачущая женщина», 1937). Спереди стоят «макферсоновские» стойки с пружинами, а сзади — более жесткая торсионная подвеска. Двигатель достаточно динамичный, при условии, что автомобиль загружен не полностью. Для каждого предусмотрен отдельный «ковш» с четырехточечным ремнем безопасности, а в салон интегрирован настоящий каркас безопасности из стальных труб. Дизельных агрегатов в Ситроен Ксара Пикассо использовалось два.

Зачем это все, если удел машины — высокая практичность и многофункциональность. Техника коллажа соединяет грани кубистической призмы в большие плоскости («Гитара и скрипка», 1913) или передаёт в спокойной и юмористической манере открытия, сделанные в 1910—1913 («Портрет девушки», 1914). Жду разрыва в потоке и придавливаю педаль акселератора. В работах этого времени ярко выражены темы старости и смерти, характерны образы нищеты, меланхолии и печали («Женщина с пучком волос», 1903 Пикассо считал: «кто грустен, тот искренен») движения людей замедлены, они словно вслушиваются в себя («Любительница абсента», 1901 «Женщина с шиньоном», 1901 «Свидание», 1902 «Нищий старик с мальчиком», 1903 «Трагедия», 1903). Тяга двигателя кажется не слишком высокой, но это впечатление обманчиво.

Несмотря на то, что самим производителем Xsara Picasso позиционируется прежде всего как семейная модель, находятся люди, которые видят в этом AW томобиле задатки настоящего «болида». К тому же машина так и осталась переднеприводной. Тот, что деловито урчит под капотом Citroёn Xsara Picasso — однозначно хорош. Не тот типаж, не тот имидж.

Если нажать неприметную кнопочку «S» и перевести «AW томат» из стандартного режиме работы в спортивный, от «минивэновских» ощущений не остается и следа – мотор, которому дали возможность раскручиваться до максимума, преображает машинку. Со своими 14, 5 с разгона с места до «сотни» турбодизельная Xsara Picasso запросто может поспорить с бензиновыми моделями. Послевоенное творчество Пикассо можно назвать счастливым он сближается с Франсуазой Жило, с которой познакомился в 1945 году и которая родит ему двоих детей, дав таким образом темы его многочисленных очаровательных семейных картин. По замыслу создателей Citroёn Xsara Picasso — это не «уличный боец» и даже не «гроза AW тобанов». Практически не пригибая головы, захожу (именно «захожу» — крыша-то высокая) в салон, кидаю свое бренное тело на удивительно мягкое и удобное кресло, неспешно настраиваю магнитолу, спинку сиденья, зеркала, положение руля. В смысле, в крутящем моменте. Добродушный «толстяк», почти одинаковый как спереди, так и сзади, красив и приятен, но до уровня «кичливых» классических моделей Citroёn ему далеко.

Citroen Xsara Picasso В характеристике Ситроен Xsara Picasso 2004 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели (расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии – механическая или автоматическая и сколько передач у Xsara Picasso, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. Нет, не подумайте, что главной целью моей жизни является скорость. Среди существующих базовых цветов Xsara Picasso вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ.

В 1937 году симпатии Пикассо— на стороне республиканцев, борющихся в Испании (серия акватинт «Мечты и ложь генерала Фрнко», отпечатанная в виде открыток, разбрасывалась с самолётов над позициями франкистов). В том числе и у нас. В Валлорисе художник начал в 1954 году серию портретных изображений «Сильветт»1920. Короче, пассажиров надо предупреждать. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Ситроен Xsara Picasso 2004. Дизель с турбонаддувом для этих целей подходит как нельзя лучше.

Разворачиваясь в тесном дворике дилерского центра, где мы забирали AW томобиль, отмечаю, что для медленного старта «газ» можно не трогать. Выдерживает она, между прочим, 18 кг груза. Для флегматиков подойдет, тем же, кому хочется погонять – вряд ли.

Запускаю почти неслышный мотор, плавно трогаюсь с места. В общем, все, как и полагается практичному микровэну. В большинстве своем они схожи по потребительским качествам, гамме моторов, комплектациям. Видно, что французская. Примерно после 3500 об/мин (на слух) мотор «затухает». Конечно, лишний десяток «лошадей» не помешал бы, но это как раз тот вариант, когда за сравнительно небольшие деньги предлагается чрезвычайно много AW томобиля.

В композициях появляется «кубистическая тайнопись»: зашифрованные номера телефонов, домов, обрывки имён возлюбленных, названий улиц, кабачков. С одной стороны— коммунист, прогрессивный деятель, борец за мир и трогать его было опасно с другой Дело не в том, что, с их точки зрения, он был «буржуазный формалист», с этим еще можно было примириться, главное— он был великий мастер и при сопоставлении с его работами все великие достижения советского искусства меркли и отбрасывались на столетие назад. Та, которая имеет прикуриватель, на пепельницу не похожа – уж больно велика. Произведения последних пятнадцати лет творчества художника очень разнообразны и неравны по качеству («Мастерская в Каннах», 1956). Ну конечно – в AW томобилях марки Peugeot. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые. ).

Она и так это делает, причем с гораздо меньшими усилиями. Слегка «курносый», без тени агрессии, как будто улыбающийся, Xsara Picasso просто очаровывает своим видом.

Чтобы вернуть связь с реальностью, Пикассо и Жорж Брак вводят в свои картины типографский шрифт, элементы «обманок» и грубые материалы: обои, куски газет, спичечные коробки. Сказать, что минивэн Сitroёn Xsara, который в честь художника также назван Picasso, чрезвычайно оригинален. Примириться с этим было невозможно и борьба с Пикассо шла по разным направлениям. Все зависит от пробега. Правда, аббревиатура WRX в данном случае не несет смысловой «нагрузки» — это просто так, для красного словца. Двухлитровый мотор, развивающий 137 сил, мне уже был знаком по некоторым моделям Citroen и Peugeot (эти компании входят в альянс PSA) однако под капот ситроеновского микровэна стал устанавливаться лишь совсем недавно.

Именно эту версию мы и решили взять на тест-драйв. Сегодня в салонах официальных российских дилеров предлагается семь микроминивэнов. И оттого, что вы будете «выкручивать» мотор до ограничителя оборотов, лучше не станет. Это первый пример трансформации привычных законов создания AW томобилей. На их спинках есть откидные столики. Полноприводные версии, равно как и шестицилиндровые, в гамме не предусмотрены, хотя насчет модификации «4х4» французы могли бы и постараться. Необычный AW томобиль, который вы видите на фото, называется Sbarro Picasso WRX.

Высокая посадка позволяет контролировать поток на пять-семь машин вперед. По ходовым качествам, комфортабельности и экономичности микроминивэны не отличаются от моделей гольф-класса, на платформе которых они обычно сделаны. Однако ситуация изменилась. Поначалу россияне неохотно покупали вэны, созданные на основе моделей гольф-класса. Citroen Xsara Picasso производился целых 11 лет, начиная с 1999 года.

Xsara Picasso словно только этого и ждала: «Bon jour. Запас тяги уже не такой впечатляющий, мотор больше шумит, чем разгоняется.

Осенью 1947 года Пикассо начинает работать на фабрике «Мадура» в Валлорисе увлечённый проблемами ремесла и ручного труда, он сам выполняет множество блюд, декоративных тарелок, антропоморфных кувшинов и статуэток в виде животных («Кентавр», 1958) иногда несколько архаичных по манере, но всегда полных очарования и остроумия. В то же время, он единственный не использует гидравлических компенсаторов зазора клапанов.

Щиток приборов «пострадал» еще больше, так как его разместили по центру панели, почти под самым лобовым стеклом. Стекла, фары, фонари, противотуманные фары. Художник отдавал предпочтение розово-золотистому и розово-серому тонам, а персонажами стали в основном бродячие артисты— клоуны, танцовщики и акробаты картины этого периода проникнуты духом трагического одиночества обездоленных, романтической жизни странствующих комедиантов («Семья акробата с обезьяной», 1905). На протяжении нескольких лет воображение Пикассо, казалось, могло создавать только монстров, неких разорванных на части существ («Сидящая купальщица», 1929), орущих («Женщина в кресле», 1929), раздутых до абсурда и бесформенных («Купальщица», рисунок, 1927) или воплощающих метаморфические и агрессивно-эротические образы («Фигуры на берегу моря», 1931). Просто щелкаешь с первой передачи на заднюю и плавно «играешь» сцеплением — маневры проходят без излишних перегазовок.

Ничего сверхэпатажного, ничего вызывающего — чистая красота, естественность. Возвращаемся на исходную: обороты пониже, передачу повыше.

Сказать, что Xsara Picasso быстро набрала скорость, будет не самым правильным. Она, к слову, называется «Exclusive». Особо часто мастерам сервисного центра «СТО-Пежо» приходится диагностировать поломки игольчатых подшипников и прилагающихся к ним сальников. — это именно то, что нужно.

Хотя это вовсе не означает, что Picasso абсолютно не готов для активного вождения. Если задним, то наоборот — «подача» будет чувствительной. Вот тогда «AW томат» слегка задумчив.

Вот только где. Водитель вряд ли сможет быстро догадаться о наметившейся неприятности с задней балкой «Ситроен Ксара», так как в отличие от других моделей, такая поломка у «Пикассо» не сопровождается характерным скрежетом и воем подшипников во время езды. Однако многих своих качеств Picasso не растерял, так как в нем по-прежнему можно путешествовать всей семьей, но при условии, что вас не больше четырех. В 1956 году на французские экраны вышла документальная лента о художнике «Таинство Пикассо». Пожалуй, это самый надежный силовой агрегат в ассортименте. И вообще говоря, Picasso какой-то очень огромный изнутри — не видно переднего свеса, машина кажется очень широкой.

Задача продавать несколько десятков тысяч "Сцеников" в год была перевыполнена многократно. Все они имели привод ГРМ ременного типа. Наряду с этими странными и острыми формами, гравюры Пикассо к «Метаморфозам» Овидия (1930) свидетельствуют о постоянстве его классического вдохновения. В стандартном же режиме и AW томат стандартный.

Широкий выбор Б/У запчастей на автомобили Audi, Opel, Fiat, Peugeot. До 2000 года он развивал 90 л. с., а после – 95 л. с.

---