Сша Метрополитен

Метрополитены США в высокой степени автоматизированы, снабжены системами сигнализации, централизации и блокировки, автоматическими поездными диспетчерами и по крайней мере частичной компьютеризацией управления. Не стоит надеяться, что за одно посещение удастся хотя бы мельком ознакомиться со всеми экспозициями музея Метрополитен в США. Первый в США метрополитен практического пользования, Тремонтстритская подземка, открылся в Бостоне в 1897. В США метрополитены есть в Атланте, Вашингтоне, Бостоне, Кливленде, Лос – Анджелесе Лас -Вегасе, Майями, Сан – Франциско, Нью -Йорке, Чикаго, Филадельфии.

5 самых старых метрополитенов мира

Чтобы передвигаться на метро и автобусах вам потребуется metro-card. Кузов вагона — безрамный, выполнен изгофрированной нержавеющей стали. В общей сложности за 4 года была построена первая линия метро в Нью-Йорке. Также в Куинсе, Манхэттене и Бруклине организованы маршруты «скрип-стоп», то есть пара поездов в час пик едут по одинаковому маршруту, но останавливаются поочередно на каждой станции.

В Нью-Йорке вагоны узкие, с жесткими скамейками, сильно гремят. Т. е. И почти везде все разное – вагоны, станции, билеты.

На некоторых линиях предусматривается кондиционирование воздуха в поездах и на станциях. Метрополитен обслуживает общую площадь, равную 770 км. Следует учесть, что обычные остановки расположены утомительно часто. В Вашингтоне, Бостоне и других городах система иная.

Билет представляет собой картонку, снабженную магнитной полосой и называется Metrocard. Эта крохотная линия существует до сих пор и у нее даже появился младший брат – тюлень 2. Вагоны кондиционированы, но пока ждете поезда, можно упасть в обморок. Кроме того, здесь есть 21 Сезанн, 37 Моне и невероятное множество других именитых полотен.

Музей Метрополитен в Нью-Йорке основан в 1870 году. Он написан известным американским художником Гильбертом Стюартом. Т. е. Первая подземная линия этого города (Лексингтон-Авеню протяженностью 14, 6 км) открылась в 1904. Действительно, малопривлекательная картина – тесно, грязно и мрачно.

С течением времени Метрополитен разросся на целых четыре квартала. В США метро называют Subway. Нынешнее здание музея стилизовано под итальянский ренессансный дворец. Вагоны на разных линиях могут отличаться по конструкции. Густота его сети — 0, 5 км/км. Но зато Вашингтонское метро охватывает не только город, но и пригороды.

У вас билет на котором написано шесть долларов, но фактически на нем осталось всего три. Пересадки бесплатные, но сами переходы могут быть длинными и запутанными. Система оплаты метро в Нью-Йорке элементарная – за 1. 50 (еще недавно это было 1. 25) покупаете металлический жетон, опускаете его в слот, проходите через турникет и катаетесь хоть целый день по всему городу. человек за рабочий день. В Нью-Йорке вагоны узкие, с жесткими скамейками, сильно гремят. Как только деньги на билете кончились, он поглощается автоматом. Билет представляет собой картонку, снабженную магнитной полосой и называется Metrocard.

Экспрессы ходят реже обычных поездов. Линия пройдет поэстакадам имеющейся железнодорожной насыпи икороткому подземному участку. Наверное, эти слухи пришли из 70-х, когда, действительно, у метрополитена города были большие финансовые проблемы. Они изготовлены из легких и прочных материалов, быстрее ускоряются и лучше тормозятся. Если удачно подгадать пересадку на экспресс, можно сильно выиграть во времени.

Например, виюле 1984 г. более 35поездов прибывали на конечные станции сопозданием более 4мин. На эти надписи следует смотреть заранее, чтобы потом не метаться по перрону. К чести американских финансовых воротил и «акул Уолл-Стрита», следует отметить, что не всегда они думали в то время только о наживе и чистогане, порой их посещали мысли и о том, что оставят они стране, в которой добились успеха. Интересна система, по которой организовывается оплата проезда в метро.

Крупнейшие метрополитены в Южной Америке по количеству линий метро

Их соотношение к экспресс-остановкам приблизительно 4 к 1. На некоторых станциях даже есть автоматы, поддерживающие русский зык :-) Если ваша карта закончилась, не спешите ее выкидывать, особенно, если там остались еще деньги, а карта не срабатывает (2, 25 — стоимость одной поездки, если денег не хватает на 1 поездку, то карта не сработает), то ее можно пополнить так же в автомате. Самые знаменитые – это тематические европейские и японские предметы со времен 5-19 веков. Изначально первая линия в Лондоне эксплуатировалась на паровой тяге, которая с 1890 года заменялась на электрическую. Второй метрополитен был открыт в Нью-Йорке в 1868 как надземный, однако первые надземные участки не сохранились и впоследствии были заменены подземными (первая подземная линия открыта в 1904). Первые тормозят на всех станциях подряд. Оплачивать можно как наличкой, так и кредитной картой.

Вошли на станцию, затем доехали до нужной, вышли. Реже Underground Rail. Вагоны кондиционированы, но пока ждете поезда, можно упасть в обморок. Стоимость билета зависит от расстояния, на которое вы едите и от времени суток.

1. США Ужасы Нью-Йоркского метро от 98
2. Музей Метрополитен в Нью-Йорке, США
3. Нью-Йорк — самое большое метро по количеству станций
4. Схемы метро Соединенных Штатов Америки
5. Музей искусств Метрополитен (Нью-Йорк, США)

Он принимает банкноты и мелочь. Вот таким образом летом там стоит неимоверная духота.

Интервал вчасы пик предусмотрен равным 3, 5 мин. Современная система сигнализации, централизации и блокировки, в принципе такая же, как и на железных дорогах, позволяет поездам двигаться с интервалами менее 1, 5 мин. Они есть как на 1 поездку, так и безлимитные. Любителям холодного и огнестрельного оружия будет любопытно посетить экспозицию «Оружия и доспехов», в которой собраны образцы боевого облачения и вооружения воинов древнего Рима и Греции, Ирана и Египта, средневековой Европы, янычаров Османской империи или Японии времен расцвета самураев.

1. Сокровище американцев — Метрополитен-музей в Нью-Йорке
2. Метрополитен-музей, Нью-Йорк, США
3. Музей Метрополитен, Нью-Йорк, США
4. Некотрые картины из коллекции музея Метрополитен

Они используют емкое слово «tube», что значит «труба». Если все нормально и на билете еще есть деньги, то он выдается турникетом обратно для следующей поездки. На эти надписи следует смотреть заранее, чтобы потом не метаться по перрону. Потом покупаете новый билет или доплачиваете за старый, сколько хотите.

В тоннеле и те и другие поезда едут рядом, обгоняя друг друга – все это видно в окно. Происхождение музея может быть прослежено до Парижа, где в 1866 году дипломат и выдающийся адвокат Джон Джей предложил группе американских бизнесменов создать национальный музей в Америке, подобный выдающимся музеям в Европе. Строительство осуществляла компания «Metropolitan Railways» (англ. Из них сложены балконы, арки, колонны. Для этого необходимо подниматься на поверхность и следовательно заново платить. Эти работы длились с 1905 по 1926 годы. Но не следует сгущать краски. Поезд прибывает и отправляется от одной единственной платформы.

В Стамбуле есть небольшая линия метро, протяженностью всего около полукилометра. Любой тур в США должен предусматривать посещение метрополитена в Нью-Йорке.

В нью-йоркском Subwaye существуют поезда двух типов – обычные и экспрессы. На глубокие станции можно спуститься спомощью эскалаторов или лифтов. В Греции первая станция всего на шесть младше лондонской.

• Страницы в категории «Метрополитены США»
• Интересные факты о музее Метрополитен
• Метрополитен-музей (Нью-Йорк, США) – главный музей страны
• Сколько стоит посещение Метрополитена
• Крупнейшие города Северной Америки
• Крупнейшие города Южной Америки

Примерно с 1790 по 1860 гг. Попрогнозам уже впервый год эксплуатации линия будет перевозить около 300 тыс. Эту линию называют «тюлень», за малый размер и форму.

Линии на схеме раскрашены в разные цвета.

1. Словари и энциклопедии на Академике
2. Долгая история Нью-Йоркского метро
3. История строительства метро в Нью-Йорке
4. вспомним прошлое, вернемся к истокам
5. Национальное сокровище американцев
6. Жемчужина изобразительного искусства
7. Самое интересное из похожих записей

Станции одинаково серые с черными столбами указателей. В 1913 году администрация Нью-Йорка заключила двойной контракт на продолжение строительства метрополитена между IRT и BRT, но компании значительно увеличили свой капитал за счет казны, что крайне не устраивало муниципалитет города, вот таким образом в Нью-Йорке появилась независимая государственная компания Independent Subway System (IND), отвечающая за строительство и эксплуатацию метрополитена.

Но не следует сгущать краски. И, к слову говоря, лондонцы не называют свое метро словом «метро», которое было изобретено американской корпорацией. Проездных не существует. Очень часто в метро Нью-Йорка можно увидеть уличных музыкантов. Вагонный парк насчитывает около 30различных типов подвижного состава.

Вагоны оборудованы кондиционерами исистемой принудительной вентиляции. В нью-йоркском Subwaye существуют поезда двух типов – обычные и экспрессы. Сегодня метрополитен в Лондоне насчитывает почти три сотни станций, по которым передвигаются миллионы горожан. Лучше всего покупать metro-cardв автоматах на станциях метро. Метро существует почти во всех крупных американских городах.

для одного входа и выхода. Первые тормозят на всех станциях подряд. Даже в Нью-Йорке метро вполне пригодно для передвижения. Новый участок соединил центр города смеждународным аэропортом О«Хэйр. На четырехпутных линиях перроны — островные, кним ведут подземные переходы.

Между ними перроны. Следует учесть, что обычные остановки расположены утомительно часто.

Предполагается, что только поэтой причине перевозки за последние годы сократились на 20. Музей открылся 20 февраля 1872 года и был расположен на Пятой авеню. Пересадки бесплатные, но сами переходы могут быть длинными и запутанными. население города увеличилось с 33 до 123 тысяч человек. Работает программа «Искусство и дизайн», в рамках которой станции украшаются настенными росписями, витражами, мозаиками.

Но если экспресс приходит не сразу и его приходится долго ждать, то выигрыш невелик. Ежегодно ремонтируется лишь 60пути, требующего ремонта. Система оплаты метро в Нью-Йорке элементарная – за 1. 50 (еще недавно это было 1. 25) покупаете металлический жетон, опускаете его в слот, проходите через турникет и катаетесь хоть целый день по всему городу. 6 июня 1892 — открыта первая надземная линия метрополитена Чикаго на паровой тяге.

Максимальная скорость 110 км/ч. 27 февраля 1969 года для первых пассажиров была открыта линия Афинского метрополитена. Плюс китайская каллиграфия, расписные японские ширмы и цветные гравюры Хокусая (пресловутые «36 видов горы Фудзи»). Кроме того, пользоваться подземкой, особенно вночное время, небезопасно. Если удачно подгадать пересадку на экспресс, можно сильно выиграть во времени. Банкир Бенд Альтман подарил такие шедевры живописи, как «Автопортрет» Рембрандта, картины Дюрера, Веласкеса, Боттичелли, Тициана. Новый музей открылся в 1870 во временном местоположении на Пятой авеню.

Израсходованных просто нет на руках. Поезда формируются изшести вагонов попринципу двухвагонных секций. Их соотношение к экспресс-остановкам приблизительно 4 к 1. Но главный плюс метро Нью-Йорка, это то, что работает оно круглосуточно.

Билеты продает автомат. В тоннеле и те и другие поезда едут рядом, обгоняя друг друга – все это видно в окно. Строительство намечено закончить к1988 г. Начато строительство первой подземной линии метрополитена вЛос-Анжелесе длиной 29кмс17 станциями (вперспективе на линии предусмотрено сооружение еще одной станции). South Ferry (Южный Паром)— конечная станция линии 1, находящаяся рядом с терминалом парома идущего до острова Staten Island.

«Столичные железные дороги»). Строительство первой ветки осуществляла компания Interborough Rapid Transit (IRT), однако при дальнейшем расширении сети метрополитена возникла конкурентная борьба с уже существующим гигантом Brooklyn Rapid Transport (BRT), владеющим наземным транспортом в Бруклине. Составы на электрической тяге начали появляться только в 1904 году.

Для этого необходимо подниматься на поверхность и следовательно заново платить. Самый старый метрополитен в мире располагается в Лондоне. 18 апреля 1870 года – официальная дата рождения музея. Вторые лишь на некоторых, где можно пересесть с медленного на экспресс и наоборот. «Спящая девушка» голландца Вермеера Делфтского (в мире насчитывается всего 35 картин этого изумительного художника). Несомненный интерес вызывает и коллекция американского огнестрельного оружия, включающая в себя образцы девятнадцатого и двадцатого веков. Везде, естественно, подлинная мебель, стенная обивка, посуда и так далее.

Экспрессы ходят реже обычных поездов. Английский эксперт, присутствовавший на открытии метрополитена, заметил, что это «одно из величайших достижений инженерной мысли столетия».

В начале 80-х все здания музея объединили под огромной стеклянной галереей-оранжереей, заодно включив в этот зимний сад ампирный портик снесенного Федерального банка архитектора Томпсона (1823). Здесь же хранится портрет первого президента США Джорджа Вашингтона. Тематическая и географическая направленность сменилась.

и буквами А, В, С. Для автоматического управления маршрутами применяются компьютеры. Билеты продает автомат. Потом покупаете новый билет или доплачиваете за старый, сколько хотите.

Власти города пытались решить транспортную проблему с помощью строительства «наземных» и «надземных» железнодорожных линий. Вагоны на разных линиях могут отличаться по конструкции. Вторые лишь на некоторых, где можно пересесть с медленного на экспресс и наоборот. Две станции, где планируется строительство пересадочных узлов, расположены втрех уровнях. В Нью-Йорке метро проложено почти на поверхности.

На тот момент технологии строительства метро были далеки от современных и строить метро приходилось буквально «вручную» из-за этого случалось много аварий, несчастных случаев и обрушения тоннелей. Вот таким образом летом там стоит неимоверная духота. Она была открыта в 1875 году и существует до сих пор.

Непривычно ездить в метро, где нет отделки. И почти везде все разное – вагоны, станции, билеты. Вот таким образом при входе на станции вывешены объявления, куда именно вы попадете, если спуститесь именно здесь – например, Uptown Bronx, то есть вы направляетесь к Колумбийскому университету и Гарлему или Downtown Manhatten Brooklyn, то есть вы на пути к Wall Street и дальше в Бруклин. 7. Максимальная скорость движения составит 110 км/ч, поездка на маршруте займет 35мин.

Но если экспресс приходит не сразу и его приходится долго ждать, то выигрыш невелик. В 1867 открылась надземка «эл» (от «элевейтед») в Манхаттане. Основания секции называется Искусство Ближнего востока заложили в конце 19 века. Даже в Нью-Йорке метро вполне пригодно для передвижения.

Ярким примером может служить «Вилла Бланка» (Villa Blunca). 10 лет (с 1506 по 1515 год) строил себе замок итальянский вельможа Педро Факардо-и-Чакон. Да, Московское метро – самое красивое в мире и этим можно гордиться. Стоимость билета зависит от расстояния, на которое вы едите и от времени суток.

От этого названия произошло собственно слово «метрополитен», употребляемое сейчас во многих странах. Например, мы взяли билет за шесть долларов. Перроны расположены сбоку отпутей.

В Метрополитен висит пять его полотен – больше, чем в Британском музее. Для этой цели была даже учреждена особая корпорация. Нарушение графика движения стало систематическим. Зарегистрированы сходы подвижного состава срельсов из-за падения на путь деталей вагонов. Между ними перроны.

Маршруты обозначаются цифрами 1, 2, 3. Действительно, малопривлекательная картина – тесно, грязно и мрачно. Сюда входит и портрет Д. Вашингтона создал, который Гильберт Стюарт, а также полотно Вашингтон, который пересекает Делавэр от Э. Льеце. За счёт большого выноса края вагона, между дверями и платформой остаётся большой промежуток, который закрывается специальными подвижными мостиками (Gap filler). Если станция не предназначена для экспрессов, они оглушительно проносятся по ней, не останавливаясь. Он принимает банкноты и мелочь.

Основной способ обеспечения безопасности движения поездов — путевая автоматическая блокировка, начато внедрение автоведения. Метро существует почти во всех крупных американских городах. Ушло на него более 2000 мраморных блоков. Этот музей по праву можно поставить в один ряд с Эрмитажем, Лувром, Прадо. В Вашингтоне, Бостоне и других городах система иная.

Вот таким образом надо сориентироваться, что лучше – сойти с медленного поезда и ждать экспресса или спокойно ехать в медленном поезде до конца. Главная звезда живописного собрания – Вермеер. Современные вагоны большой вместимости рассчитаны на высокие скорости движения. В Нью-Йорке метро проложено почти на поверхности.

Врезультате на линиях имеется более 500 постоянных предупреждений обограничении скорости. целиком перенесенный из Египта, античный храм эллинистического периода и витражи мастерской Tiffany начала XX века.

---