Шеф два счетчика. На данной странице представлена песня Шеф два счетчика.
Достаточно сказать, что примоей очевидной профнепригодности отказали мне лишь однажды. Развесьте поофису портреты босса, можно даже водежде. Скучно и богато.
Это ж нормально каждый раз орать в трубку, пробиваясь сквозь толпу с чемоданом наперевес и уточняя уже при помощи рта свой онлайн-заказ Уберу или Уклону: «Давайте у церквушки, у «Полисся», у Макдо, нет не того, что к Повитрофлотскому, давайте у КФЦ, на остановочке напротив Доминос – где скажете. » И потом метаться между этими стометровками, выглядывая во втором ряду в полутьме номера машины, бубня их себе под нос, чтобы не дай Бог забыть. По ее словам, расчеты для платежек делали исходя из средних показателей.
И похер, что скоро третий десяток двадцать первого века и что мы типа в ЕС собрались. Кроме того, в соответствии с «Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» перевозчик может отказаться от перевозки пассажира и багажа в случае простоя такси. Самые смешные (ибезобидные) свидетельства исертификаты можно беззазрения совести оставить висеть среди серьезных документов. Кабинет босса, понятное дело, место святое инеприкосновенное. Процентов десять водил в лучшем случае имеют такую бумажку. Так что не гневайтесь, если вы замешкались, а автомобиля и след простыл.
Давным-давно, лет пятьдесят назад, в Великобритании появились команды, которые не хотели быть младшими братьями «Битлов» и играть бесконечные Love Me Do. Недопустимо часто эти тезисы опирались на абсолютно реальную картину воровства, казнокрадства и вседозволенности верхов, что лишний раз напоминает: никакую «цветную революцию» не сделаешь без добровольной помощи тех, кому эта революция свернет голову в свои первые же часы.
Особенно непримиримая конкурентная война между «чёрными» и «белыми» (то есть «жёлтыми») такси разворачивается вкрупных городах и мегаполисах, где ехать надовсем и быстро, да ещё и недорого. Не хотелось им числиться и бледными копиями «Роллингов» или преклоняться перед американским блюзом. Рассматривать вашу «стену почета» станет как минимум интереснее. Толпу мужчин, перегораживающих дорогу и зазывно бубнящих: «Такси, такси», там неувидишь.
Икланяйтесь, кланяйтесь, медитируйте, приносите вжертву печеньки иконфетки. Распространяется по подписке и в розницу, в органах исполнительной и представительной власти федерального и регионального уровня, в поездах дальнего следования и «Сапсан», в самолетах ГТК «Россия», «Аэрофлот», а также региональных авиакомпаний. Теперь лишь немногим бомбилам удаётся выигрывать битву заклиента. Например, добраться доПетроградской стороны (около 40 км)- тысяча рублей. Дачто там столик— делайте алтарь, увитый гирляндами цветов. Авот стеми, кто продолжает нелегально бомбить наокраинах, связываться всё же нестоит. Вделе унижения босса нестоит пренебрегать достижениями химической промышленности.
Чтож, тем лучше. Красоту души итела нестоит, это уже харрасментом попахивает. Бомбил наэтом рынке запрошедшие годы сильно поубавилось.
«Штука баксов», медяки, карманные деньги, стоимость одного шумного вечера, ну, может двух, одним словом – тьфу. Без надрыва. Несмотря на отсутствие рекламы (диск выпустили на независимом лейбле), альбом был тепло принят публикой и попал в национальную сотню. Но всяк приходящий в этот огород со своей сапой с ней же в одном из отверстий и уходит.
Переставить тяжелую кадку сцветами— увас это вконтракте неуказано. И как кизяком можно топить бедняцкую печь, так и риторикой о том, что «если бы не Россия», тоже можно заправлять, переведенные в ручной режим управления, ведущие медиаресурсы страны. И нужно отметить, что рассказы эти не всегда были плодом воображения политтехнологов, обслуживавших тогдашнюю оппозицию.
Например, рядом ссертификатом оприсвоении ученой степени неплохо повесить диплом обуспешном окончании курса эстрадного искусства подруководством Е. В. Петросяна, вдальнем углу разместить грамоту отделового клуба «Мартышкин труп» замноголетнее следование идеалам корпоративной этики, рядом— благодарность отобщества яппи-феминистов «Забизнес безсиних чулок» или свидетельство оприсвоении высокого звания «Образцовое предприятие, свободное отхаррасмента ислужебных романов». Зачем, скажите мне, такси, которое неимеет преимуществ. Восновном у них вполне сносные машины- подержанные иномарки 3-6 лет отроду. Откуда же берётся столько высококлассных специалистов.
Одним из авторов, законопроекта о важности и своевременности увеличить парламентариям казенное вспомоществование, стал народный депутат фракции «Народный фронт» Павел Пинзеник, который прославился весной этого года разбирательством с «Центром противодействия коррупции». В нулевых их место с гордостью заняли Kaiser Chiefs. Законодательные возможности снижения затрат длячестных извозчиков практически исчерпаны, остаётся только покрепче взяться забомбил. Скучно они живут. А нафига лишний расход. Но, что значат те же тридцать тысяч гривен для украинского депутата, традиционно и имманентно коррумпированного, состоящего на службе у своего политического босса, крышующего бизнес, занимающегося «решаловом», зарабатывающего написанием депутатских запросов и прочим традиционным для парламентариев промыслом. Закон валетаПобитым передкам стоящих водворе «фирменных» машин понимаю, что водить тоже учатся прямо здесь. Адресуйте ему пылкие стихи, вкоторых (важный нюанс) будете превозносить его деловые качества.
Не будем лезть в их огород, конечно же. Издается с 1997 года. Учредители газеты – Государственная Дума и Совет Федерации РФ. Постарайтесь, оно того стоит. Так как, например, в Берлине даже меньший по километражу путь к самолету из города обойдется минимум в тридцатку евро.
Онже грязеотталкивающий. Не работают пока цивилизованные методы, хоть умри. Но, как выяснилось эмпирическим путем, в случае чего (например, аварии по вине водителя) никто из Убера или Уклона ответственности не несет. Витрина любой бытовой лавки сулит нам сотни чудных открытий, ашефу— столькоже мучений. Анбиливибл. При более чем 13 тысячах (вдумайтесь в эту цифру) знаменитых желтых такси, катающих людей по городу, каждый несет полную ответственность за пассажира. Похожих диалогов у меня уже очень богатая коллекция.
Если навышеперечисленное нехватает стервозности испытайте шефа любовью. Наоборот, это гарантия того, что компромисс поцене здесь возможен. Конечно, этим и обусловлены цифры на счетчиках. «Таковы правила», - разводит руками кадровик. 5-10 минут – и это нормально.
Между тем, повышение грядет существенное, практически в два раза: с 17 тысяч гривен до 30. Главное – деньги, три штуки на дороге не валяются. Кроме того, таким образом выдадите знать сотрудникам ипосетителям, что относитесь ксвоим наградам идипломам снекоторой долей иронии ицените человеческий фактор как основу успеха любого предприятия. Вразных компаниях только запосадку втакси придётся выложить от 300 до 700 рублей. «Черные шары» которые ложатся на некие умозрительные весы, находящиеся в сознании среднестатистического украинца, решающего, стало ли жить хуже или лучше, падают с неба один за другим.
Точнее- их уже нетолпа, единицы, у каждого нагруди бейджик. Он же их персональный, как тому учил неубиваемый совок в голове. Без интриги. Подавляющее большинство- приезжие изСредней Азии и сКавказа.
Каждое утро начинайте сколлективного молебна изображению. И не поверите – в дождь, снег и холод они приезжают с той же вероятностью, что и в хорошую погоду. За три рабочих дня. Объясняйте свое поведение искренней, сумасшедшей любовью кначальству.
Отсутствие шашечек наих машинах никого непугает. Конечно, если сравнить цены на такси в Киеве (Львове, Харькове, Днепре, Одессе) с польскими, а уж тем более немецкими или нью-йоркскими, то в какой-то момент понимаешь, что хер с ним, лучше потерпеть полчаса этот пыльный штын и даже шансон. А если не накинешь пятерик чаевыми, даже не выйдут открыть багажник. Поскольку они – всего лишь посредники между водителем и пассажиром.
Тем жителям, которые оплатили свет ранее, нужно предоставить в инженерные службы (ГУИС) своих районов копии квитанций. Вэтом случае издеваться надшефом можно «поуставу», досконально выполняя все правила КЗоТа.
Этот спрей мытонким слоем наносим налинолеум директорского кабинета. Только им разрешается въезжать напервую линию парковки, ближайшую кзданию аэровокзала, только им достаются заказы. Расценки строго попрейскуранту, одному длявсех. У них никакой лицензии нет и работают они сами: ловят клиентов «с руки», то есть подбирают голосующих. Ждем, когда босс уедет наделовое рандеву, смело заходим кнему вкабинет ивешаем парочку изготовленных вфотошопе еще более бесполезных свидетельств о«профессиональных» достижениях.
И показывают ее только в самых тяжелых случаях, как джокера в рукаве – типа на, обломайся. Эта «мафия» реально бессмертна. Я нехочу стоять впробке, заплатив деньги затакси. Да, думаю, не только у меня. «Вам шашечки или ехать» – наиболее цитируемый анекдот от шоферов.
Пожизненную. Без лицензии – тебе кранты, там все просто и прямо. Инезабывайте полюбому поводу напоминать, что легко уволить вас неполучится.
Вот таким образом они могут превышать размеры реально израсходованного электричества. Но блин, при этом же проникаешься сервисом – когда все такси гарантированно новые и в салонах хорошо пахнет. «Парламентская газета» – официальное еженедельное издание Федерального Собрания РФ. Почти все на «жигулях», влучшем случае насильно подержанных «Шевроле Авео» или «Дэу Нексия». «Парламентская газета» имеет пункты печати и представительства в десяти субъектах федерации.
Тем и живут. Надежность и стабильность в цивилизованном мире в цене. Задержаться наработе хотябы наполминуты, чтобы закончить отчет, — дудки. Услуги такси подразумевают заключение договора перевозки (фрахтования) – соответственно, условия о времени ожидания могут быть оговорены по соглашению сторон. Особенно той, которую не знаешь. Что делать, если выбосс.
В Нью-Йорке, к примеру, такая фигня никак бы не прошла. Дерзкие и аристократичные, они называли себя «модами» и заложили основу настоящего английского рока. И в самом деле, большая загадка, что именно пассажиру эта лицензия дает. Но не покупают. Им сделают перерасчет, говорит Ольга Кудрявцева из ГУИС по Юго-Восточному округу.
Оказывается, правила- недогма и фирмы могут проявлять «гибкость». Даже беглый анализ того, как изменилось материальное положение населения на Украине после второго Майдана, выдаст набившее оскомину «облако тэгов» : падение курса национальной валюты, сокращение доходов населения как в абсолютных величинах, так и по отношению к доллару и евро, возросшие коммунальные платежи и т. д. Аргумент. Минимум неделя грохота изкабинета несносного босса гарантирована. Свашей-тосклочностью изнанием КЗоТа. Техническое состояние машин невыдерживает никакой критики: водители экономят навсём.
Самое главное— повозможности избежать ужслишком жестких формулировок вроде «ГИБДД города— главному коррупционеру свосторгом иуважением». Вот и спрашивать в случае этого чего пассажиру предлагается с водителя. Третья категория- бомбилы. Играть в группах ребята начали с одиннадцати лет, переходя из состава в состав, но сохраняя верность единожды выбранному стилю – инди-року, то есть, не обращая внимания на вкусы толпы, но чутко прислушиваясь к модным веяниям. На их дебютной пластинке Employment (2005) явно слышатся элементы хард-рока и ретро-попа, арт-упражнений в духе 10CC и интеллигентный пост-панк а-ля XTC.
Остальные говорят: «Ну а чо, ни у кого нет, я рыжий, чтоле. ». В 60-х это были The Who, в 70-х – The Jam, на рубеже 90-х – The Cult. Несколько лет назад пару таких там выставленных оторвали с руками за 1, 2 миллиона баксов. Напервый взгляд идеальный порядок царит лишь возлеаэропорта Пулково.
Чтобы знали, черти, что согнем играют.