Картинки Подвиг Гастелло

Герой – посмертно, слава – навсегда: подвиг Гастелло

Вторым самолётом управлял старший лейтенант Фёдор Воробьёв, в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас (имена ещё двух членов экипажа Воробьёва не сохранились). Чувствовалось, Николай Гастелло стоящий человек. Вниз, к земле, к сгрудившимся цистернам противника мчит он огненный комок своего самолета. Показания местного жителя подтверждаются документом «Список безвозвратных потерь начальствующего и рядового состава 42-й авиадивизии с 22. 06 по 28. 06. 41 г» за подписью начальника отдела строевой части старшины Бокова. Он разыскал где-то два огромных ящика, в которых привозили с завода самолеты-истребители.

Конечно, они заранее были обречены. По рассказам, немецкий летчик долго не мог прийти в себя, не веря, что сбит на третий день войны, перед этим победно пройдя пол-Европы. На большой скорости с аэродрома выскочила полуторка с вооруженными красноармейцами и помчалась куда-то в сторону железнодорожной станции на поиски сбитого немецкого самолета. Пулемёт замолчал. На высоте 50 метров ясно вижу луч прожектора. Именно с нее началась военная лётная карьера героя.

В это время фашистский снаряд догнал машину капитана Гастелло. В 1939 году становится командиром отряда тяжелых бомбардировщиков. Но уже над лесом самолет зачадил, задымил, оставляя за собой черный зловещий шлейф. Клочья чёрного дыма ложились то ниже, то выше самолетов. Через две недели от полка не осталось ничего. В 1928 году был принят в члены ВКП (б).

Но вот снаряд вражеской зенитки разбивает бензиновый бак его самолёта. Его вещей в могиле не оказалось, но были найдены личные вещи сослуживцев Гастелло – командира 1-й эскадрильи 207-го ДБАП капитана Александра Спиридоновича Маслова и стрелка-радиста Григория Васильевича Реутова. Но Гастелло не дрогнул. В связи с тем, что там были обнаружены останки экипажа Маслова, было выдвинуто предположение, что именно Маслов является автором приписываемого Гастелло «огненного тарана». В это время у своего самолета находился Гастелло. Всего за период Великой Отечественной войны было совершено 595 «классических» воздушных таранов (самолётом самолёта), 506 таранов самолётом наземной цели, 16 морских таранов (в это число могут входить и тараны морскими лётчиками надводных и береговых целей противника) и 160 танковых таранов.

Уверенный в безнаказанности, наглый фашист снизился до 80—100 метров. Он подобрался к амбразуре с фланга и бросил две гранаты. Экипаж второго корабля подал рапорт с описанием подвига Гастелло. Коммунист. Затем следовало совершить круг для захода на посадку западнее Белорусского вокзала.

Помимо этого был также найден солдатский медальон. Вскрыли могилу. Вторым самолётом управлял старший лейтенант Фёдор Воробьёв, в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас (имена ещё двух членов экипажа Воробьёва не сохранились). С 1914 по 1918 год учился в Сокольническом городском мужском училище.

Люди воздуха быстро узнают друг друга. — Газета «Сталинский сокол», август 1939 г. В конце августа 1939 Японская сторона выступила с просьбой о прекращении конфликта. Михаил Анисимович Ююкин в 29 августа 1939 года посмертно был награждён Орденом Ленина, позднее в на родине героя был установлен памятник Михаилу. Потом была война, в которой на стороне Фашистской Германии сражались японцы. Это на тяжелом дальнем бомбардировщике. Другой самолет невредимым ушел на Минск. Вижу, что Гастелло летит по прежнему курсу.

Более или менее хорошо увидели столицу только тогда, когда пролетали рядом с Кремлем. У поляны висел на дереве мертвый обгорелый летчик. Так он и скрылся, заволакивая кромку леса черным нарастающим дымом. По весне переехали в район аэродрома Боровское, что недалеко от городка Починки.

Трудовую жизнь начал в 1923 году. Такие инициалы были у стрелка-радиста Алексея Александровича Калинина. Наш быт обустраивался и налаживался. Однажды Гастелло разжился трофейным радиоприемником.

Николай Гастелло, подвиг: правда и вымысел

У Радошкович показалась вереница танков противника. Кокорев. При этом историки авиации пишут: «в документах противника отмечено более двадцати таранов, совершённых советскими летчиками, которые до сих пор неидентифицированы». Задание 207-му дальнебомбардировочному полку — бомбить живую силу и технику противника. С помощью тракторов ящики приволокли ближе к столовой, установили в ряд.

при огненном таране вражеской техники ты сам можешь, что случается с телом. Забрали парня в красную армию. И тут меня поразил странный гул, доносившийся со «взлетки». Они якобы видели, как пылающий самолет командира врезался в гущу немецких танков.

А сам Гастелло, позабытый всеми, покоится в совсем другой могиле — с надписью «неизвестным летчикам». Командирская машина с задания не вернулась. В это время фашистский снаряд догнал машину капитана Гастелло.

Все члены экипажа погибли. Они летели с северо-запада, вдоль шоссе с Молодечно на Радошковичи. Экипаж сбитого бомбардировщика был взят в плен. Здесь решили почему-то обойтись орденом Отечественной войны.

Через день падет Минск, армии прорываются из окружения, вывести их надо любой ценой. Правда, она и есть правда – кристально чистый живительный источник истины.

Но земля близка. «На рассвете 6 июля на разных участках фронта летчики собрались у репродукторов. Сегодня 110 лет со дня рождения легендарного летчика Николая Гастелло. Николай Гастелло принимал участие в боях на Халкин-Голе, в советско-финской войне, в операции по присоединению Бессарабии и Северной Буковины к Советскому Союзу, но его имя в историю вписал подвиг, совершенный им в первые дни Великой Отечественной войны. Николай Францевич Гастелло родился 6 мая (нового стиля) 1907 года в Москве в семье рабочего, который семью годами ранее приехал в Москву на заработки из белорусской глубинки. Трудовую деятельность Николай начал в шестнадцатилетнем возрасте, уже тогда про него, рабочего завода говорили: «Куда ни поставь, всюду – пример».

Далеко внизу, на земле, тоже шел бой. Однако, строго говоря, не вполне ясно даже из какого самолёта выпрыгнул парашютист, о котором идёт речь в документе, подписанном Боковым (не говоря уже о том, что свидетели могли ошибиться в своих наблюдениях на предмет того, что прыжок был именно с крыла)— из машины, принятой впоследствии за машину Гастелло (то есть самолёта Маслова) или действительно из самолёта Гастелло. Лишь бесстрастная объективная информация и ещё газета "Правда". Во время атаки скопления немецкой техники самолёт Гастелло был подбит. Самолеты эскадрильи совершали по нескольку боевых вылетов в день.

Люди воздуха быстро узнают друг друга. Самолёт около Мацки упал, согласно показаниям местных жителей, 26 июня 1941 года. Одним из первых вступил в колхоз. В 1928 году был принят в члены ВКП (б). За следующим домом, метров через сто, за колючей проволокой начиналась «взлетка». И мы не задумываясь принимали все на веру.

Полная серия — 5256 машин. Впрочем, это не уменьшает важность подвига Николая Гастелло. Над целью командира подбила зенитка, самолет загорелся. В 1919 году он возвращается обратно в Москву, где вновь поступает в школу.

Семья Гастелло жила в районе Богородское, в двухэтажном бараке по 3-й Мещанской улице (с июня 1922 года— 3-я Гражданская улица5). Не угас интерес СМИ к легендарной фигуре и в новом тысячелетии. Кроме того, Николай Францевич сам проводил политинформации или поручал это мне.

Огнём зенитной артиллерии противника самолёт Гастелло был подбит. Бомб уже не было. Немцы могли просто добраться до леса, прячась в высокой ржи. Не раз газеты обращались и к теме подвига Николая Гастелло. На втором самолёте летел старший лейтенант Федор Воробьев и штурман Анатолий Рыбас. Стрелок тов. Аэродром закрыт, нужно лететь на запасной.

Что же, так и закончить на этом свой путь. Вместе с двумя тяжелыми бомбардировщиками ДБ-3Ф. Достигнув вражескую колонну на Минском шоссе (часть немецких машин заправлялась на обочине), они открыли по ней огонь, нанеся большой урон противнику. Однако, с самим подвигом не всё так просто. Загорелся бензобак самолёта.

Артиллерийский взвод младшего лейтенанта А. П. Родители будущего героя принадлежали к рабочему классу. Это событие произошло 3 июля, хотя утверждать об этом безоговорочно нельзя. В маленьком гарнизоне тайна долго не держится. (инициалы Алексея Александровича Калинина, также члена экипажа) а ещё обломок с серийным номером двигателя Гастелло.

8 мифов о подвиге Гастелло (12 фототекст)

Местные жители достали летчиков из обломков, похоронили наскоро.

Первый боевой подвиг Николай Гастелло совершил на третий день войны. Озираясь по сторонам, быстро выкопали яму, опустили тело, покрыли парашютом. Машина Гастелло врезается в «толпу» цистерн и машин — и оглушительный взрыв долгими раскатами сотрясает воздух сражения: взрываются вражеские цистерны. Объятую пламенем машину он направил на скопившуюся на дороге немецкую технику. И Скоробогатый и Калинин – члены экипажа Гастелло. В это время один за другим начали взлетать самолеты.

Гастелло: «Естественно, семьи следовали за пилотами. И капитан Гастелло не отстёгивает наплечных ремней, не оставляет пылающей машины. Впервые мы жили отдельно, не в коммунальных условиях. Н. Ф. Гастелло и его экипаж погибли.

И капитан Гастелло не отстегивает наплечных ремней, не оставляет пылающей машины. Два других самолета успели подбить противники, когда те возвращались обратно.

Ошибочные представления о подвиге Гастелло

Один из них (горящий, со шлейфом густого дыма) ушел в неизвестном направлении. Но управление уже было потеряно, вот таким образом пылающая машина упала в поле в нескольких десятках метрах от дороги. Вот сбросил бомбы на врага командир Бурмистров. -Весной 1941 года Николай Гастелло, пройдя соответствующую переподготовку, освоил самолёт ДБ-3ф -Командир 4-й эскадрильи 207-го ДБАП (24 мая 1941 — 23 июня 1941) -Командир 2-й эскадрильи той же части (24 — 26 июня 1941). Столб огня объял пламенем танки и фашистские экипажи. Все было привычно и знакомо.

Герой Советского Союза, посмертно1. Его особенной страстью был футбол, Николай был центральным нападающим в команде и идейным вдохновителем группы комсомольцев, своими собственными силами построившими стадион «Локомотив». Брат— Виктор Францевич (1913— 28 сентября 1942 года), погиб в бою за деревню Дыбалово Ржевского района Тверской области РСФСР, перезахоронен в воинское захоронение у деревни Кокошкино того же района4. Дорогой ценой заплатили немецкие фашисты за смерть летчика героического экипажа». Сталину доложили, что мы направляемся на финляндский фронт и он сказал: «Пусть летят». Однако, строго говоря, не вполне ясно даже из какого самолёта выпрыгнул парашютист, о котором идёт речь в документе, подписанном Боковым (не говоря уже о том, что свидетели могли ошибиться в своих наблюдениях на предмет того, что прыжок был именно с крыла) – из машины, принятой впоследствии за машину Гастелло (то есть самолёта Маслова) или действительно из самолёта Гастелло.

Были найдены очки и рассческу, документы, тело. Неизвестно, как сложилась бы дальше такая спортивная биография, если бы в 1932 г. Николай Францевич Гастелло не услышал призыв партии «Молодежь на самолеты. » и не поступил бы в Луганскую школу пилотов. Так вот закончится сейчас жизнь 151 не аварией, не пленом 151 подвигом. К тому же вылеты были совершены не в одно и то же время, а с интервалом в 1, 5 – 2 часа. Но жены, матери, родные, мужественно переносили разлуку, хотя ни одна командировка не обходилась без жертв, не возвращались домой на Родину по нескольку экипажей. В 1928 году поступил в ВКП. Выхода нет. Что же, так и закончить на этом свой путь. Утром вылетело звено под командованием капитана Маслова.

Больше всего меня поразило, что все женщины плакали, а многие, не сдерживаясь, рыдали в голос. Ими был найден обгоревший труп, в кармане гимнастёрки которого находилось письмо на имя Скоробогатой19, (как предполагается, жены стрелка экипажа Гастелло— Г. Н. Скоробогатого), а также медальон с инициалами А. А. К. Да и согласно данным о потерях было сказано об одном члене экипаже, спасшегося бегством. Притом в каждой схватке он брал на себя самое опасное — атаку ведущего немецких групп. За эти дни солдаты уничтожили около 300 гитлеровцев. В качестве основных документов, которыми он руководствовался при написании статьи, выступали «Общий учет боевых вылетов 207 авиаполка по дням за период с 22. 6 по 1. 9. 1941 г» и официальное письмо от директора Белорусского государственного музея ВОВ Баркуна Г. И.

В пути его самолет был подбит снарядом зенитки. Был послан запрос в Министерство обороны: «Был ли Реутов в экипаже Гастелло. » Ответили, что ст. Зенитная артиллерия и истребители противника сбили десять советских бомбардировщиков. сержант Реутов был в экипаже капитана Маслова.

1. Николай Гастелло: миф и реальность
2. Николай Францевич Гастелло (Муром, герой)
3. Подвиг Николая Гастелло: две версии
4. НИКОЛАЙ ГАСТЕЛЛО И ЕГО БЕССМЕРТНЫЙ ПОДВИГ
5. Картины (живопись) : Подвиг военного лётчика Гастелло
6. ТУМАННЫЕ МОМЕНТЫ В ПОДВИГЕ ГАСТЕЛЛО
7. Памятники защитникам Отечества в районе
8. Библиотечный краеведческий блог «Моё Медведево»

Но до сих пор на месте подвига Маслова стоит памятник Гастелло. По советским самолетам был открыт ураганный огонь из зениток. В стороне в лесу валялся один из двигателей. С тех пор обо всех летчиках, совершавших таран (а было их около 60 за годы Великой Отечественной войны), говорили, что они повторили подвиг Гастелло.

Вовсе нет. Тут их и окружили красноармейцы с подоспевшей полуторки. После появились сообщения, что обломки подлинного самолёта Гастелло находились недалеко от места гибели Маслова, в Мацковском болоте близ села Мацки. В них говорилось об одном и том же: 26 июня поднялись в воздух не 3 самолета, а 3 звена самолетов (по два в каждом) и не одновременно, а с интервалом в полтора-два часа. Левым разворотом комиссар отводит свою машину, чтобы уступить место другим.

1. Подписка на блог по электронной почте
2. Как Гастелло совершил огненный таран
3. Начало войны и первое проявление героизма
4. Подвиг: краткое содержание официальной версии

Вот таким образом, чтобы вдохновить людей, советской пропаганде были нужны подвиги. Враг пытался уйти, но не смог. Ф. Э. Дзержинского, на котором работал и его отец. Устроился на работу на литейном заводе Московско-Казанской железной дороги. Загорелся бензобак. О капитане Гастелло уже шла слава в лётных частях. Утром нам сообщили о точках, откуда мы будем совершать боевые вылеты.

Стоит отметить, что статья в «Правде» получила широкий резонанс, а подвиг Гастелло часто использовался в качестве примера в советской пропаганде. В 1996 году власть наконец-то Маслова признала. Из боя первый самолёт не вернулся. Два других полетели дальше, а подбитый развернулся и пошел обратно – на Мацки.

А самолеты продолжали взлетать, рассекая дым, не обращая внимания на катастрофу. Её автор— майор в отставке Эдуард Харитонов. Устроился на работу на литейном заводе Московско-Казанской железной дороги. При этом сам капитан, согласно этой версии, выпрыгнул с парашютом и попал в плен к немцам. Маслов дал команду «парашют» и развернул горящую машину на колонну, хотел таранить.

Трудовую жизнь начал в 1923 году. Для отдыха экипажей после боевых вылетов, конечно, не было никаких условий. Самолёт около Мацки упал, согласно показаниям местных жителей, 26 июня 1941 года.

• Обломки извлечённые из Мацкийского болота
• Альтернативная версия в эпоху гласности
• Попытки опровержения альтернативной версии
• Биография Николая Францевича Гастелло
• «Гастелловцы» – летчики совершившие «огненный таран»
• Имеются разные данные о количестве таранов
• Несостоявшийся триумф доктора Геббельса
• За что наградили экипаж Маслова

Командиром экипажа оказался фашистский ас-подполковник. Самолет ст.

Гастелло и Талалихина) привели Советский Союз к безоговорочной победе. Останки Маслова из могилы в сквере вынули и еще раз перезахоронили — на общем кладбище. На месте гибели экипажа Маслова был установлен памятник-монумент, посвящённый подвигу экипажа Н. Ф. Гастелло. Маслов же был подбит на несколько часов раньше (напомним, его звено вылетело в 8. 30, а звено Гастелло в 12. 00) и потерпел крушение на бреющей траектории. А вскоре появляется доклад ведомых Гастелло — Воробьева и Рыбаса.

Они были на другом двигателе (дождь смыл гарь и стали видны кости). Трудовую жизнь начал в 1923 году. Третьей пошла на задание пара капитана Н. Гастелло и его заместителя Ф. Воробьева. Стало известно, что немецкий «Юнкерс-88» срезал пулеметной очередью с турельной установки с земли командир эскадрильи капитан Гастелло Слухами земля полнилась, стало известно, что немцев захватили в плен и привезли на аэродром, что, к сожалению, лично мне увидеть не удалось. 1-го Мая.

1. Свидетели тарана погибли в 1941 году
2. Получайте самые главные и обсуждаемые статьи дня на свой электронный адрес
3. О знаменитости:Летчик, Герой Советского Союза

Бесстрашный экипаж погиб, но врагу был нанесён очень серьёзный урон. О нем писали и в 80-х и 90-х. Ссылаясь на данные, собранные Харитоновым, газета пишет, что еще в июле 41-го группа крестьян пошла в лес, на Мацковские болота.

Вы скажите — досадная мелочь. Данная версия выглядит следующим образом. Дзержинского, на котором трудился также и его отец. Последний подвиг капитана Гастелло не забудется никогда. Поиск цели вели по характерному изгибу береговой зоны – залива.

Стране нужен был подвиг. 26 июня 1941 года вылетел состав во главе с капитаном Николаем Францевичем Гастелло. Гастелло со своим экипажем (Скоробогатый, Бурденюк, Калинин) с боевого задания не вернулся.

Родственникам Маслова велели помалкивать. В многополосных газетных материалах авторы обрушивали на своих читателей десятки фактов идущих в разрез с тем, что долгое время писалось в учебниках истории. Постоянно держались сорокаградусные морозы.

сержанту Григорию Васильевичу Реутову – воздушному стрелку-радисту самолета А. Маслова. Крутень, сбивший 20 самолетов в период Первой мировой войны, написавший книги «Воздушный бой» и «Истребительная авиация». 26 апреля (6 мая) 1907 года родился мальчик, назвали его Николай. Автор делает вывод, что местными жителями была захоронена команда Маслова. Так вот закончится сейчас жизнь — не аварией, не пленом — подвигом.

Стараюсь уйти от лучей прожекторов. Через несколько часов бомбить вылетело звено Гастелло. Декшняны. Внезапно один из «бомберов», едва оторвавшись от земли, заложил крутой вираж и, теряя высоту, упал сразу же за аэродромом у темной кромки леса.

Говорила Московская радиостанция Передавалась сводка Информбюро. А в бомбардировщике ДБ-3ф спастись, прыгнув (согласно описанию) с крыла мог только пилот. Подвиг коммуниста Гастелло в тяжелый начальный период войны стал символом мужества и героизма. «Так или приблизительно так нас учили в школе. Только в 1958 году они были награждены орденами Отечественной войны I степени (посмертно). В пятый день войны, 26 июня 1941 года, 3-й дальнебомбардировочный авиационный корпус в течение дня наносил удары по войскам противника в районе Радошковичи – Молодечно у деревни Декшаны (Белоруссия).

Нестеров (автор «мертвой петли») и Е. Н. Ясно лишь одно, что в те последние минуты своей жизни он не покинул самолета. 24 июня огнём крупнокалиберного пулемёта из стоящего на аэродроме самолёта сбил «Юнкерс-88» 26 июня 1941 года на боевой вылет в район Радошковичи — Молодечно вылетело звено под командованием капитана Н. Ф. Гастелло, состоящее из двух тяжёлых бомбардировщиков ДБ-3Ф. Один из снарядов попал в бензобак судна Гастелло и стал быстро приближаться к кабине. При подходе к цели высоко над нами стали появляться облака. Вчетвером против 50, втроем против 23, в одиночку против 8 вступал в бой Покрышкин.

Капитан Гастелло направил горящий самолет в скопление бензоцистерн и автомашин противника. Снаряд вражеской зенитки попал в бензиновый бак его самолёта. Стоит также отметить, что Гастелло, по-видимому, действительно пытался направить свой самолёт на расположение врага— иначе трудно объяснить, зачем его ДБ-3ф совершил разворот обратно на деревню Мацки (а там как раз находилась германская воинская часть)18.

Вторым самолётом управлял старший лейтенант Фёдор Воробьёв, в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас (имена ещё двух членов экипажа Воробьёва не сохранились). Почему практически во всех источниках говориться — «капитан Гастелло и его экипаж». А Маслова сочли пропавшим без вести.

на имя Громова Б. В. Получается, что уже в этом наблюдаются несовпадения с заявлением Харитонова. Гастелло развернул самолет и повел его в самую гущу вражеских танков. Но вернемся к дате 26 июня 1941 года. 26 июня во главе своей эскадрильи капитан Гастелло сражался в воздухе.

«ДБ-3ф», на которых они летали, — тяжелые машины, для бомбардировки городов и заводов в глубоком тылу. В момент атаки сосредоточения немецкой техники самолет Гастелло был подстрелен. Моторизованные части противника прорывались на советскую землю. Продолжая стрелять, самолет прошел над городком и скрылся за лесом.

А там, где он раньше лежал, поставили огромный гастелловский бюст. Останки еще двух, бывших тогда с ним, до сих пор не найденные, тлеют в белорусской земле. 207-й авиационный полк выполнял второй за день боевой вылет.

На мелочах очень часто прокалываются. 10. 07. 41 г. в газете «Правда» была опубликована статья военных корреспондентов Крылова и Павленко: «На рассвете 6 июля на разных участках фронта летчики собрались у репродукторов. На краю болота – две большие рытвины, части самолета разбросало. В 1951 г. была организована комиссия по эксгумации останков экипажа. Мать— Анастасия Семёновна Кутузова, русская, была белошвейкой.

Те, кто его читал, а это многие односельчане, утверждают: автор – летчик по фамилии Скоробогатый – просил жену, чтоб она ребенку «купила пальтишко». Ночь была безлунная, но ясная, на небе мерцали бесчисленные звезды. О втором экипаже Виктору Гастелло было известно только то, что пилотировал самолет старший лейтенант Федор Воробьев, а в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас. Одна за другой следовали бесконечные командировки, как сейчас говорят, в горячие точки.

Достоверность рапортов Воробьёва и Рыбаса поставлена под сомнение. Эдуарда уделяется отдельное внимание. Стране нужны были образцы для подражания. Отправлен на учёбу в авиационную школу лётчиков в г. Луганск -Учёба в XI военной авиационной школе пилотов (май 1932 — декабрь 1933) -Служба в 82-й тяжелобомбардировочной эскадрилье 21-й тяжелобомбардировочной авиационной бригады, базирующейся в г. Ростов-на-Дону (1933—1938). Но пулемёт из третьего дзота продолжал обстреливать открытое пространство перед деревней.

Александр Спиридонович направил бомбардировщик на немецкую колонную двигающуюся по дороге. Передавалась сводка Информбюро. Он не был знаменит, но быстро шел к известности. Вместе с ним погибли капитан Балашов, сержанты Реутов и Бейсекбаев.

Густые черные клубы дыма лениво и медленно поползли в небо. За ними гнались три немецких истребителя. Два других бомбардировщика по дороге домой, были подбиты немецкими зенитками.

А ведь врали, сами того не зная Сначала о мелких неточностях (если так можно сказать). Получив прямое попадание, самолет, объятый пламенем, не мог уйти на свою базу.

Николай Францевич Гастелло (23 апреля (6 мая) 1907, Москва, Российская Империя— 26 июня 1941, Молодечненский район Вилейской области, Белорусская ССР, СССР)— советский военный лётчик, участник трёх войн, в момент гибели занимал должность командира 2-й эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиационного полка 42-й дальнебомбардировочной авиационной дивизии 3-го дальнебомбардировочного авиационного корпуса Дальнебомбардировочной авиации ВВС РККА в звании капитана. Летаем по кругу в районе аэродрома на малой высоте. Роль прикрытия для колонн бронетехники выполняли так называемые самоходные малокалиберные установки (ЗСУ), которые перемещались в общих колоннах.

Николай Гастелло учился в 3-м Сокольническом городском мужском училище имени А. С. Пушкина (находилось по адресу: 2-я Сокольническая улица, дом 3 ныне в этом здании располагается Пушкинский филиал гимназии 1530 «Школа Ломоносова»6). «Гастелловцами» стали называть лётчиков, совершивших «огненный таран». При этом таран, по версии Харитонова, совершил не самолет Гастелло, как это было принято считать, а самолет капитана Маслова. До этого он успешно освоил управление самолетом ДБ-3ф и в самом начале сражений 24 июня 1941 года пополнил свою героическую биографию первым подвигом – сбил немецкий «Юнкерс».

Третий же самолет был в воздухе подбит и загорелся примерно над деревней Миговка (1/2 км от шоссе). На высоте полета самолета минусовая температура достигала 50-60 градусов, вот таким образом мы летали в масках и меховых комбинезонах. Ююкин попытался скольжением вправо сбить пламя.

Его вещей в могиле не оказалось, но были найдены личные вещи сослуживцев Гастелло— командира 1-й эскадрильи 207-й дальнебомбардировочного авиаполка капитана А. А. Маслова и его стрелка-радиста младшего сержанта Г. В. Реутова. В 1939 году становится командиром отряда тяжелых бомбардировщиков. Останки подзахоронили в ту же могилу. Это было нарушением приказа о входе в Москву через проходные ворота, обозначенные с юга.

Боевое крещение получил в боях под Халкин-Голом, участник советско-финской войны. При перезахоронении был обнаружен пластмассовый патрончик (медальон) с документом, принадлежащим ст. Тогда возникнет необходимость перенесения останков на кладбище. – задается вопросом автор. А там уже совсем рядом – центральный аэродром. В конце перечня перечисленных поимённо членов экипажа Гастелло приписка: «Один человек из этого экипажа выпрыгнул с парашютом, кто— неизвестно». Боровское располагало неплохим жилым фондом с четырехэтажными каменными домами. В 1996 году указом президента Российской Федерации Б. Н. Ельцина Маслову и всем членам его экипажа были присвоены звания Героев Российской Федерации (посмертно).

Меня пригласили к военкому Молодечненского района т. Котельникову. С ним были также майор, лейтенант и фельдфебель. Вот и цель. Попытки заставить его замолчать не увенчались успехом.

Ведь учителя не могут врать. А колонна осталась в 180 метрах от места падения самолета. В том же году ему дали звание капитана. Немцы наступали от Балтики до Чёрного моря. Но такого общего и безграничного горя не было еще никогда. Ведя свой бой, Гастелло не упускал из виду и бой наземный.

Боевое крещение получил в боях под Халкин-Голом, участник советско-финской войны. Через полтора года он 151 летчик самолета ТБ-3. Николай Францевич Гастелло рожден в Москве 6 мая 1908 года (согласно некоторым источникам – в 1907 г. ). Параллельно с трудовой деятельностью, Н. Ф. Гастелло оканчивает школу (ныне – школа 33).

26 июня 1941 года, пятый день войны. Устроился на работу на литейном заводе Московско-Казанской железной дороги. Однако, строго говоря, не вполне ясно даже из какого самолёта выпрыгнул парашютист, о котором идёт речь в документе, подписанном Боковым (не говоря уже о том, что свидетели могли ошибиться в своих наблюдениях на предмет того, что прыжок был именно с крыла)— из машины, принятой впоследствии за машину Гастелло (то есть самолёта Маслова) или действительно из самолёта Гастелло. Над аэродромом появился «Юнкере-88». Через полтора года он — летчик самолета ТБ-3.

Родился в семье Франца Павловича Гастылло из деревни Плужины2 (сейчас— Кореличский район Гродненской области, Белоруссия), который в 1900 году пришёл на заработки в Москву (здесь его фамилию стали произносить на московский манер— «Гастелло»), где работал вагранщиком в литейных мастерских на Казанской железной дороге3. Работал учеником столяра в Москве, затем слесарем на Муромском паровозоремонтном заводе. Ближе к зиме этого же года авиационная часть переберется в Великие Луки, к западным границам, а потом в авиагородок близ Смоленска. Тех, кто шли на огненный таран называли в то время «гастелловцами». Например, в статье «Побратимы Николая Гастелло» говорится лишь о 14 морских и только 52 танковых таранах, 506 таранах самолётом наземной цели, но зато о 600 воздушных таранах.

Во время атаки скопления немецкой техники самолёт Гастелло был подбит. Таким образом, был найден экипаж самолета Маслова. Диктор прочел краткое сообщение о героическом подвиге капитана Гастелло. Холмик оградили и его еще можно было найти в первые пять послевоенных лет. После войны историки выяснили, что экипаж Гастелло был не первым совершившим «огненный таран». Объятая пламенем машина не смогла бы дотянуть до своего аэродрома.

Осенью 1940 года авиационная часть перебазируется к западным границам, в город Великие Луки, а затем — в авиагородок Боровское под Смоленском. Поняв, что самолет теряет высоту и до линии фронта (примерно 20–30 км) не долетит, он приказал экипажу — стрелку-радисту П. Разбойникову и штурману А. Морковкину — покинуть корабль и направил горящий бомбардировщик в скопление японских войск. Полеты и гул самолетных моторов – явление, конечно, привычное для военных аэродромов. мог без запинки ответить: Это летчик, который направил свой объятый пламенем самолет в самую гущу фашистских захватчиков, нанеся тем самым существенный урон противнику. Параллельно с работой он окончил школу (в сегодняшнее время школа существует под номером 33).

А все то время, пока о нем пели песни пионеры, сам Николай Гастелло лежал в никому не известной могиле с надписью «неизвестным летчикам». «26 июня в Мацках уже стояла немецкая часть, здесь, скопилось много вражеской техники. Сделав вынужденную посадку, он был взят в плен». лейтенанта Воробьева, который пришелся на полуденное время. до середины 1944г. Кругом рвались шрапнели вражеской зенитки.

За последнее, кстати, был награждён орденом Ленина. Николай стал одним из немногих главных и знаменитых образцов доблести. А. Покрышкин с детства отличался целеустремленностью и тягой к знаниям. После восстановления уже выцветшей бумаги определилась фамилия Реутова. Но вот снаряд вражеской зенитки разбивает бензиновый бак его самолета. Перелет в Москву оказался нелегким.

По дороге Молодечно— Радошковичи у Радошковичи показалась вереница танков противника. Немец оказался отъявленным фашистом — за варварские дела он был награжден тремя гитлеровскими крестами. Николаю исполнилось в то время 17 лет, вот таким образом он стал также работать на том же заводе слесарем, одновременно обучаясь в общеобразовательной школе. Советский союз выступил в этом конфликте на стороне МНР. Современные либералы, вещай они тогда (хотя тогда местные «Венедиктовы и Навальные» по большей части валили лес) подняли бы вой – на кой чёрт «кровавый тиран» ввязался в стачку двух сторонних государств, лучше бы больницы строил.

«Сводки о боях на фронтах мы всегда перед выпуском подавали Сталину. Погиб во время боевого вылета. Но снег пошел еще плотнее, видимость сократилась до предела.

Вы скажите 151 досадная мелочь. Вторым самолётом управлял старший лейтенант Фёдор Воробьёв, в качестве штурмана с ним летел лейтенант Анатолий Рыбас (имена ещё двух членов экипажа Воробьёва не сохранились). Огонь уже возле летчика. Его совершил Гастелло. О капитане Гастелло уже шла слава в летных частях. До аэродрома он уже дотянуть не мог.

Один за другим вспыхивали и взрывались бензозаправщики. В маленькой частной комнатке мы успели перезимовать в Великих Луках. Огонь уже возле лётчика. Но именно 3 июля – дата, указанная в статье «Капитан Гастелло».

Число самолетов звена – три – соответствует реляции и показаниям свидетелей. Машина в огне. Гибло по 15 экипажей в день. Это тоже было привычным, полеты – дело обычное. Теперь, казалось, все трудности позади. Машина с ходу зашла на посадку и благополучно приземлилась.

26 апреля (6 мая) 1907 года родился мальчик, назвали его Николай. Он не был знаменит, но быстро шёл к известности. Во время воздушной атаки бомбардировщик был подбит немецкой зенитной артиллерией. И по внешнему виду и по конструкции это два абсолютно разных самолета. Тогда Матросов поднялся, рывком бросился к дзоту и своим телом закрыл амбразуру. Самолет взорвался, но врагу был нанесен большой урон. Но немцы быстро спохватились и обрушили на советские самолеты зенитную артиллерию.

» Были случаи, когда на «аэрокобре» Покрышкина вылетал кто-то из его друзей-летчиков, но найти противника им было трудно, пилоты Люфтваффе уходили от боя. Согласно альтернативной теории крестьяне похоронили тело пилота в парашюте. Справедливости ради скажу, что это был далеко не первый случай подобного героизма на поле боя: первый русский камикадзе Великой Отечественной пожертвовал собой, кажется, в 4-15 утра 22 июня 41-го и был им некто Д. В. 26 июня во главе своей эскадрильи капитан Гастелло сражался в воздухе. С 1914 по 1918 год учился в Сокольническом городском мужском училище. Следом за ним вышел на цель комиссар Ююкин. Летал на ДБ-3Ф.

Самолеты эскадрильи совершали по нескольку боевых вылетов в день. Командирами звеньев были капитан Маслов – вылетел со своим звеном первым в 8. 30, ст. Наскоро позавтракав, почти не слушая мать, я бросился к аэродрому.

Михаил Ююкин и Петр Разбойников погибли. Советские бомбардировщики выходили на цель. Когда он стал военным летчиком, это сразу же подтвердилось. Получив прямое попадание, объятый пламенем, самолёт не мог уйти на свою базу, но в этот тяжёлый момент капитан Гастелло и его мужественный экипаж были заняты мыслью не допустить врага на родную землю. Прикрытие колонн вермахта, как пишет МК, осуществлялось самоходными малокалиберными установками (ЗСУ), которые двигались по дороге вместе с техникой в общей колонне. И дело здесь вот в чем.

Да, он был подбит во время задания и погиб, но подвиг не совершал. Раздался огромной силы взрыв. Тем более что их донесение было проверено.

Гастелло запросил допуск к посадке на своем аэродроме при наличии слабого тумана. Десятки германских машин и цистерн взорвались вместе с самолётом героя. Стоит также отметить, что Гастелло, по-видимому, действительно пытался направить свой самолёт на расположение врага— иначе трудно объяснить, зачем его ДБ-3ф совершил разворот обратно на д. Мацки (а там как раз находилась немецкая воинская часть).

Трудно предположить, что думал тогда Гастелло. А дело Маслова в архиве уничтожили. Можно идти на посадку.

Вспоминает полковник В. Н. У страны было трудное время. Были обнародованы данные об эксгумации предполагаемой могилы Гастелло в 1951 году. Ююкин на бомбардировщике СБ в составе группы самолетов 150-го бомбардировочного авиаполка проводил бомбардировку тыловых позиций японской армии в районе города Халун-Аршан. Я взял его в руки, но он тут же рассыпался».

Таким образом, у построений Харитонова сразу выпадает первое звено. Путают тип самолета: вместо ДБ-3 (дальний бомбардировщик) указывают ТБ-3 (тяжелый бомбардировщик). ДБ-3Ф, в последствии переименованный в Ил-4, выпускался с 1938г. Нет, это не выход. Зима была суровая, с постоянными снегопадами и метелями.

С 1914 по 1918 год учился в Сокольническом городском мужском училище. Пленный заявил, что его удивил такой неожиданный оборот дела. Ценою своей жизни он помог выполнению боевой задачи подразделением.

Давайте уж говорить конкретно: капитан Н. Ф. Гастелло, лейтенант А. А. Бурденюк, лейтенант Г. Н. Скоробогатый, старший сержант А. А. Калинин. В воздухе Покрышкин. Из пробитых баков самолета Гастелло лился бензин, оставляя за собой огненный след.

Но, как всегда в любой ситуации, проявил свою изобретательность Николай Францевич. Франц Павлович устроился рабочим-литейщиком на железную дорогу. Генерал-майор авиации А. Д. Зайцев в своей книге «Оружие сильных духом» оценивает количество воздушных таранов в более чем 620.

В страшные первые дни войны ни у кого и в мыслях не было скрывать информацию. И героем, судя по всему, выходил он, а не Гастелло. В 1939 году становится командиром отряда тяжелых бомбардировщиков. Нет единства и в оценке количества собственно «огненных таранов».

Однако, начиная с середины 90-х периодически стали предприниматься попытки ее скорректировать. Но как только бойцы поднялись в атаку, пулемёт снова ожил. Тогда в сторону дзота пополз рядовой Матросов. Он непременно решил стать летчиком, сказал себе: «Буду делать все, но стану только летчиком». Тогда, в 41-м в деревне уже хозяйничали немцы, останки экипажа ночью похоронили местные жители – наспех завернув их в парашюты. «Огненные тараны» не были редкостью среди русских летчиков во время Второй Мировой войны. Ими был найден обгоревший труп, в кармане гимнастёрки которого находилось письмо на имя Скоробогатой, (как предполагается, жены стрелка экипажа Гастелло – Григория Николаевича Скоробогатого), а также медальон с инициалами А. А. К.

Участвовал в Советско-финской войне 1939—1940 гг. Попытка спастись с парашютом означала плен. Моторизованные части противника прорывались на советскую землю. ДБ-3Ф, в последствии переименованный в Ил-4, выпускался с 1938г.

(возможно, стрелка-радиста Гастелло— Алексея Александровича Калинина). На протяжении нескольких десятков лет изложенная выше версия была единственной. Он быстро вскочил в машину на место стрелка и метким огнем сбил врага. И все-таки что-то фатальное и неизбежное было в бесконечной веренице взлетающих самолетов. Подбитый «Юнкерс» сел на вынужденную посадку на колхозное поле за лесом. И застыли, словно громом пораженные.

Один подбитый самолет, по его словам, потерпел крушение. Около полудня все три самолета нанесли удары по немецкой колонне бронетехники. К лету 41-го я успел окончить первый класс». Со снижением и увеличением скорости полета беру курс на аэродром посадки. В учебниках истории, да и в печатных изданиях очень часто указывались разные нумерации авиационного полка: то 27 авиаполк, то 20 полк, хотя на самом деле — 207 дальнебомбардировочный полк. Его кумирами были знаменитые русские летчики П. Н.

Не попал — горящий самолет упал в поле. Нас отвезли в общежитие, где уже отдыхали другие экипажи.

Ночью дежурный не давал погаснуть огню в печи. Вполне вероятно что Маслов и собирался совершить таран, однако у него это не вышло. А. С. Пушкина. Это сразу лишало противника управления и уверенности. лейтенант Федор Воробьев.

Чувствовалось, Николай Гастелло – стоящий человек. А их бросают на колонны с танками, без прикрытия истребителей. Сотни людей – на разных участках фронта – повторили это имя Еще задолго до войны, когда он вместе с отцом работал на одном из московских заводов, о нем говорили: «Куда ни поставь, всюду – пример». Вскоре на том месте, где погиб экипаж А. С. Маслова, установили памятник Н. Ф. Экипаж сбитого бомбардировщика был взят в плен.

«Таня, конечно, ты как жена беспокоишься, но убедительно прошу — не беспокойся обо мне. Достоверность рапортов Воробьёва и Рыбаса поставлена под сомнение. Около 12. 00 самолеты благополучно атаковали немецкую танковую колонну. Вкратце она выглядит следующим образом. Но менять что-либо в истории было уже поздно.

Все члены экипажа погибли. Мальчик учился в городском мужском училище имени Пушкина, на времена голода вместе с московскими школьниками на год уехал в Башкирию, однако в 1919 году вернулся обратно и начал работать помощником столяра. На мелочах очень часто прокалываются. Хлебниково.

Это был пятый день войны. Тщательная послевоенная экспертиза (где и кем она проводилась из статьи не ясно, – ред. ) прочитала на нем: А. А. К. Она молчала и как-то напряженно всматривалась в сторону аэродрома.

Вспоминает полковник В. Н. В 8 часов 30 минут поднялось в воздух звено капитана А. Маслова. Умирающий самолет еще слушается руки умирающего пилота. Внимание. Смертельный груз сброшен. (возможно, стрелка-радиста Гастелло— А. А. Калинина).

Трудовую деятельность Николай Гастелло начал в 1923 году, став учеником столяра. Трудовую деятельность Николай Гастелло начал в 1923 году, став учеником столяра. В этой статье была подробно описана следующая версия случившегося 26 июня 1941 года.

Работал учеником столяра в Москве, затем слесарем на Муромском паровозоремонтном заводе. К вечеру, пыхтя и завывая мотором, трактор приволок за хвост на край аэродрома обгоревший «Юнкерс». И бесстрашный Гастелло продолжал свое дело в воздухе. Где-то над деревней Лекаровка один из них загорелся – появился дым.

В это время у своего самолета находился Гастелло. С 16 лет в комсомоле, организовал ячейку и был избран её секретарём. Сотни людей 151 на разных участках фронта 151 повторили это имя133 Еще задолго до войны, когда он вместе с отцом работал на одном из московских заводов, о нем говорили: «Куда ни поставь, всюду 151 пример». На пылающей машине Гастелло ходил еще и еще раз над дорогой, шерстя немцев из пулеметов. В воздух поднялось звено в составе двух самолетов. Ими был найден обгоревший труп, в кармане гимнастёрки которого находилось письмо на имя Скоробогатой, (как предполагается, жены стрелка экипажа Гастелло— Григория Николаевича Скоробогатого), а также медальон с инициалами А. А. К.

По словам очевидцев, 26 июня 1941 года там потерпел крушение самолёт, в котором был найден труп вместе с запиской на имя Скоробогатовой (жены члена экипажа Гастелло) и медальон с инициалами А. А. К. В наградном листе Гастелло указывалось: «24 июня с утра в ожидании боевого задания летный и технический состав 207-го дальнебомбардировочного авиаполка был на аэродроме и по своим местам, ожидая приказания в полет на врага Зарвавшийся фашистский самолет имея на борту летчика, награжденного Гитлером тремя крестами, в том числе «Железным крестом» за свои варварские действия, появился на высоте 80-100 м над аэродромом. Во время атаки скопления немецкой техники самолёт Гастелло был подбит. Гастелло раздобыл у снабженцев две печки-буржуйки, поставил их в эти ящики.

Машина Гастелло врезается в «толпу» цистерн и машин 151 и оглушительный взрыв долгими раскатами сотрясает воздух сражения: взрываются вражеские цистерны. Гастелло с нами вылетел в район Петрозаводска. С началом перестройки все изменилось. Ни о каких альтернативных версиях обстоятельств его подвига не могло быть и речи. День длился недолго, быстро темнело. Командование передало в воздух: «Экипажу разрешается оставить самолет». до середины 1944г.

Тут никому ничего объяснять не надо. Даже в выходной день. Скользнуть, пока не поздно, на парашюте и, оказавшись на территории, занятой врагом, сдаться в постыдный плен. величиной «около 350».

Выехали на место подвига (то, что самолет упал «на фашистскую колонну» в 200 метрах от дороги, никого не смутило). На этот раз нам повезло. А в 1940 году Николай был удостоен звания капитана. Если соотнести время вылета экипажа Маслова – 8 часов 30 минут (по архивным данным и воспоминаниям ветеранов полка) с показаниями жителей деревни Декшняны о времени гибели экипажа – около 11 часов, то сомнения в том, что в районе деревень Декшняны – Миговка погиб экипаж Маслова, не возникает.

Многие собирались у него, чтобы послушать новости. Но ему хотелось летать. Теперь все советские лётчики идущие на таран, повторяли подвиг Гастелло. В составе полка было два самолета. Вниз, к земле, к сгрудившимся цистернам противника мчит он огненный комок своего самолёта. Радист запрашивает разрешение – ответ неутешительный. Как звали еще 2-х членов экипажа Воробьева, неизвестно.

В 1919 году Николай вернулся назад в Москву, где опять поступил в школу. И никогда не знал поражений. 27 февраля 1943 года батальон получил задачу атаковать опорный пункт в районе деревни Чернушки (Псковской области). В наградном листе Гастелло указывалось: «26 июня летчик капитан Гастелло Н. Ф. Из боя не вернулись два экипажа. Указом президента 636 «За мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками» весь экипаж посмертно был награжден званием Героя России. Но на самом деле это вряд ли было возможно. Экипаж Маслова без огласки перезахоронили на кладбище Радошковичей, фрагменты бомбардировщика Маслова— отправлены в музеи страны как останки самолёта Гастелло (однако в настоящее время в минском Музее Великой Отечественной войны экспонируется блок цилиндров от двигателя М-88, применявшихся на ДБ-3ф, с подписью «Двигатель с самолёта Маслова» впрочем, в 207-м дальнебомбардировочном авиаполку в реальности были машины, оснащенные более старой моделью двигателей— хоть и того же семейства— а именно М-8718).

В СССР официальной пропаганды не было. 24. 05. 41 г. капитан Гастелло был назначен командиром 4-й эскадрильи 207-го дальнебомбардировочного авиаполка 42-й дальнебомбардировочной авиадивизии 3-го бомбардировочного авиакорпуса Дальнебомбардировочной авиации. Почему практически во всех источниках говориться 151 «капитан Гастелло и его экипаж». Если дела шли плохо, они возвращались от него неузнаваемыми Вождь не щадил немцев.

На месте неудавшегося московского тарана поставили еще один монумент, тоже Гастелло. И бесстрашный Гастелло продолжал своё дело в воздухе. В 1930 – 1932 годах Н. Ф. Гастелло жил в пос.

Тогда мужественный командир принял единственное верное решение. Например, Юрий Иванов, в своей работе «Камикадзе: пилоты-смертники» оценивает число таких таранов, совершённых советскими летчиками в 1941 – 1945 гг. Впоследствии в ящиках устроили вторые этажи и разместились уже просторно. Дальше — лучше.

Спустя неделю после гибели Николая информация о нем появилась в Совинформбюро, а еще через пять дней вышла заметка в газете «Правда». Немецкая зенитная батарея подбила самолёт и он загорелся. Вылетать на боевые задания приходилось часто. Ведя свой бой, Гастелло не упускал из виду и бой наземный. Диктор прочел краткое сообщение о героическом подвиге капитана Гастелло.

От прямого попадания машина вспыхнула и окуталась пламенем. И по внешнему виду и по конструкции это два абсолютно разных самолета. Вскоре подвиг Гастелло получил широкое освещение в прессе. Далеко внизу, на земле, тоже шёл бой.

Он быстро вскочил в машину на место стрелка и метким огнем сбил врага. В 1951 году, в канун десятилетия знаменитого «огненного тарана», для последующего торжественного захоронения была произведена эксгумация останков из предполагаемой могилы Гастелло. В 1928 году был принят в члены ВКП (б). Полная серия 151 5256 машин. Ведущий вошел в туман, я за ним. Во-вторых, выдвигалось предположение, что рапорты могли быть переделаны в ходе кампании по героизации Гастелло в июле—августе 1941 года. Самолёт около Мацки упал, согласно показаниям местных жителей, 26 июня 1941 года.

Мы же вошли с юго-восточного направления. Но в это время вражеский зенитный снаряд догнал самолет Гастелло. Мы получили хорошую двухкомнатную квартиру – все-таки командир эскадрильи уже считался достаточно высоким начальником.

Стоит также отметить, что Гастелло, по-видимому, действительно пытался направить свой самолет на расположение врага – иначе трудно объяснить, зачем его ДБ-3ф совершил разворот обратно на д. Мацки (а там как раз находилась немецкая воинская часть). Но тут гул моторов был особый, мощный, такого гула я никогда не слышал. Но вернемся к дате 26 июня 1941 года. Кстати, судьбе капитана Маслова в статье Искушение св. В 1930 году семья Гастелло возвращается в Москву и Николай поступает на работу в Первый государственный механический завод строительных машин имени 1-го мая. Там находились и танки и автомашины и автоцистерны с бензином.

Через полтора года он – летчик самолета ТБ-3. То, что Воробьев прибыл в полк только 10 июля, уже никого не смущало. Участь его была решена. К сожалению, сами летчики очень напоминали древних гладиаторов. лейтенант Висковский – в 10 часов вторым.

Машина в огне. Самолет врезался во вражескую «толпу» цистерн и машин и воздух сражения сотрясся оглушительным взрывом. Засыпали могилу землей, сверху наложили веток и травы. лейтенанта Воробьева, сбросив бомбы, развернулся и ушел к своим – за линию фронта. Следую за ним.

Спастись никому из экипажа не удалось — высота была мала. Руководивший перезахоронением подполковник Котельников с санкции партийных органов провёл секретное расследование, в результате которого выяснилось, что на месте предполагаемого тарана Гастелло потерпел крушение самолёт Маслова.

Экипаж похоронили на месте падения самолета, как показали жители. Но земля близка. В 1928 году вступил в ВКП (б). Высота облаков и видимость предельно уменьшились. Работал учеником столяра в Москве, затем слесарем на Муромском паровозоремонтном заводе.

и в присоединении Бессарабии и Северной Буковины к СССР (июнь—июль 1940 г. ). Глаза Гастелло, мучимые огнем, еще видят, опаленные руки тверды. На высоте 80-100 метров мы, наконец, вышли на Москву-реку юго-восточнее столицы.

Там мы находились до двух часов ночи, пока все выяснялось. У читателя может возникнуть вопрос: зачем ворошить дела давно минувших дней. Считалось, что мы будем только наступать и громить врага на его собственной территории. Из-за голода семья в 1918 году переехала в Башкирию, но в 1919 году возвращаются в Москву, где на следующий год он закончил 5 классов.

Подвиги бойцов красной армии (в т. ч. Путают тип самолета: вместо ДБ-3 (дальний бомбардировщик) указывают ТБ-3 (тяжелый бомбардировщик). Капитан Маслов с боевого задания не вернулся. 26 апреля (6 мая) 1907 года родился мальчик, назвали его Николай.

На месте гибели летчиков установили памятник. Показания местного жителя подтверждаются документом «Список безвозвратных потерь начальствующего и рядового состава 42-й авиадивизии с 22. 06 по 28. 06. 41 г» за подписью начальника cтроевого отделения штаба части старшины Бокова. Умирающий самолёт еще слушается руки умирающего пилота.

Истребители строчили из пулеметов. События по версии Харитонова развивались следующим образом. Стали доступны архивы, в СМИ в моду вошли журналистские расследования. (возможно, стрелка-радиста Гастелло – Алексея Александровича Калинина).

В полдень вылетело звено капитана Гастелло и старшего лейтенанта Воробьева (штурман лейтенант Рыбас). Его примеру последовали и ведомые.

Что же в действительности произошло в тот злополучный июньский день и как развивались подлинные события. Место их расположения называли улицей Гастелло. Не раздумывая, он развернулся и пошел в пике.

Выхода нет. Согласно рапортам Воробьёва и Рыбаса, горящий самолёт Гастелло совершил таран механизированной колонны вражеской техники. А также был найден медальон, на котором были выгравированы инициалы А. А. К. Когда он стал военным лётчиком, это сразу же подтвердилось.

Смеха ради на ящиках-домах поставили номера. Сразу же в лесу, недалеко от висевшего на парашютных стропах летчика, было найдено письмо. Когда из-за нелетной погоды мы бездействовали и оставались «дома» – топили печь-буржуйку и по очереди подкладывали в нее дрова. В девяностых годах в газете «Известия» в статье «Экипаж капитана Маслова достоин звания героев» всплыли данные об эксгумации могилы Гастелло в 1951 года, в которых было сказано о том, что в могиле обнаружены останки экипажа Маслова, включая даже документы последнего, а также личные вещи членов экипажа.

В 1951 году в канун десятилетия знаменитого «огненного тарана» для последующего торжественного захоронения была произведена эксгумация останков из предполагаемой могилы Гастелло. Гастелло. Боевое крещение получил в боях под Халкин-Голом, участник советско-финской войны. Его по кусочкам не соберёшь.

В 1918 году из-за голода в составе группы школьников-москвичей был эвакуирован в Башкирию. Через час с небольшим полета звено обнаружило южнее Радошковичи большую вражескую моторизованную колонну. Николай проживал в поселке Хлебниково с 1930 по 1932 год. К тому же вскоре и они сами погибли, выполняя боевой вылет. В Москве-то Франца и переименовали в более привычное слуху Гастелло.

Во время атаки скопления германской техники самолёт Гастелло был подбит и загорелся. Из ста девяноста шести человек списочного состава полка погибло сто шестьдесят. Военные действия происходили в Белоруссии, в районе Радошковичи-Молодечино близ деревни Декшаны.

Кроме того, в материале, опубликованном в МК-Московия, снова упоминалась история с перезахоронением останков Николая Гастелло и его экипажа (штурмана Скоробогатого, воздушного стрелка Бурденюка и стрелка-радиста Калинина) в братскую могилу в сквере Радошковичей. Нет, это не выход.

Боясь, чтоб под горячую руку немцы их не пристрелили, мерковичские мужики тишком пробрались по лесу к самолету и увидели ужасную картину. В 1915—1918гг. Глаза Гастелло, мучимые огнём, ещё видят, опалённые руки тверды. В конце перечисленных поимённо членов экипажа Гастелло приписка: «Один человек из этого экипажа выпрыгнул с парашютом, кто – неизвестно». Он не успел его ей отправить. В 1924 году семья Гастелло переезжает в Муром, где Николай поступает слесарем на Паровозостроительный завод им. В данной статье также много внимания уделяется экипажу капитана Маслова.

Финал этой истории все-таки довольно оптимистичный. Два пулемета уничтожили бронебойщики. В таком же патриотическом духе вещала и другая официальная пресса: «В первые дни Великой Отечественной войны командир эскадрильи дальних бомбардировщиков капитан Гастелло стал выполнять боевые задания. Служба в рядах Красной Армии – В мае 1932 по специальному набору призван в Красную Армию.

«Огненный таран» Гастелло стал одним из самых известных примеров героизма в истории Великой Отечественной войны и использовался для военно-патриотической пропаганды и воспитания молодёжи как в ходе войны, так и в послевоенный период, вплоть до распада СССР. Поблескивал плотный слой снега. Самолет тряхнуло, значит, бомбы сброшены на цель.

Работать Николай принялся в 1923 году, стал учеником столяра. Сначала о мелких неточностях (если так можно сказать). В могиле народного героя Гастелло «нахально» лежали Маслов и его экипаж. Коварный враг пытался уйти, но не смог. На базу вернулся только один самолет, пилотируемый лейтенантом Воробьевым. В 1940 году Н. Ф. Гастелло присвоено звание капитана.

Вернее, не пропаганде.

---