Айвазовский Бой Парохода Веста
Примечательно, что найденный на дне Черного моря теплоход изображен на картине русского мариниста Ивана Айвазовского «Бой парохода Веста с турецким броненосцем Фетхи-Буленд в Чёрном море 11 июля 1877 года». Оформить репродукцию Ивана Айвазовского «Бой парохода Веста с турецким броненосцем Фехти-Буленд в Чёрном море 11 июля 1877 года» можно на подрамнике или в багетной раме или без оформления. Известный маринист Айвазовский запечатлел это событие на холсте, назвав картину «Бой парохода «Веста» с турецким броненосцем «Фехти-Буленд».
Бой парохода «Веста» 11-го июля 1877 года
Во время перехода на «Колхиде» к побережью Кавказа маринист познакомился не только с Раевским, но и его адъютантом — капитаном Львом Сергеевичем Пушкиным — братом Александра Пушкина. После войны Веста продолжила работать на коммерческих линиях. Ответное«ура. » с гребных судов и послужило сигналом начала непосредственной высадки. Такие останки, как носовая часть корабля, обнаружены в марте 2016 года.
К семи часам утра 11 июля пароход подошёл к добруджанскому порту Кюстенджи (ныне – Констанца). В итоге, Макаров пришёл к выводу о том, что единственным эффективным видом подводного вооружения становится торпеда. Награды вручил главный командир Черноморского флота и портов вице-адмирал Аркас. Впоследствии, всем офицерам и нижним чинам «Весты» была Высочайше пожалован пожизненный пенсион, гражданским механикам и кочегарам выдали двойные оклады, а волонтерам и наемной прислуге— единовременные денежные суммы. «Веста» на полной скорости стала сближаться с пароходом, намереваясь отрезать его от берега. На рассвете 11 июля 1877 г. дозорные заметили появившийся в горизонте дым. Однако, исход преследования решил единственный залп с «России».
Бой парохода "Веста" с турецким броненосцем "Фетхи-Буленд"
Командиром на «Весту», с началом войны, был назначен капитан-лейтенант Николай Михайлович Баранов. Всем офицерам за отличие присвоили следующий чин. Более быстроходный броненосец стал нагонять «Весту». Корабль лежит на глубине полукилометра.
Экипаж посчитал, что это идёт пассажирский или колёсный грузовой пароход. Тогда же командиром новой единицы флота стал капитан I ранга Владимир Иванович Истомин. Второй из тройки линейных кораблей I ранга, вошедших в состав Черноморского флота — «Париж». 11 июля в 7 часов утра пароход дошёл до Констанцы (Кюстенджи). Кроме того, на пароходе и двух его катерах имелись мины. Ими одержана полная победа и морская история должна будет внести в свои страницы этот блистательный подвиг, поставя его наравне с подвигом брига Меркурия».
Предположили, что это— либо пассажирский, либо грузовой колесный пароход. Речь идет о флотской мурцовке: в крепко заваренный черный чай крошится подсоленный репчатый лук, сухари и все это густо заливается подсолнечным маслом.
Затонувший пароход-легенда «Веста» найден у берегов Крыма
В рассветные часы на море был замечен дым. Ранее упомянутый бриг«Меркурий» принимал участие и в десантной операции, завершившейся основанием форта Головинский в Шапсугии. Одно из них написано уже на закате творческого пути мариниста. К семи часам утра 11 июля пароход подошёл к добруджанскому порту Кюстенджи (ныне— Констанца). Последовали тяжбы, однако их влияние на судьбу того же Баранова — сюжет отдельной истории. Что касается«Весты», то последнее плавание парохода датировано 1887 годом, когда судно затонуло вместе со всем экипажем у мыса Тарханкут. В свою очередь, художник подарил генералу полотно того же года, посвященное десанту, с надписью«Принадлежит старшему в роде Раевских, без права продавать» (хотя некоторые источники утверждают, что оно было выкуплено Николаем I). В результате пятичасовой битвы турецкий военный корабль был вынужден ретироваться.
Ими одержана полная победа и морская история должна будет внести в свои страницы этот блистательный подвиг, поставя его наравне с подвигом брига «Меркурия»». В память о сражении в Севастополе был установлен монумент на братской могиле моряков Весты. Вечером 10 Июля «Веста» вышла в море.
Бой парохода Веста с турецким броненосцем Фехти-Буленд
Предположительно, работы по его изучению начнутся уже в апреле. Последний получил значительные повреждения. Те же условия следовало соблюдать и Османской империи, однако турецкая сторона сохраняла военно-морское присутствие в Мраморном и Средиземном морях. 11 июля 1877 года он принял бой с гораздо более мощным турецким броненосным корветом Фетхи-Булендом. «Смотр 1849 года» относится к мемуарным картинам, поскольку художник был свидетелем этого события. Смотры проводились Николаем I раз в семь лет и служили поводом для демонстрации высот выучки и своеобразным соревнованием между экипажами Черноморского и Балтийского флотов. Около восьми часов утра, сблизившись, опознали судно: им оказался турецкий броненосец (по турецкой классификации (броненосный корвет) «Фетхи-Буленд».
«Веста» на полной скорости стала сближаться с пароходом, намереваясь отрезать его от берега. Однако даже события этого путешествия стали основой для написания картины«Взятие русскими матросами турецкой лодки и освобождение пленных кавказских женщин». Потери экипажа«Парижа» составили 1 человек убитым и 18 — ранеными. Вражеский огонь усилился. Собственно, этот самый характер и отображён в картине Айвазовского«Перед боем».
Анна, "через 4 года все погибнут в сражении" – звучит красиво, но неправда. Не через 4 года и не сражение их погубило. Так, «Ягудиил» был затоплен на Севастопольском рейде при оставлении города гарнизоном, 28 августа 1855 года. Около восьми часов утра, сблизившись, опознали судно: им оказался турецкий броненосец. Одной из задач общества являлась постройка судов, способных в случае войны выполнять боевые задачи. Одним из таких пароходов стала«Веста» 1858 года постройки, с началом русско-турецкой войны 18771878 г. г. «мобилизованная» в пароход-фрегаты для целей активной обороны.
По турецкой классификации – броненосный корвет «Фетхи-Буленд» (другая транскрипция – «Фетхи-Булен» построен в Англии, водоизмещение чуть более 1600 тонн, вооружение состояло из четырёх крупнокалиберных и нескольких мелких пушек частичное бронирование). Последние годы жизни адмирал прожил затворником в своей квартире. Предположили, что это— либо пассажирский, либо грузовой колесный пароход. По турецкой классификации— броненосный корвет «Фетхи-Буленд» (другая транскрипция— «Фетхи-Булен» построен в Англии, водоизмещение чуть более 1600 тонн, вооружение состояло из четырёх крупнокалиберных и нескольких мелких пушек частичное бронирование). Дав полный ход, «Веста» пошла на сближение с неизвестным кораблём, пытаясь отрезать его от берега.
Корабль вышел победителем из первого в истории боя паровых судов, кода 5 ноября 1853 года экипаж«Владимира» сумел захватить турецко-египетский пароход«Перваз-Бахри». В команду «Весты» входили тринадцать офицеров, два гардемарина, 118 нижних чинов, в том числе 30 охотников, то есть добровольцев. На вооружении «Весты» состояло пять 6-дюймовых мортир, две 9-фунтовые и одна 4-фунтовая пушки, две скорострельные пушки Энгстрема и две такие же пушки Гатлингса. В Россию Рожественский вернулся после окончания войны. Старшим офицером парохода был лейтенант князь Голицын-Головкин. 18 числа того же месяца в ходе столкновения при Синопе экипажу«Парижа» удалось уничтожить корвет«Гюли-Сефид» и принудить выброситься на берег флагманский корвет турок«Ауни-Аллах» и фрегаты«Дамиад» и «Незамие».
По турецкой классификации – броненосный корвет «Фетхи-Буленд» (другая транскрипция – «Фетхи-Булен» построен в Англии, водоизмещение чуть более 1600 тонн, вооружение состояло из четырёх крупнокалиберных и нескольких мелких пушек частичное бронирование). Транспорт«Мерсина» же по приведении в Севастополь трансформировался в пароход«активной обороны» «Пендераклия». В рассветные часы на море был замечен дым. Предположили, что это – либо пассажирский, либо грузовой колесный пароход.
Экипаж «Весты» состоял из 16 офицеров и 118 человек команды. Соединение сил состоялось в ноябре 1853 года. Севастопольское Адмиралтейство располагало несколькими импортными торпедами Уайтхеда, но давать добро на их применение не торопилось ввиду их дороговизны — каждая обходилась казне в 1, 200 рублей золотом. Лишь осенью Макаров добился получения четырёх торпед. Капитан-лейтенант Баранов, кроме того, стал флигель-адъютантом. В ходе пятичасового преследования«Весты» корветом пароход получил значительные повреждения и потери в личном составе. К семи часам утра 11 июля пароход подошёл к добруджанскому порту Кюстенджи (ныне— Констанца).
Всем офицерам за отличие присвоили следующий чин. Корнилов, тогда — капитан 2-го ранга — командовал гребными судами высадки, которые и «выдвинуты» на первый план картины. Осознавая преимущество противника, капитан Баранов всё же решил принять бой.
Описание картины «Бой парохода «Веста» с турецким броненосцем «Фехти-Буленд» в Чёрном море 11 июля 1877 года»
«Веста» на полной скорости стала сближаться с пароходом, намереваясь отрезать его от берега. После ремонта трофей был включён в состав Черноморского флота под названием«Корнилов». В рассветные часы на море был замечен дым. Ещё одна картина, посвящённая высадке в мае 1839-го. На первый взгляд, изображен тот же эпизод, что и на полотне«Десант Н. Н. Раевского у Субаши». Командиром на «Весту», с началом войны, был назначен капитан-лейтенант Николай Михайлович Баранов. Однако журналисты и после приговора не оставляли Рожественского в покое. В Крыму у побережья мыса Тарханкут археологи обнаружили товарное судно «Веста», которое прославилось своим участием в русско-турецкой войне 1877-1878 годов. Один из них написал материал в «Таймс», в котором описывалось преследование турецким броненосным корветом русского парохода.
Награды вручил главный командир Черноморского флота и портов вице-адмирал Аркас. Государь Император соизволил пожаловать три знака отличия Военного ордена для двух гардемаринов Барковского и Казнакова и юнкера Яковлева и десять знаков для награждения особенно отличившихся нижних чинов из команды парохода. Осенью 1861 года он был взорван. Печальная была для России пора.
Во время учений, после каждой работы призывал на ют офицеров, сделавших какие-либо ошибки, и объяснял каждому, каким образом можно избегнуть упущений и скорее достигнуть совершенства» Кроме«Двенадцати апостолов», возглавляющего линию кораблей, в строю изображены 84-пушечные«Ростислав», «Святослав» и «Ягудиил». Айвазовский запечатлел в правом нижнем углу картины Николая I в сопровождении адмирала Лазарева (командующий флотом), Корнилова (начштаба), а также Нахимова и Истомина. Как вспоминал сам маринист: я вооружился карандашом и принялся срисовывать одну группу. Кроме того, они предоставляли возможность офицерским чинам быть представленными императору лично. Интересно, что полотно было выкуплено обществом«Кавказ и Меркурий» для сенатора Александра Павловича Жандра, который являлся председателем этого общества.
Вечером 10 июля 1877 года русский пароход «Веста» вышел в плавание из Севастополя. На ней даже сохранился деревянный орнамент. Однако, не менее интересной деталью является и то, что Александр Павлович в середине 50-х годов XIX столетия проходил службу на «Апостолах», будучи адъютантом Владимира Алексеевича Корнилова — командира линейного корабля. В команду «Весты» входили тринадцать офицеров, два гардемарина, 118 нижних чинов, в том числе 30 охотников, то есть добровольцев.
Бой парохода Веста с турецким броненосцем Фехти-Буленд в Чёрном море 11 июля 1877 года
К слову, в высадке первой волны принял участие и генерал Раевский. Особо примечательно личное (по приглашению вице-адмирала Лазарева) участие Ивана Айвазовского в этой операции. Мощь залпа турецкого корабля превосходила возможности«Весты» почти втрое, к тому же он имел бронирование бортов и каземата. Однако, «России» удалось настичь турецкий корабль и взять его на абордаж. Ирония судьбы заключается в том, что вместе с турецким транспортом в плен попали 23 офицера и 812 содат — в трюмах оказался целый батальон, который вполне мог бы при удачном стечении обстоятельств захватить нападающих. Турецкий флот использовал для работы машин английский уголь, дававший густой дым, который днём позволял экипажу пароходофрегата заметить силы противника до обнаружения его турками. Дело в том, что спущенная на воду в 1835 году«Силистрия» стала первой из серии однотипных 84-пушечных кораблей, построенных в Николаеве.
Сам Раевский перед началом высадки находился на борту«Северной звезды». Кроме того, огнём русского линейного корабля была буквально сметена береговая батарея 5. На следующий же день русский пароход активной обороны встретил турецкий пароход«Мерсина». Особенностью 20-пушечного корабля, вошедшего в состав Черноморского флота, было наличие 14-ти вёсел, что обеспечивало возможность хода даже в полный штиль. В кампании 18281829 годов«Меркурий» участвовал в осаде Анапы, Варны, Бургаса и Сизополя. На этом вполне реально зарабатывать, главное – провести паспортизацию всех объектов, чтобы их не растащили черные археологи, – сказал глава республики. В ночь с 28 на 29 мая 1877 года в ходе атаки катеров и миноносок, спущенных с «Константина», удалось взорвать две мины в непосредственной близости от броненосца«Иджалие».
Власти не предъявляли ему обвинений, но адмирала начала травить пресса. Вероятнее всего, в преследовании брига, кроме«Селиме», принимал участие«Муккадеме-и Хайыр (1806) или«Бурудж-у Зафер (1815). А вот название левого парусника установить можно лишь предположительно. Тогда же В. И. Истомин стал начальником 4-й дистанции оборонительной линии. После окончания обстрела артиллерией экипажи кораблей поднялись на ванты и криком«ура. » приветствуют десант. На рассвете на море был замечен дым.
Археологи нашли на дне Черного моря пароход, участвоваший в Русско-турецкой войне
11 июля 1877 г. обнаружил близ Констанцы турецкий броненосный корвет«Фехти Буленд», который поначалу был принят за транспорт. Через пять дней состоялось подписание перемирия с турецкой стороной. Артхив рассказывает о самых знаменитых судах и битвах, запечатленных Айвазовским. Известная картина Айвазвоского посвящена эпизоду русско-турецкой войны 18281829 годов, когда 14 мая 1829 года умелые действия экипажа брига«Меркурий» под командованием капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского позволили избежать захвата неприятелем или уничтожения корабля в заведомо проигрышных обстоятельствах.
Указом Николая I командир«Меркурия» капитан-лейтенант Александр Иванович Казарский произведен в капитаны II ранга, назначен флигель-адъютантом императора и становится кавалером ордена св. В феврале 1906 года Рожественский ушёл в отставку. Георгия IV класса. Командиром на «Весту», с началом войны, был назначен капитан-лейтенант Николай Михайлович Баранов. Предположили, что это – либо пассажирский, либо грузовой колесный пароход. В турецком флоте служили в качестве инструкторов английские офицеры.
На судне служили братья— лейтенанты Владимир и Михаил Перелешины, лейтенанты Жеребко-Ротмистренко, Кроткое и Рожественский, мичманы Петров и Рогуля, подполковник Чернов, прапорщик Яковлев, врач Франковский и гардемарины Барковский и Казнаков. В ночь на 12 августа состоялась атака минными катерами парохода турецкого броненосного фрегата«Ассари-Тевфик». Прослеживается систематический ночной характер нападений русского парохода на корабли турок. Суд оправдал флотоводца, приняв во внимание его тяжёлое ранение, полученное при Цусиме.
Командование военно-морскими силами осуществлял вице-адмирал Михаил Петрович Лазарев, державший флаг на «Силистрии», командиром которой в ту пору был Павел Степанович Нахимов. После окончания погрузки сил и артиллерии первой волны десанта и приказа Лазарева сигналить начало боя, корабли приступили к четвертьчасовому обстрелу берега. Уже на «Силистрии» художник встретил лейтенанта Фридерикса, с которым был знаком ещё по балтийской акватории. Экипаж понес большие потери, но не падал духом. Около восьми часов утра, сблизившись, опознали судно: им оказался турецкий броненосец. «Веста» на полной скорости стала сближаться с пароходом, намереваясь отрезать его от берега.
Быстроходные«Штандарт» и «Орфей» смогли уйти от погони, а вот«Меркурий», казалось, был обречён. Говоря о турецких кораблях, изображённых на картине, слева (или по правому борту«Меркурия») уверенно можно опознать 128-пушечный линейный корабль капудан-паши (командующего флотом) «Селиме». А действия ночью были предпочтительнее ещё и потому, что турецкие броненосцы демаскировали себя ходовыми огнями и более шумными, чем у «Константина» машинами. Впрочем, противник не сидел сложа руки и постоянно совершенствовал средства противоминной защиты. Кстати, Пикуль в своих романах описывал довольно необычный рецепт русского чая на военных кораблях. В свою очередь, противник начал преследование русского отряда.
Пять уникальных экспонатов с затонувшего 130 лет назад парохода «Веста»
«Веста» ответила тем же и повернула назад. Вечером 10 июля «Веста» вышла в море. 14 мая 1829 года была замечена турецкая эскадра. Пассажирский пароход«Великий князь Константин» построен в Тулоне в 1857 году. «Веста» была построена еще в 1858 году и представляла собой небольшое судно водоизмещением в 1800 тонн с паровым двигателем в 130 лошадиных сил. В строю за ним высторились«одноклассники» — это могут быть, к примеру, линейные корабли«Султан Махмуд» и «Память Евстафия». Был контужен мичман Петров, ранения получили юнкер Яковлев и лейтенант Владимир Перелешин.
Впоследствии, всем офицерам и нижним чинам «Весты» была Высочайше пожалован пожизненный пенсион, гражданским механикам и кочегарам выдали двойные оклады, а волонтерам и наемной прислуге— единовременные денежные суммы. Большинство операций«Константина» связано именно с применением подводного минного оружия. Старшим офицером парохода был лейтенант князь Голицын-Головкин. Корабль слева — флагман«Силистрия». На судне служили братья – лейтенанты Владимир и Михаил Перелешины, лейтенанты Жеребко-Ротмистренко, Кротков и З. П. Рожественский, мичманы Петров и Рогуля, подполковник Чернов, прапорщик Яковлев, врач Франковский и гардемарины Барковский и Казнаков.
Что касается«Меркурия», то офицерский совет корабля постановил принять бой и в случае поражения взорвать бриг, для чего на шпиль был заранее выложен пистолет. Всех нижних чинов наградили Георгиевскими крестами. Поддерживали высадку русского десанта на земли, населённые убыхами и шапсугами, также фрегаты«Агатополь», «Браилов», «Бургас», «Тендос» «Штандарт», бриг«Фемистокл», пароходы«Северная звезда» и «Колхида». 3 мая 1839 года корабли Черноморского флота заняли позиции, заранее размеченные«Северной звездой» и приступили к спуску десанта на воду. Частичное бронирование). Узнав о находке археологов, глава Республики Крым Сергей Аксенов предложил им организовать и популяризировать «археологический дайвинг».
Поощрением для Истомина стало присвоение чина капитана I ранга. Впрочем, триумф при Синопе поставил точку в истории столкновений крупных сил парусных флотов. К семи часам утра 11 июля пароход подошёл к добруджанскому порту Кюстенджи (ныне – Констанца). Бриг, спущенный на воду 9 годами ранее в Севастополе, был назван в честь катера«Меркурий», который прославился пленением шведского фрегата«Венус» в 1789 году. В 1859 его корпус взорван после частичной разборки. Приблизившись к судну экипаж корабля и командир капитан-лейтенант Баранов, опознали турецкий броненосец «Фетхи-Буленд» имевшим мощную броню и сильную артиллерию. Около восьми часов утра, сблизившись, опознали судно: им оказался турецкий броненосец.
Корабли и их история в живописи Айвазовского
Подрыв«Интибаха» стал не только случаем первой в морской истории успешной торпедной атаки, но и финалом войны в целом. 11 декабря 1877 года«Россия» под командованием уже произведенного в капитаны II ранга Николая Михайловича Баранова покинула Одессу. Корабль неприятеля выстрелил в упор по корме русского корабля. Последним из пяти быстроходных пароходов, привлечённых к военной службе в ходе кампании 18771878 г. г., «под ружьё» стала«Россия».
Практически весь бой турецкие корабли находились позади«Меркурия» и имели возможность вести огонь преимущественно из погонных орудий. Старшим офицером парохода был лейтенант князь Голицын-Головкин. Турки были вынуждены прекратить преследование. Во время осады Севастополя в 1854 году силами экипажа возведена береговая батарея«Парижская». Однако, в итоге«Весте» удалось принудить«Фехти Буленд» выйти из боя и отвернуть в сторону Констанцы. Уже 14 июля главный командир Черноморского флота вице-адмирал Н. А. Аркас восторженно рапортовал: «Неприятель, имевший броню, сильную артиллерию и превосходство в ходе, вынужден был постыдно бежать от железнаго слабого парохода Ими одержана полная победа, и морская история должна будет внести в свои страницы этот блистательный подвиг, поставя его наравне с подвигом брига Меркурия». На экипаж пароход-фрегата посыпались ордена, чины, пожизненные пенсионы либо двойные оклады. На деле, «Селиме» за весь бой лишь однажды удалось дать полный бортовой залп из 50 пушек. А вот турки, хотя и не имели возможности вести прицельный огонь, едва не пустили«Весту» на дно. К тому же, Зиновий Петрович, утверждал, что полученный георгиевский крест просто жжёт его, поскольку статут ордена предполагает совсем иные заслуги.
Хотя транспорт противника и был оснащён двумя орудиями, капитан«Мерсины» попытался оторваться от пароход-фрегата. А в мае 1828-го содействовал захвату и доставке в Сизополь двух турецких транспортов. Спустя год отряд в составе фрегата«Штандарт», брига«Орфей» и брига«Меркурий» крейсировал в районе Босфора в поисках неприятеля. «Фетхи Буленд» поднял флаг и дал выстрел. Впрочем, это уже другая история. Что же касается корабля«Силистрия», то ходить к Субаши ему довелось ещё в 1844 году.
Вся группа находится на борту пароходофрегата«Владимир». Примечательно, что именно Корнилов в 1846 году был отправлен для наблюдения за постройкой«Владимира» в Британии. Осколком перебило штуртрос и «Веста», на время потеряв управление, оказалась бортом к противнику. Рожественский призывал приговорить себя к смертной казни. Впрочем, и «Меркурий» сделал не более 4 бортовых залпов. Согласно донесению Казарского, судьбу сражения решили чрезвычайно удачные попадания, повредившие мачты«Селиме», а затем сбившие часть парусов и второго линейного корабля. Именно этот эпизод изображён Айвазовским на картине 1839 года.
«Фетхи Буленд» значительно превосходил «Весту» скоростью хода имел броню и был вооружен двумя орудиями — носовым и кормовым— калибра 10—11 дюймов, четырьмя башенными орудиями калибра 7 дюймов и несколькими орудиями калибра 4—5 дюймов. Около восьми часов утра, сблизившись, опознали судно: им оказался турецкий броненосец. Впрочем, кроме брига высадку отряда под командованием генерал-лейтенанта Николая Николаевича Раевского в устье рек Шахе и Субаши обеспечивали линейные корабли«Силистрия», «Султан Махмуд», «Императрица Екатерина», «Память Евстафия», «Адрианополь».
18 и 19 июля линейный корабль участвовал в отражении атаки местных жителей на Головинский форт и снова высаживал десант. Боевая карьера«Силистрии» завершилась в ходе Крымской войны затоплением между Константиновской и Александровской батареями. Всех нижних чинов наградили Георгиевскими крестами. В команду «Весты» входили тринадцать офицеров, два гардемарина, 118 нижних чинов, в том числе 30 охотников, то есть добровольцев.
После войны при расчистке Севастопольской бухты в 1857 году корпус корабля был взорван. «Ростислав» был затоплен 13 февраля 1855 года на Севастопольском рейде между Николаевской и Михайловской батареями и в 1961-им поднят по частям. «Двенадцать апостолов» по указанию Нахимова 6 (18) февраля 1855 года были приготовлены к затоплению и в ночь с 13 на 14 февраля (с 25 на 26 февраля) линейный корабль был затоплен между Николаевской и Михайловской батареями. Закат службы«Парижа» типичен для многих кораблей Черноморского флота того времени. К слову, первым кораблём под командованием этого офицера был пароход«Северная звезда». Наиболее ярким эпизодом в истории«Парижа» стало участие в Синопском сражении. Утверждения Рожественского подтверждались заявлениями, полученными со стороны противника.
В наследии Айвазовского насчитывается восемь полотен, на которых запечатлён линейный корабль«Двенадцать апостолов». Это позволяло туркам оперативно создавать угрозу черноморскими коммуникациям. В 1856 году по инициативе Николая Андреевича Аркаса и Николая Алексеевича Новосельского образовано«Российское общество пароходства и торговли» (РОПиТ). По турецкой классификации— броненосный корвет «Фетхи-Буленд» (другая транскрипция— «Фетхи-Булен» построен в Англии, водоизмещение чуть более 1600 тонн, вооружение состояло из четырёх крупнокалиберных и нескольких мелких пушек частичное бронирование). «Веста» на полной скорости стала сближаться с пароходом, намереваясь отрезать его от берега.
У побережья Крыма на дне моря обнаружили корабль изображенный на картине Айвазовского
Поразить их не удалось — торпеды прошли между«Махмудие» и «Ассари-Тевфик». Зато с 13 на 14 января 1878 года под прикрытием тумана силами экипажей катеров«Чесма» и «Синоп» парохода«Константин» удалось затопить небронированную канонерскую лодку«Интибах». Вечером 10 Июля «Веста» вышла в море. Ведя непрерывный огонь орудиями как главного калибра, так и 7-дюймовыми, «Фетхи Буленд» за короткое время причинил «Весте» большие повреждения. А сам корабль награждён Георгиевским флагом.
Церемония поднятия Георгиевского флага и вымпела на «Меркурии» стала второй в истории российского флота и состоялась 3 мая 1830 года при личном участии Казарского. В ходе обороны Севастополя 1855 года корпус корабля выполнял функции понтона при наведении моста через Южную бухту. Можно предположить, что из этих стаканов экипаж судна пил чай. В рассветные часы на море был замечен дым.
Подарок из глубины – у берегов Западного Крыма нашли легендарный пароход «Веста»
Один из них опубликовал в газете «Таймс» статью, в которой описал преследование турецким броненосным корветом русского парохода. Однако, в первом же походе этот пароход-фрегат ожидал наибольший успех среди«ропитовских» кораблей. В 1844 году 27-летний Айвазовский становится живописцем Главного морского штаба России. Назван в честь Константина Николаевича Романова — второго сына Николая I. Приписанный к Одесскому порту, обслуживал различные (преимущественно, зарубежные) линии РОПиТ. С началом русско-турецкой войны 18771878 г. г. «Константин» совершает переход в Севастополь, где поступает под команду лейтенанта Степана Осиповича Макарова. Особенностью вооружения пароходофрегата«Великий князь Константин» стала не только установка артиллерийского вооружения и оборудование шестовыми и буксируемыми минами, но превращение корабля в носителя миноносок.
Спущен на воду в Николаеве 1849 году, перебазирован в Севастополь в 1850-м. К семи часам утра 11 Июля пароход дошел до Кюстенджи (Констанца). Вечером 10 Июля «Веста» вышла в море. Боцман Власов и комендоры не отходили от орудий, несмотря на сильный турецкий огонь.
Бой парохода «Веста» с турецким броненосцем «Фехти-Буленд» в Чёрном море 11 июля 1877 года
К тому же, преимуществом«Константина» было не столько установленное на нём вооружение, сколько скорость. Такой напиток утоляет голод и дает энергию, при этом желудок моряков не переполнен. Предположили, что это либо пассажирский либо грузовой колесный пароход.