В связи с этим аэрография молния, нанесённая на любое транспортное средство, становится характеристикой и её владельца – как человека стремительного, абсолютно уверенного в себе, смелого и способного за себя постоять. Воплощением творческого импульса стала реалистичная аэрография в виде сверкающих вспышек молнии на обоих бортах Тойота Ленд Крузер 200. Аэрография «Молния», а также производилась окраска дисков в два цвета.
Место нанесения тоже играет роль. Получается, что определенное авто находится во владении одного хозяина не так уж и долго. Возможно, к моменту продажи вы не захотите тратиться еще и на перекраску автомобиля в его первозданный вид. Ответов на эти вопросы, конечно, нет – тут все субъективно.
Но об этом стоит подумать заранее, ведь аэрография – дело не из дешевых. Да что там искусство без «почти», самое настоящее.
Сначала выполните рисунок. Хотя конечно зависит от модели. Захотите ли вы, продавая свою машину, вложить в цену и стоимость росписи. Потом все опять приходит к маляру, который покрывает все это лаком. А вы сами бы купили авто с чьим-то самовыражением на кузове.
Даём гарантию 6 (шесть) месяцев на все лакокрасочные покрытия. Вы приезжаете к нам в офис и излагаете нам все свои пожелания.
А есть такие, кого тянет к изобразительному искусству. Но людей в этом вопросе обычно сложно переубедить. Например, принято считать, что оригинальный и броский рисунок оберегает машину от угона. Во-вторых, края этого кусочка начнут со временем шелушиться».
А вот аэрография – другое дело, это уже почти искусство. Мы готовы исполнить все Ваши пожелания по рисунку, его размеру и сложности.
Потом уже к работе приступает художник. Попадание пыли или насекомых на окрашиваемую поверхность может испортить цвет и изображение наносимого рисунка. И только в конце, когда изображение высохнет, покрывайте лаком в 2-3 слоя. Мы, конечно, советуем клиентам не делать рисунок только на капоте, так как это может не смотреться. Капот, как правило, дороже, чем боковые элементы.
Или наоборот – придется снижать ее цену из-за слишком специфического рисунка. А дальше просто привозите автомобиль в любое удобное для вас время. Стоимость такого способа раскраски будет дешевле традиционной аэрографии. Этотметод запатентовал еще в 1878 году Эбнер Пилер. Изначальноаэрограф применяли для раскрашивания черно-белых фотоснимков. Показывают распечатку клиенту, согласовывая с ним заранее получаемый результат работы.
Так как покрыть лаком только этот маленький рисунок просто не получится. Количество вариантов – неограниченное, все зависит от темы и объема росписи. Для специалистов кузовной станции «Pit-Stop Color» неважно, по какой причине Вы хотите заказать аэрографию автомобиля. То есть, чем сложнее и дольше работать, тем дороже это стоит.
А если наносить лак локально, то останется ореол, который не уберет никакая полировка. Наши мастера работают с любыми автомобилями и мотоциклами.
Планируя аэрографию или рисунок кистями, лак не спешите наносить. «Цена зависит от сложности исполнения и количества мелких деталей в рисунке. Высокой химической устойчивостью отличается нитроцеллюлозная эмаль. Ее сравнение с татуировкой избито, но очень верно. Потом элемент отдается маляру для нанесения базового фона.
Приходится закрывать лаком всю деталь, чтобы это было ровно. Процесс создания вашего шедевра прост. Арматурщик снова все собирает.
Тюнинг автомобиля – дело, конечно, сугубо индивидуальное. Потом этот метод начали использоватьв полиграфии и кинематографе. «Как правило, люди выбирают капот или боковую часть.