Бой Парохода Веста Айвазовский
Примечательно, что найденный на дне Черного моря теплоход изображен на картине русского мариниста Ивана Айвазовского «Бой парохода Веста с турецким броненосцем Фетхи-Буленд в Чёрном море 11 июля 1877 года». Известный маринист Айвазовский запечатлел это событие на холсте, назвав картину «Бой парохода «Веста» с турецким броненосцем «Фехти-Буленд». Оформить репродукцию Ивана Айвазовского «Бой парохода Веста с турецким броненосцем Фехти-Буленд в Чёрном море 11 июля 1877 года» можно на подрамнике или в багетной раме или без оформления.
Бой парохода Веста с турецким броненосцем Фехти-Буленд
Однако журналисты и после приговора не оставляли Рожественского в покое. В феврале 1906 года Рожественский ушёл в отставку. Ведя непрерывный огонь орудиями как главного калибра, так и 7-дюймовыми, «Фетхи Буленд» за короткое время причинил «Весте» большие повреждения. К семи часам утра 11 июля пароход подошёл к добруджанскому порту Кюстенджи (ныне – Констанца). А вот турки, хотя и не имели возможности вести прицельный огонь, едва не пустили«Весту» на дно. К тому же, Зиновий Петрович, утверждал, что полученный георгиевский крест просто жжёт его, поскольку статут ордена предполагает совсем иные заслуги.
Кроме того, огнём русского линейного корабля была буквально сметена береговая батарея 5. Поддерживали высадку русского десанта на земли, населённые убыхами и шапсугами, также фрегаты«Агатополь», «Браилов», «Бургас», «Тендос» «Штандарт», бриг«Фемистокл», пароходы«Северная звезда» и «Колхида». 3 мая 1839 года корабли Черноморского флота заняли позиции, заранее размеченные«Северной звездой» и приступили к спуску десанта на воду. Можно предположить, что из этих стаканов экипаж судна пил чай. Последовали тяжбы, однако их влияние на судьбу того же Баранова — сюжет отдельной истории. Что касается«Весты», то последнее плавание парохода датировано 1887 годом, когда судно затонуло вместе со всем экипажем у мыса Тарханкут.
В свою очередь, художник подарил генералу полотно того же года, посвященное десанту, с надписью«Принадлежит старшему в роде Раевских, без права продавать» (хотя некоторые источники утверждают, что оно было выкуплено Николаем I). Артхив рассказывает о самых знаменитых судах и битвах, запечатленных Айвазовским. Транспорт«Мерсина» же по приведении в Севастополь трансформировался в пароход«активной обороны» «Пендераклия». Хотя транспорт противника и был оснащён двумя орудиями, капитан«Мерсины» попытался оторваться от пароход-фрегата.
Бой парохода «Веста» с турецким броненосцем «Фехти-Буленд» в Чёрном море 11 июля 1877 года
На вооружении «Весты» состояло пять 6-дюймовых мортир, две 9-фунтовые и одна 4-фунтовая пушки, две скорострельные пушки Энгстрема и две такие же пушки Гатлингса. Когда Фридерикс получил ранение, Айвазовский оказал ему помощь и помог доставить на корабль, после чего вновь устремляется на берег, чтобы сделать зарисовки, хотя бой и завершился к тому моменту. Одно из них написано уже на закате творческого пути мариниста. Корабль лежит на глубине полукилометра. Однако, в итоге«Весте» удалось принудить«Фехти Буленд» выйти из боя и отвернуть в сторону Констанцы. Уже 14 июля главный командир Черноморского флота вице-адмирал Н. А. Аркас восторженно рапортовал: «Неприятель, имевший броню, сильную артиллерию и превосходство в ходе, вынужден был постыдно бежать от железнаго слабого парохода Ими одержана полная победа, и морская история должна будет внести в свои страницы этот блистательный подвиг, поставя его наравне с подвигом брига Меркурия». На экипаж пароход-фрегата посыпались ордена, чины, пожизненные пенсионы либо двойные оклады.
Георгия IV класса. Потери экипажа«Парижа» составили 1 человек убитым и 18 — ранеными. Уже на «Силистрии» художник встретил лейтенанта Фридерикса, с которым был знаком ещё по балтийской акватории.
Во время перехода на «Колхиде» к побережью Кавказа маринист познакомился не только с Раевским, но и его адъютантом — капитаном Львом Сергеевичем Пушкиным — братом Александра Пушкина. В рассветные часы на море был замечен дым. «Фетхи Буленд» значительно превосходил «Весту» скоростью хода имел броню и был вооружен двумя орудиями — носовым и кормовым— калибра 10—11 дюймов, четырьмя башенными орудиями калибра 7 дюймов и несколькими орудиями калибра 4—5 дюймов. Дело в том, что спущенная на воду в 1835 году«Силистрия» стала первой из серии однотипных 84-пушечных кораблей, построенных в Николаеве. По турецкой классификации— броненосный корвет «Фетхи-Буленд» (другая транскрипция— «Фетхи-Булен» построен в Англии, водоизмещение чуть более 1600 тонн, вооружение состояло из четырёх крупнокалиберных и нескольких мелких пушек частичное бронирование).
А вот название левого парусника установить можно лишь предположительно. По турецкой классификации— броненосный корвет «Фетхи-Буленд» (другая транскрипция— «Фетхи-Булен» построен в Англии, водоизмещение чуть более 1600 тонн, вооружение состояло из четырёх крупнокалиберных и нескольких мелких пушек частичное бронирование). Мощь залпа турецкого корабля превосходила возможности«Весты» почти втрое, к тому же он имел бронирование бортов и каземата. Экипаж понес большие потери, но не падал духом. «Веста» на полной скорости стала сближаться с пароходом, намереваясь отрезать его от берега.
А в мае 1828-го содействовал захвату и доставке в Сизополь двух турецких транспортов. Спустя год отряд в составе фрегата«Штандарт», брига«Орфей» и брига«Меркурий» крейсировал в районе Босфора в поисках неприятеля. Второй из тройки линейных кораблей I ранга, вошедших в состав Черноморского флота — «Париж». «Веста» была построена еще в 1858 году и представляла собой небольшое судно водоизмещением в 1800 тонн с паровым двигателем в 130 лошадиных сил. Предположили, что это— либо пассажирский, либо грузовой колесный пароход. Вечером 10 Июля «Веста» вышла в море. На следующий же день русский пароход активной обороны встретил турецкий пароход«Мерсина». После окончания обстрела артиллерией экипажи кораблей поднялись на ванты и криком«ура. » приветствуют десант.
Суд оправдал флотоводца, приняв во внимание его тяжёлое ранение, полученное при Цусиме. Власти не предъявляли ему обвинений, но адмирала начала травить пресса. Последние годы жизни адмирал прожил затворником в своей квартире. Практически весь бой турецкие корабли находились позади«Меркурия» и имели возможность вести огонь преимущественно из погонных орудий.
Боцман Власов и комендоры не отходили от орудий, несмотря на сильный турецкий огонь. Ещё одна картина, посвящённая высадке в мае 1839-го. На первый взгляд, изображен тот же эпизод, что и на полотне«Десант Н. Н. Раевского у Субаши». Бриг, спущенный на воду 9 годами ранее в Севастополе, был назван в честь катера«Меркурий», который прославился пленением шведского фрегата«Венус» в 1789 году. Подрыв«Интибаха» стал не только случаем первой в морской истории успешной торпедной атаки, но и финалом войны в целом.
Описание картины «Бой парохода «Веста» с турецким броненосцем «Фехти-Буленд» в Чёрном море 11 июля 1877 года»
Тогда же командиром новой единицы флота стал капитан I ранга Владимир Иванович Истомин. Всем офицерам за отличие присвоили следующий чин. Один из них опубликовал в газете «Таймс» статью, в которой описал преследование турецким броненосным корветом русского парохода. Впрочем, и «Меркурий» сделал не более 4 бортовых залпов. Согласно донесению Казарского, судьбу сражения решили чрезвычайно удачные попадания, повредившие мачты«Селиме», а затем сбившие часть парусов и второго линейного корабля.
«Веста» ответила тем же и повернула назад. Ими одержана полная победа и морская история должна будет внести в свои страницы этот блистательный подвиг, поставя его наравне с подвигом брига «Меркурия»». Кроме того, они предоставляли возможность офицерским чинам быть представленными императору лично. Интересно, что полотно было выкуплено обществом«Кавказ и Меркурий» для сенатора Александра Павловича Жандра, который являлся председателем этого общества. Как вспоминал сам маринист: я вооружился карандашом и принялся срисовывать одну группу. Предположительно, работы по его изучению начнутся уже в апреле. Назван в честь Константина Николаевича Романова — второго сына Николая I. Приписанный к Одесскому порту, обслуживал различные (преимущественно, зарубежные) линии РОПиТ. С началом русско-турецкой войны 18771878 г. г. «Константин» совершает переход в Севастополь, где поступает под команду лейтенанта Степана Осиповича Макарова. Особенностью вооружения пароходофрегата«Великий князь Константин» стала не только установка артиллерийского вооружения и оборудование шестовыми и буксируемыми минами, но превращение корабля в носителя миноносок.
Бой парохода Веста с турецким броненосцем Фехти-Буленд в Чёрном море 11 июля 1877 года
Предположили, что это либо пассажирский либо грузовой колесный пароход. Предположили, что это – либо пассажирский, либо грузовой колесный пароход. Во время осады Севастополя в 1854 году силами экипажа возведена береговая батарея«Парижская». Известная картина Айвазвоского посвящена эпизоду русско-турецкой войны 18281829 годов, когда 14 мая 1829 года умелые действия экипажа брига«Меркурий» под командованием капитан-лейтенанта Александра Ивановича Казарского позволили избежать захвата неприятелем или уничтожения корабля в заведомо проигрышных обстоятельствах. Однако даже события этого путешествия стали основой для написания картины«Взятие русскими матросами турецкой лодки и освобождение пленных кавказских женщин». Ранее упомянутый бриг«Меркурий» принимал участие и в десантной операции, завершившейся основанием форта Головинский в Шапсугии.
К слову, в высадке первой волны принял участие и генерал Раевский. Особо примечательно личное (по приглашению вице-адмирала Лазарева) участие Ивана Айвазовского в этой операции. Собственно, этот самый характер и отображён в картине Айвазовского«Перед боем». На рассвете на море был замечен дым. Особенностью 20-пушечного корабля, вошедшего в состав Черноморского флота, было наличие 14-ти вёсел, что обеспечивало возможность хода даже в полный штиль. В кампании 18281829 годов«Меркурий» участвовал в осаде Анапы, Варны, Бургаса и Сизополя. В 1859 его корпус взорван после частичной разборки.
Затонувший пароход-легенда «Веста» найден у берегов Крыма
Закат службы«Парижа» типичен для многих кораблей Черноморского флота того времени. Именно этот эпизод изображён Айвазовским на картине 1839 года. В Крыму у побережья мыса Тарханкут археологи обнаружили товарное судно «Веста», которое прославилось своим участием в русско-турецкой войне 1877-1878 годов. Последним из пяти быстроходных пароходов, привлечённых к военной службе в ходе кампании 18771878 г. г., «под ружьё» стала«Россия». К слову, первым кораблём под командованием этого офицера был пароход«Северная звезда». Наиболее ярким эпизодом в истории«Парижа» стало участие в Синопском сражении. В Россию Рожественский вернулся после окончания войны. «Веста» на полной скорости стала сближаться с пароходом, намереваясь отрезать его от берега.
Анна, "через 4 года все погибнут в сражении" – звучит красиво, но неправда. Не через 4 года и не сражение их погубило. Так, «Ягудиил» был затоплен на Севастопольском рейде при оставлении города гарнизоном, 28 августа 1855 года. В рассветные часы на море был замечен дым. В команду «Весты» входили тринадцать офицеров, два гардемарина, 118 нижних чинов, в том числе 30 охотников, то есть добровольцев. Предположили, что это— либо пассажирский, либо грузовой колесный пароход. На деле, «Селиме» за весь бой лишь однажды удалось дать полный бортовой залп из 50 пушек. Пассажирский пароход«Великий князь Константин» построен в Тулоне в 1857 году.
18 числа того же месяца в ходе столкновения при Синопе экипажу«Парижа» удалось уничтожить корвет«Гюли-Сефид» и принудить выброситься на берег флагманский корвет турок«Ауни-Аллах» и фрегаты«Дамиад» и «Незамие». Утверждения Рожественского подтверждались заявлениями, полученными со стороны противника. Поразить их не удалось — торпеды прошли между«Махмудие» и «Ассари-Тевфик». Зато с 13 на 14 января 1878 года под прикрытием тумана силами экипажей катеров«Чесма» и «Синоп» парохода«Константин» удалось затопить небронированную канонерскую лодку«Интибах». «Смотр 1849 года» относится к мемуарным картинам, поскольку художник был свидетелем этого события. Смотры проводились Николаем I раз в семь лет и служили поводом для демонстрации высот выучки и своеобразным соревнованием между экипажами Черноморского и Балтийского флотов. В турецком флоте служили в качестве инструкторов английские офицеры.
Бой парохода «Веста» 11-го июля 1877 года
Частичное бронирование). Кроме того, на пароходе и двух его катерах имелись мины. Корабль слева — флагман«Силистрия». Завершил свой век бриг в Николаеве, где до 1857 года служил плавучим складом, пока не был разобран в силу ветхости. К тому же, преимуществом«Константина» было не столько установленное на нём вооружение, сколько скорость. К семи часам утра 11 июля пароход подошёл к добруджанскому порту Кюстенджи (ныне— Констанца).
Такие останки, как носовая часть корабля, обнаружены в марте 2016 года. Вечером 10 Июля «Веста» вышла в море. В наследии Айвазовского насчитывается восемь полотен, на которых запечатлён линейный корабль«Двенадцать апостолов». Впрочем, кроме брига высадку отряда под командованием генерал-лейтенанта Николая Николаевича Раевского в устье рек Шахе и Субаши обеспечивали линейные корабли«Силистрия», «Султан Махмуд», «Императрица Екатерина», «Память Евстафия», «Адрианополь». «Фетхи Буленд» поднял флаг и дал выстрел.
Корабли и их история в живописи Айвазовского
В ночь на 12 августа состоялась атака минными катерами парохода турецкого броненосного фрегата«Ассари-Тевфик». Прослеживается систематический ночной характер нападений русского парохода на корабли турок. Старшим офицером парохода был лейтенант князь Голицын-Головкин. Вероятнее всего, в преследовании брига, кроме«Селиме», принимал участие«Муккадеме-и Хайыр (1806) или«Бурудж-у Зафер (1815). Через пять дней состоялось подписание перемирия с турецкой стороной. «посылаю Вашему Превосходительству копию донесения командира его, капитан-лейтенанта Баранова, в которой изволите увидеть все подробности славнаго пятичасового боя, благоразумную во всем распорядительность и подвиги отваги, неустрашимости и доблести, выказанныя в этом деле, начиная от командира до последнего юнги.
После войны Веста продолжила работать на коммерческих линиях. Осенью 1861 года он был взорван. Печальная была для России пора. Из-за мелководья у Павловского мыска погрузился в воду не полностью и выступающая из воды часть была сожжена экипажем.
Командиром на «Весту», с началом войны, был назначен капитан-лейтенант Николай Михайлович Баранов. После ремонта трофей был включён в состав Черноморского флота под названием«Корнилов». Около восьми часов утра, сблизившись, опознали судно: им оказался турецкий броненосец (по турецкой классификации (броненосный корвет) «Фетхи-Буленд». Последний получил значительные повреждения. Церемония поднятия Георгиевского флага и вымпела на «Меркурии» стала второй в истории российского флота и состоялась 3 мая 1830 года при личном участии Казарского. В ходе обороны Севастополя 1855 года корпус корабля выполнял функции понтона при наведении моста через Южную бухту. Спущен на воду в Николаеве 1849 году, перебазирован в Севастополь в 1850-м.
Награды вручил главный командир Черноморского флота и портов вице-адмирал Аркас. В рассветные часы на море был замечен дым. Большинство операций«Константина» связано именно с применением подводного минного оружия. В ходе пятичасового преследования«Весты» корветом пароход получил значительные повреждения и потери в личном составе. Это позволяло туркам оперативно создавать угрозу черноморскими коммуникациям. В 1856 году по инициативе Николая Андреевича Аркаса и Николая Алексеевича Новосельского образовано«Российское общество пароходства и торговли» (РОПиТ).
Вся группа находится на борту пароходофрегата«Владимир». Примечательно, что именно Корнилов в 1846 году был отправлен для наблюдения за постройкой«Владимира» в Британии. 18 и 19 июля линейный корабль участвовал в отражении атаки местных жителей на Головинский форт и снова высаживал десант. Боевая карьера«Силистрии» завершилась в ходе Крымской войны затоплением между Константиновской и Александровской батареями. Ответное«ура. » с гребных судов и послужило сигналом начала непосредственной высадки. В ночь с 28 на 29 мая 1877 года в ходе атаки катеров и миноносок, спущенных с «Константина», удалось взорвать две мины в непосредственной близости от броненосца«Иджалие». В свою очередь, противник начал преследование русского отряда.
У побережья Крыма на дне моря обнаружили корабль изображенный на картине Айвазовского
Корабль вышел победителем из первого в истории боя паровых судов, кода 5 ноября 1853 года экипаж«Владимира» сумел захватить турецко-египетский пароход«Перваз-Бахри». На ней даже сохранился деревянный орнамент. Около восьми часов утра, сблизившись, опознали судно: им оказался турецкий броненосец. Впрочем, это уже другая история. Что же касается корабля«Силистрия», то ходить к Субаши ему довелось ещё в 1844 году. Тогда же В. И. Истомин стал начальником 4-й дистанции оборонительной линии. Всех нижних чинов наградили Георгиевскими крестами.
В строю за ним высторились«одноклассники» — это могут быть, к примеру, линейные корабли«Султан Махмуд» и «Память Евстафия». Турки были вынуждены прекратить преследование. Сам Раевский перед началом высадки находился на борту«Северной звезды».
В команду «Весты» входили тринадцать офицеров, два гардемарина, 118 нижних чинов, в том числе 30 охотников, то есть добровольцев. Вечером 10 Июля «Веста» вышла в море. Командиром на «Весту», с началом войны, был назначен капитан-лейтенант Николай Михайлович Баранов. Такой напиток утоляет голод и дает энергию, при этом желудок моряков не переполнен. Старшим офицером парохода был лейтенант князь Голицын-Головкин. По турецкой классификации – броненосный корвет «Фетхи-Буленд» (другая транскрипция – «Фетхи-Булен» построен в Англии, водоизмещение чуть более 1600 тонн, вооружение состояло из четырёх крупнокалиберных и нескольких мелких пушек частичное бронирование).
11 июля 1877 г. обнаружил близ Констанцы турецкий броненосный корвет«Фехти Буленд», который поначалу был принят за транспорт. В команду «Весты» входили тринадцать офицеров, два гардемарина, 118 нижних чинов, в том числе 30 охотников, то есть добровольцев.
В результате пятичасовой битвы турецкий военный корабль был вынужден ретироваться. 11 декабря 1877 года«Россия» под командованием уже произведенного в капитаны II ранга Николая Михайловича Баранова покинула Одессу. Один из них написал материал в «Таймс», в котором описывалось преследование турецким броненосным корветом русского парохода. Однако, в первом же походе этот пароход-фрегат ожидал наибольший успех среди«ропитовских» кораблей.
Узнав о находке археологов, глава Республики Крым Сергей Аксенов предложил им организовать и популяризировать «археологический дайвинг». Старшим офицером парохода был лейтенант князь Голицын-Головкин. После войны при расчистке Севастопольской бухты в 1857 году корпус корабля был взорван. «Ростислав» был затоплен 13 февраля 1855 года на Севастопольском рейде между Николаевской и Михайловской батареями и в 1961-им поднят по частям. «Двенадцать апостолов» по указанию Нахимова 6 (18) февраля 1855 года были приготовлены к затоплению и в ночь с 13 на 14 февраля (с 25 на 26 февраля) линейный корабль был затоплен между Николаевской и Михайловской батареями. А сам корабль награждён Георгиевским флагом. Около восьми часов утра, сблизившись, опознали судно: им оказался турецкий броненосец. Указом Николая I командир«Меркурия» капитан-лейтенант Александр Иванович Казарский произведен в капитаны II ранга, назначен флигель-адъютантом императора и становится кавалером ордена св. Впоследствии, всем офицерам и нижним чинам «Весты» была Высочайше пожалован пожизненный пенсион, гражданским механикам и кочегарам выдали двойные оклады, а волонтерам и наемной прислуге— единовременные денежные суммы.
Экипаж «Весты» состоял из 16 офицеров и 118 человек команды. А действия ночью были предпочтительнее ещё и потому, что турецкие броненосцы демаскировали себя ходовыми огнями и более шумными, чем у «Константина» машинами. Впрочем, противник не сидел сложа руки и постоянно совершенствовал средства противоминной защиты. Соединение сил состоялось в ноябре 1853 года. Корнилов, тогда — капитан 2-го ранга — командовал гребными судами высадки, которые и «выдвинуты» на первый план картины.
Археологи нашли на дне Черного моря пароход, участвоваший в Русско-турецкой войне
Капитан-лейтенант Баранов, кроме того, стал флигель-адъютантом. Более быстроходный броненосец стал нагонять «Весту». Однако, «России» удалось настичь турецкий корабль и взять его на абордаж. Ирония судьбы заключается в том, что вместе с турецким транспортом в плен попали 23 офицера и 812 содат — в трюмах оказался целый батальон, который вполне мог бы при удачном стечении обстоятельств захватить нападающих.
Неприятель имевший броню, сильную артиллерию и превосходство в ходе, вынужден был постыдно бежать от железнаго слабаго парохода, вооруженного только 6-дюймовыми мортирами и 9-фунтовыми орудиями, но сильнаго геройским мужеством командира, офицеров и команды. Командование военно-морскими силами осуществлял вице-адмирал Михаил Петрович Лазарев, державший флаг на «Силистрии», командиром которой в ту пору был Павел Степанович Нахимов. После окончания погрузки сил и артиллерии первой волны десанта и приказа Лазарева сигналить начало боя, корабли приступили к четвертьчасовому обстрелу берега. К семи часам утра 11 Июля пароход дошел до Кюстенджи (Констанца). В 1844 году 27-летний Айвазовский становится живописцем Главного морского штаба России. Рожественский призывал приговорить себя к смертной казни. Однако, исход преследования решил единственный залп с «России». Быстроходные«Штандарт» и «Орфей» смогли уйти от погони, а вот«Меркурий», казалось, был обречён. Говоря о турецких кораблях, изображённых на картине, слева (или по правому борту«Меркурия») уверенно можно опознать 128-пушечный линейный корабль капудан-паши (командующего флотом) «Селиме».
14 мая 1829 года была замечена турецкая эскадра. Что касается«Меркурия», то офицерский совет корабля постановил принять бой и в случае поражения взорвать бриг, для чего на шпиль был заранее выложен пистолет. Около восьми часов утра, сблизившись, опознали судно: им оказался турецкий броненосец. Командиром на «Весту», с началом войны, был назначен капитан-лейтенант Николай Михайлович Баранов. Одной из задач общества являлась постройка судов, способных в случае войны выполнять боевые задачи. Одним из таких пароходов стала«Веста» 1858 года постройки, с началом русско-турецкой войны 18771878 г. г. «мобилизованная» в пароход-фрегаты для целей активной обороны.
«Веста» на полной скорости стала сближаться с пароходом, намереваясь отрезать его от берега. Во время учений, после каждой работы призывал на ют офицеров, сделавших какие-либо ошибки, и объяснял каждому, каким образом можно избегнуть упущений и скорее достигнуть совершенства» Кроме«Двенадцати апостолов», возглавляющего линию кораблей, в строю изображены 84-пушечные«Ростислав», «Святослав» и «Ягудиил». Айвазовский запечатлел в правом нижнем углу картины Николая I в сопровождении адмирала Лазарева (командующий флотом), Корнилова (начштаба), а также Нахимова и Истомина. Однако, не менее интересной деталью является и то, что Александр Павлович в середине 50-х годов XIX столетия проходил службу на «Апостолах», будучи адъютантом Владимира Алексеевича Корнилова — командира линейного корабля.