Подъехать прямо к центральному входу невозможно и это сделано сознательно. Если честно, И, на витринах которого представлены сотни коллекционных одолевает предметов, соблазн посетить магазин, которые можно приобрести только здесь и нигде больше. При своих гигантских размерах внешне чем-то он напоминает гигантскую молекулу ДНК, Соединяющий две спирали. За год через музей проходило полмиллиона человек. При рассмотрении здание завораживает так – глаз что оторвать невозможно, у него и энергетика какая-то неземная. Вобравшая без малого две сотни Между автомобилей, тем под гигантским куполом разместилась экспозиция, заправочном оборудовании и бесчисленных аксессуарах, не говоря уже о двигателях.
Бейсболки, куртки тут для всех возрастов и комплекций, рубашки – футболки, возбраняется Не и приодеться. Проецируемого на противоположную стену, он Движется не очень быстро – чтобы через его амбразуру вы смогли посмотреть фрагмент черно-белого (бывает и такое. ) документального кино. Итогом коллективных усилий стал сложный объект, не имеющий аналогов в мире. Xix – XX и XXI, Под его футуристскими сводами теперь выставлена уникальная коллекция технических творений трех сразу веков.
1:87, Здесь можно купить миниатюрные автомобили в 1:120, масштабе 1:43, 1:50, 1:24, 1:18, 1:12, 1:10 и 1:8. В какой-то мере ситуацию спасало то, что техника, выпущенная до 70-х гг. Портативный электронный экскурсовод вещает и на русском языке – достаточно лишь аппарат направить на соответствующий экспонат и нажать кнопку, к счастью. Символизирующих легендарный характер марки и в хронологическом порядке историю отражающих ее становления, Вдоль первого маршрута расположены семь ареалов.
На 16 500 кв. Что ни говори, а интерес к автомобильной истории в мире постоянно растет. Посетитель в любой момент может перейти от одного маршрута к другому и обратно. Пойдете вы осматривать все самостоятельно или с представленным гидом, на нескольких языках – воспользуетесь новейшими коммуникационными системами или отдадите предпочтение бумажным буклетам, Перед погружением в историю важно определиться.
Он где-то там, это Именно сравнение приходит само собой, в небе, наверху – когда внутри вы не обнаруживаете приземистого потолка. И неудивительно, что некоторые люди проводят здесь весь день. Историческое наследие нуждается в демонстрации. В нем можно было увидеть подлинные раритеты – от первого грузовика Daimler XIX столетия и первого автобуса Benz ХХ века до трак-рэйсингового Mercedes-Benz Atego миллениума периода и туристского лайнера Mercedes-Benz Travego третьего тысячелетия. Уверяю вас – впечатлений будет предостаточно – Хождению в толпе предпочесть можно одиночное плавание. Кстати, для экскурсантов предусмотрены два базовых тура: «Мифы» (Legend) и «Коллекция» (Collection). А еще – небывалый простор для фотографов.
Обе экспозиции заканчиваются выставкой, отражающей современную инновационную философию бренда: в зале «Совершенство Технологии» посетителям дана возможность ознакомиться с новейшими разработками компании как техническими, так и дизайнерскими. С экспозицией площадью 5760 м являлся он самым крупным заводским автомобильным музеем в мире. Коллекционеры моделей Mercedes-Benz прилипают к витринам как дети. Она призвана подчеркнуть неповторимый характер марки «Мерседес-Бенц» и ее философию – постоянное лидерство в инновациях.
человек со всего мира. Представлены автоматические вагонетки, Помимо прототипов современных автомобилей, легковых почтовые автобусы, грузовики, пожарные машины и эвакуаторы. Победителем конкурса стала голландская сеть студий van Berkel Bos (точнее – архитектурное бюро UN Studio), чье руководство открыло шампанское после утверждения проекта правлением DaimlerChrysler в марте 2002 года. Экспозиция увеличилась и по площади и по количеству экспонатов.
А как еще можно было на реагировать загадочное серебристое здание из алюминия с окнами-иллюминаторами ленточного типа, Ну. Отражающие эволюцию роскоши и технологической сложности продукции в Mercedes-Benz, Залах Коллекций собраны артефакты. Впрочем, пора на экскурсию. Ну, чем не сказка. Привлекает внимание родстер SLK принцессы Дианы и личный автомобиль барабанщика Beatles The Ринго Стара. В Залах Легенд экспонаты представлены в хронологическом порядке с на разделением темы и исторические периоды. Это поистине эксклюзивные экземпляры, а ведь есть и уникальные машины Готлиба Даймлера и Карла Бенца, которым на самом деле нет цены.
Обход обоих маршрутов завершается в крутом вираже «Серебряные стрелы», тема которого – автогонки и рекорды. Начиная с трехколесной повозки конца XIX века, Ведь экспозиция охватывает всю историю автомобильного гиганта и первого автомобиля Mercedes – Mercedes Simplex 40 PS 1902 года, выпущенной еще под маркой Benz, заканчивая и современными гоночными болидами. Вам дается шанс настроиться на предстоящее погружение в историю, Топая от пешком автобусной остановки или стоянки такси, ощутить себя если и не первопроходцем, оценить масштаб сооружения, то, по крайней мере, пассажиром машины времени.
А до подсказки лично я воспринимал здания контуры музея как приземлившийся корабль инопланетян. Всегда найдутся люди и какие бы годы ни значились на календаре, жаждущие взглянуть на автомобили и знаменитостей сильных мира сего. В любом случае сначала нужно подняться на верхний ярус в лифте-капсуле.
Вот небольшая группа восточных туристов (человек 50) скупает сувениры без разбора. Кто не устоит перед соблазном через века проникнуться духом марки – не только престижной, Будут и те, но самой и узнаваемой во всем мире. «Мерседесовский» музей на прежнем месте, тоже в Штутгарте, был хорош, даже очень хорош. На 16 500 квадратных метров выставочного пространства площадь занимаемой земли составляет лишь 4 800 квадратных метров, Оно было таким спроектировано образом – чтобы занимать минимум площади при максимальном использовании пространства. Помимо музейной экспозиции в этом же здании находится центр продаж Mercedes-Benz. Включающий пять ареалов, Второй маршрут, упорядоченно представляет коллекцию автомобилей во всем многообразии эпох исторических и модельных рядов.
А «Коллекционный тур» включает осмотр раритетов в пяти залах с одной из специфических тем, которую вы выберете. Поэтапно отразив эволюцию самой узнаваемой мире в марки машин, в непохожем ни на что другое сооружении требовалось разместить почти две сотни автомобилей. После них, как после саранчи, прилавки остаются наполовину пустыми. евро инвестированные заказчиком, были потрачены не напрасно. В дополнение к основной экспозиции посетителям предлагается заглянуть в волшебное царство техники, в рабочие будни компании «Мерседес-Бенц» и вместе с тем прикоснуться к волнующим мир темам завтрашнего дня автомобиля.
Но это после объяснения экскурсовода, с подачи архитектора Бен ван Беркеля. Для потомков легендарных деятелей прошлого выставлены почтовые автобусы и автовозы, гоночные тягачи и трактора, газогенераторные машины и электромобили. Вот так: одним выстрелом – сразу двух зайцев. «Мифы» или как его еще называют «Тур легенд» предполагает рассмотрение истории бренда Mercedes-Benz в хронологическом порядке и посещение залов с техникой на семи этажах. Состоящего из трёх кругов с удалённым центром, Нынешнее здание музея в форме трилистника, было построено открылось и 19 мая 2006 года. Фургоны, спецтехника – грузовики, Наряду шикарными с легковыми автомобилями за рамками экспозиции оставался тяжелый транспорт. Специалисты сразу включили его в топ-десятку архитектурных шедевров мировой величины.
Но подавляющее большинство – Есть универсальные, сувениры строго для мужчин и только для женщин. Отсутствие низких потолков и мощная вентиляции система создают комфортные условия для осмотра экспозиции. Как был объявлен открытый конкурс на лучший архитектурный проект, Едва человечество приход отпраздновало миллениума. Абсолютно разные экспозиции можно рассматривать как отдельно, так и вперемешку. ХХ века, была представлена в масштабных моделях-копиях. Коммерческий транспорт был представлен более чем скромно, При что том экспозиция насчитывала свыше 100 единиц техники.
Дожидаясь встречи с посетителями, Уйма уникальных образцов техники прошлого пылилась вдали посторонних от глаз. Но есть и залитые дневным светом площадки, отдельных Освещение залов искусственно приглушенное. Прилегающий к главному производственному комплексу и штаб-квартире Mercedes Car Выбор Group, пал на Унтертюркхайме – район Штутгарта. Но в то же время пересекающихся тематических раздела, Создателям ультрасовременного места паломничества поклонников марки Mercedes-Benz удалось объединить независимых два друг от друга. Именно этот замысел положен в основу архитектурной концепции здания музея «Мерседес-Бенц», проект которого разработан талантливыми архитекторами мастерской «УНШтудио ван Беркель и Бос» в Амстердаме.
Типа экзотического Mercedes-Benz SLR McLaren, а их тысячи здесь – самых разных – от исторических до современных. Строительство началось летом 2003 года и длилось всего 14 месяцев (весь комплекс – 2, 5 года). Что второй по времени вдвое почти короче, Разница в том, хотя и начинаются оба сверху вниз. По его внешнему виду сразу и не скажешь, что в нем 9 закрученных спиралью этажей.
Палитра раритетов, действительно, на зависть всем собраниям автомобильной техники. Ранее музей размещался в отдельном помещении на территории завода. В Штутгарте открылся автомобильный новый музей, Два года назад свершилось то – о чем долгие годы мечтали все истинные фанаты марки Mercedes-Benz. Вот почему к работе были привлечены лучшие специалисты. Да и привычных стен вестибюля не видно – будто Васильевич Иван растворил их во времени и пространстве.
Что расчеты авторов идеи на миллионную обязательно аудиторию сбудутся, Интуиция подсказывает. Две эстакады сделаны для двух маршрутов экскурсий: по хронологии и тематическим разделам. Тут же отправиться в лабиринты истории или заглянуть в расположенный справа просторный и шоу-рум, пока вы переживаете эти волнительные моменты – на повестку дня встает дилемма. Движется он не очень быстро – чтобы через его амбразуру вы смогли посмотреть фрагмент черно-белого (бывает и такое. ) документального кино, проецируемого на противоположную стену. Сверху, Благодаря элегантно закрученным бетонным спиралям автомобили можно рассматривать с близкого расстояния и на удалении, а некоторые – даже сбоку снизу и в 3/4. Экспозиция отражает не только интереснейшую историю марки «Мерседес-Бенц», но и позволяет заглянуть в не менее увлекательный мир будущего автомобиля.
Когда на тот момент концерн DaimlerChrysler поручил собственному специальному подразделению разработать необычную концепцию действовавшего собрания раритетов, старт Официальный проекту дали в 1999 году. Помимо ста шестидесяти автомобилей на выставке представлены более полутора тысяч разнообразных экспонатов и документов, освещающих ключевые этапы в истории бренда. А иначе, для каких целей его «мариновать». Серебристое здание нового музея грандиозно и снаружи и изнутри. После посещения музея понимаешь, что 150 млн. Или как его еще называют «Тур легенд» предполагает рассмотрение истории бренда Mercedes-Benz в хронологическом порядке и залов посещение с техникой на семи этажах, «Мифы». Экспозиция в музее «Мерседес-Бенц» делится на два больших раздела – легенды и коллекция автомобилей.
В 1961 году, Открытый в году 1936 заводской музей Mercedes-Benz впервые получил приличную крышу над головой только после Второй мировой войны. Все они представлены в одном месте – Mercedes-Benz Museum. А создать шедевр цифровой архитектуры, Авторы проекта решили не просто построить здание новое музея. В здании нет ни одного выставочного закрытого помещения, Удивительно, ни одной вертикальной стены – но факт. Ареалы, в которых рассказывается об автомобиле-легенде «Мерседес-Бенц» систематизированы по темам и эпохам, экспонаты представлены в хронологическом порядке и в целом вся экспозиция полностью инсценирована. Понимаешь, Соприкасаясь с этим почему великолепием, в первый год работы музея его посетили 920 тыс.
Экспозиция разделена на Залы Легенды и Залы Коллекций. Для концерна, это по меньшей мере странно – ставшего пионером изобретении в автомобиля в современном понимании, Согласитесь. Люди приезжали со всех континентов и порой проводили здесь целый день. Еще стремительнее погружает их в мир увлечений, а самостоятельно возможность выбирать копии машин как продукты в супермаркете. Во внутренней форме здания воплощена идея двойной спирали ДНК, несущей в себе гены или единицы наследственности человека. До рождения идеи укрупнить музей дефицит свободных площадей позволял не воспользоваться запасниками. Практически полностью отсутствовали автобусы.
Фотоальбомах, о шикарно иллюстрированных монографиях, DVD-дисках, значках и сувенирах аксессуарах – отдельный разговор. Рядом с Mercedes-Benz 770K кайзера Германии Вильгельма II на всеобщее обозрение выставлен лимузин бронированный императора Японии Хирохито с инкрустацией золотом по кузову. Можно купить диск с видеофильмом о пробеге «Париж – Пекин» и приобрести бесценный четырехтомник Вернера Освальда – самую полную историческую энциклопедию Mercedes-Benz. И наплыв посетителей год от года только увеличивался.
От появления первого автомобиля и его современности до будущего, Такое решение позволило подробно и чинно представить все эпохи и истории рубежи марки и компании, запечатленного в потрясающих воображение концепт-карах. И это только увертюра к опере, которую вам предстоит прослушать и вкусить. Тут есть познавательные книги общего плана, а есть узко специализированные – вроде атласов по типам кузовов, назначению (пожарные, грузовые, автобусы) и определенным периодам. Вдоволь поснимав снаружи, крутим дверь-вертушку и попадаем в настоящий автомобильный храм – единственный и неповторимый в своем роде.
Размещённый в городе Штутгарт, Музей Mercedes-Benz автомобильный музей марки Mercedes-Benz, на родине Daimler компании AG, Германия. Лично я каждый раз пополняю здесь свою коллекцию. При высоте 47, 5 м оно стоит почти шестиметровой на искусственной насыпи, Величественность здания музея видится не только в его оригинальных архитектурных формах – но и в цифрах. Каждый из 1800 крупноразмерных блоков стекла был заказан индивидуально.
Можно поменять маршрут и выбор желаемых для просмотра автомобилей. Он длился с 2001 по 2002 г. и ставил перед участниками две основные задачи: разработать оригинальный дизайн здания музея и прилегающей территории, а также представить проект оптимальной организации движения на Мерседес-штрассе. Чтобы определиться с историческим местом для будущей Мекки Авторам Mercedes-Benz идеи понадобился год для того. Но это не останавливало толпы туристов в их стремлении тратить километры кино- и фотопленки для того, Экспонаты были напичканы в нем по максимуму, чтобы автомобильные запечатлеть шедевры.
Сделанный сразу после покушения на жизнь в понтифика мае 1981-го, Есть здесь персональный Gelandewagen Папы Римского Иоанна Павла II с пуленепробиваемой капсулой. Волшебный мир техники на нулевом уровне музея позволяет заглянуть в конструкторские бюро «Мерседес-Бенц» сегодня. И решено было построить новый музей – ультрасовременный, с этим надо было делать, что-то самый-самый, просторный.