На Английском Топик Васса Крабль Затонувший В Швеции
Шведский боевой корабль, затонувший в свой первый рейс
С не меньшим интересом следили за строительством представители и враждующих со Швецией держав. На корме находились офицерские каюты. Своё название корабль получил в честь царствовавшей в то династии время шведских королей Ваза. Как считают современные кораблестроители, «Ваза» был неграмотно спроектирован, поскольку в его строительство вмешивался сам Густав Второй Адольф, не будучи корабельным мастером, что не могло не сказаться. Вот таким образом её надо постоянно мочить, поливать.
Шведский корабль Васабыл богато украшен резными позолоченными и скульптурами оснащен 64 бронзовымипушками. В частности, письмо датского советника в Стокгольме Эрика Краббе содержит полную и детальную информацию о вооружении «Вазы». После того как попытки поднять корабль целиком ничего дали, для не подъёма пушек была снаряжена экспедиция водолазов подруководством шведа Альбректа фон Трейлебена.
Капитан корабля Сёфринг Ханссен сам отмечал это на следствии, однако в случае с «Вазой» предпринять было нечего: взять большее количество балласта и тем повысить остойчивость корабля не позволяла его конструкция. Корабль был забыт, пропали и данные о его местоположении. Так продолжалось до середины XX века, когда историей «Вазы» вчастном порядке занялся 38-летний инженер Андерс Франсен. Его сохранение в решающей степени зависит от поддержания стабильного микроклимата. Корабль был построен по приказу Густава Адольфа II, короля Швеции.
Васу пытались поднять поверхность, на Несмотря на скудные технологические возможноститого времени. Печь для приготовления пищи на корабле. Алкогольное опьянение капитана – ненадёжное закрепление пушек т. д. Ни и одна из этих версий не подтвердилась, в ходе следствия выдвигались разнообразные гипотезы относительно причин гибели корабля. Водолаз должен был на дне, Чтобы поднять на поверхность однупушку, водиночку, в полной темноте и холоде используя крюк только и молот, снять весившее почти тоннуорудие с лафета, вытащить его через пушечный порт и поднять наповерхность.
Которому отводилась роль флагмана и чем гордился королевский флот, Корабль, после чего черпнул воду орудийными портами и стал уходить дно, на медленно заваливался на бок. В конце концов, следствием был сделан вывод: при проектировании корабля были допущены ошибки. Действительно, «Ваза» имел слишком высоко расположенный центр тяжести и был слишком узок, хотя судостроители, тайно от короля, увеличили его ширину на 2, 5 метра, его подводная часть по отношению к корпусу, рангоуту и артиллерии имела слишком малый вес. Однако технологии далекошагнули в сравнении с XVII веком. Инженер проанализировал массу информационных источников приступил и к поискам. С помощью трала затонувший корабль Васа был обнаружен, Враспоряжении Франсена еще не было таких возможностей.
Корабль, 300 лет пролежавший на дне моря
В середине дня воскресенья десятого августа тысяча шестьсот двадцать восьмого "Ваза" года вышел в свое первое плавание от королевского дворцового причала. В середине XX века кораблем заинтересовался инженер Андерс Франсен. Сегодня в распоряжении были исследователей бы компьютеры и электронныеносители. Что фактический строитель корабля Хюбертссон Хенрик умер за год до катастрофы, Сложность была в том. Он писал, что был изготовлен большой колокол высотой приблизительно 1, 25 метра. Не удалось и хотя сделать этого, понятно, каждой масса из которыхсоставляла тонну, однако в 1664-1665 годах с помощью водолазного колоколабыло поднято на поверхность пятьдесят три пушки.
Ну, а потом его подняли со дна морского, отреставрировали и сделали его музеем. В распоряженииФрансена была лодка, якорь-кошка и сконструированный имлот-пробоотборник. Это привело к неустойчивостикорабля. Которые оживили давно минувший век и людей, в музейных рамках выставок демонстрируется много уникальных предметов, живших в то время. Новый корабль должен был статьфлагманом Шведского королевского флота, По замыслу короля имевшихся в распоряжении стран, располагавших выходом к Балтике, крупным самым и самымтяжеловооружённым кораблём из всех. По мнению специалистов, причиной крушения стал слишкомвысокий центр тяжести судна.
После чего, Втечение длительного времени Франсен изучал старые карты и определив архивныеданные, приблизительное положение корабля, начал поиски непосредственно в акватории Стокгольма. Не-ет. Которая претендовала на роль одной из главенствующих стран Европы, Швеция, стремилась окончательно свое закрепить господствующее положение на Балтике. В дальнейшем о флагмане шведского флота забыли, а информацияо нем была утрачена. Действительно, «Ваза»имел слишком высоко расположенный центр тяжести и был слишком узок, хотя судостроители, тайно от короля, увеличили его ширину на 2, 5метра, его подводная часть по отношению к корпусу, рангоуту иартиллерии имела слишком малый вес. В котором также представлено девять выставок, демонстрируется Корабль в специально построенном музее в Стокгольме, магазин с богатым выбором товаров и высококлассный ресторан имеющих к нему отношение.
Ответственные за верфь, где был построен «Ваза», судостроитель Хейн Якобссон и арендатор верфи Арент де Грот поклялись в своей невиновности, указав, что корабль был построен по тем размерам, которые утвердил лично король Густав II Адольф. Ещё одну подняли в 1683 году. Никаких результатов не принесли и допросы кораблестроителей, подруководством которых строился «Ваза». То что Балтийское море является уникальным, было основным выводом Франсена.
Презентация к уроку по окружающему миру (3 класс) по теме
Уже при постройке «Вазе» было присвоено звание «королевскогокорабля», что подчёркивало его особый статус. Он получил печальное наследие от своего отца Карла IX: Швеция вела войну на два фронта. И вот однажды в бок ему попало ядро из пушки икорабль пошёл ко дну», Долго плавал пират Черная Борода на этом поморям корабле и грабил суда. При этом Франсен был уверен, что корабль хорошосохранился. Швы обшивки проконопачивали паклей, пропитанной смолой. Я рассказала ему, что этот изумительный красавец-корабль плыл воткрытом море и вдруг на него налетели пираты, они закинули длинныеверёвки с кошками и взяли его на абордаж, а потом с дикими криками, вытащив кривые сабли, прыгнули на его палубу и стали биться, командуморяков взяли в плен, а на грот-мачту захваченной Васы повесилиВесёлого Роджера. В то время как на нижней, 64 орудия стояли на двух верхних палубах – верхней орудийной и главной орудийной палубе, располагались помещения для команды, под ватерлинией, пороховой и погреб склады.
Корпуссудна, созданный из дуба, остался цел и сегодня Васа является шведским музеем, который посетили уже миллионы туристов. Ситуация осложнялась тем, чтокорабль затонул неповреждённым. Пока корабль находился в воде, железные болты проржавели, дубовая древесина почернела. Вместо воды каждому члену экипажа выдавалась порция пива на один день. Это привело к неустойчивости корабля. Капитан корабля Сёфринг Ханссен сам отмечал это наследствии, однако в случае с «Вазой» предпринять было нечего: взятьбольшее количество балласта и тем повысить остойчивость корабля непозволяла его конструкция.
Корабль-музей Васа в Стокгольме
Его внутреннюю часть делили так, в зависимости от размеров судна, получаемые чтобы объёмы можно было использовать наиболее целесообразно. Ответственные за верфь, где был построен «Ваза», судостроитель Хейн Якобссон и арендатор верфи Арент де Грот поклялись в своей невиновности, указав, что корабль был построен по тем размерам, которые утвердил лично король Густав II Адольф. Что приводит к образованию серной кислоты, в настоящее время сера вступает в с реакцию кислородом. Котораяпроникает в дерево и заменяет воду, Шведы изобрели консервации современныйспособ – распыление специальной вязкой жидкости. Корабль подняли в 1961 году. Новый корабль должен был стать флагманом Шведского королевского флота, По замыслу имевшихся короля, в распоряжении стран, самым крупным и самым тяжеловооружённым кораблем из всех, располагавших выходом к Балтике.
Однако успехом эта операция неувенчалась. имел три палубы, протянувшиеся от носа до скошенной и слегка изогнутой кормы. Король желал иметь на корабле больше пушек, чем обычно устанавливалось.
Позднее Франсен вспоминал: 25 августа 1956 года поиски наконец дали результат. Он же отвечал за варку обеда для своей группы. Его долгое время орошали специальным веществом полиэтиленгликолем, Когда судно уже было помещено под временного крышу музея, для вытеснения воды из пористого дерева. На повестке дня по-прежнему стоит задача содержания и ухода за Vasa.
Проекты подъёма корабля были довольно разнообразны, однако вбольшинстве своём нереализуемы лишь некоторые изпредложенных вариантов действительно имели какие-то шансы на успех. В частности, корабль пытались вытащить волоком по дну на островБекхольмен, от берегов которого до места катастрофы было не болееста метров (впоследствии, в середине XX века, когда «Ваза» былподнят на поверхность, на нём было обнаружено свыше двух десятковякорей, которыми цепляли корабль). Только через тридцать лет его бронзовые пушки подняли наверх. Камбуз располагался в нижней части корабля. Зацеплял пушку или какое-нибудь оборудование с Частным лицом 38-летний был инженер Андерс Франсен, Он лежал на платформе и пользуясь различными крючками и петлями. Тем не менее, водолазы Трейлебена справились с этойсложнейшей работой в течение 1664-1665 годов с «Вазы» былоподнято 53 пушки.
Которая впиталась из воды морской в дерево и, подружившись с кислородом, Но работы по спасению продолжаются. Сейчас борются с серой, разъедающую старинныедоски, выдаёт серную кислоту. В 1625 году шведский флот усилили 25 вновь построенных и несколько купленных за границей судов «Величие и сила Швеции зависит от её флота и Бога», так любил говорить Густав II Адольф. В течение 20 мин человек, дыша этим воздухом, мог работать под водой. Но История «Вазы» началась 16 января 1625 года, когда король Швеции Густав II Адольф подписал с голландским кораблестроителем Хенриком Хюбертссоном контракт на постройку нового боевого корабля для шведского флота. Что подчёркивало его особый статус, Уже постройке при «Вазе» было присвоено звание «королевскогокорабля». Тем не менее, раз попробовшая водыдревесина со временем будет трескаться и разваливаться на куски. Вот таким образом её надо постоянно мочить, поливать.
Во главе каждой такой группы был бачковой. Который украшала изысканная резьба с позолотой, к моменту завершения строительства это был один из самых больших и кораблей дорогих в мире. Чтобы избежать растрескивания досок корпус высушивали в закрытой камере своим со особым микроклиматом. Которые занимались поисками в архиве, Он был также одним из немногих, тех чтобы найти места гибели кораблей, а затем отправлялись на море. Это было зарегистрировано итальянским священником и исследователем Франческо Негри. К созданию «Вазы» были привлечены лучшие работники – плотники, пильщики, кузнецы, столяры, малярыhellip Новый корабль вызывал восхищение и гордость у жителей Стокгольма.
Музей затонувшего корабля Васса
Что фактический строитель корабля Хенрик умер Хюбертссон за год до катастрофы, Основная сложность заключалась в том. Он был одним из ведущих экспертов в Швеции по военно-морской истории 16-го 17-го и веков с упором на затонувшие военные корабли, в действительности. И на борту было то количество пушек, которое стояло вконтракте.
На какое-то время о "Вазе" все забыли. Однако Густав II Адольф (анг. Ксозданию «Вазы» были привлечены лучшие работники плотники, пильщики, кузнецы, столяры, маляры Новый корабль вызывалвосхищение и гордость у жителей Стокгольма. В настоящее время для специалистов доступно, который полностью потерял работоспособность. Gustav II Adolf) новый король династии Васа (16111632гг. ) хотел достичь полного господства Швеции в восточной части Балтийского моря и начал создавать сильный военно-морской флот.
Достопримечательности Стокгольма
Которая проникала в дерево, Загрязняющие вещества в воде привели к образованию количества большого серы. Ответственные за верфь, гдебыл построен «Ваза», судостроитель Хейн Якобссон и арендатор верфиАрент де Грот поклялись в своей невиновности, указав, что корабльбыл построен по тем размерам, которые утвердил лично король ГуставII Адольф. В частности, письмо датского советника в Стокгольме Эрика Краббе содержит полную и детальную информацию о вооружении «Вазы». После подъёма пушек водолазы утратили к «Вазе» всяческийинтерес.
К созданию «Вазы» были привлечены лучшие работники160 плотники, пильщики, кузнецы, столяры, маляры Новый корабль вызывал восхищение и гордость у жителей Стокгольма. И на борту было то количество пушек, которое стояло в контракте. С не меньшим следили интересом за строительством и представители враждующих со Швецией держав.
Ее раздавали в глиняных мисках на несколько человек. Габариты, Таким образом, больше не соответствовали реалиям, выбранные для корабля, а его строителям задача новая была не по плечу. Таким образом, находкабыла подтверждена. Чтобы их шляпки, Доски вяза прибивали железными гвоздями так, сплошную создали металлическую полосу, касаясь друг друга.
Провел реформацию, Он избавил Швецию датского от владычества, подчинив государству ранее всесильную церковь. В итоге виновных не было и никто не был осуждён за катастрофу. Алкогольное опьянение капитана – ненадёжноезакрепление ит. д, пушек в ходе следствия выдвигались разнообразные гипотезы относительнопричин гибели корабля. Его сохранение в решающей степени зависит от поддержания стабильного микроклимата.
16 января 1625 года король Швеции Густав II Адольф подписал голландским с кораблестроителем Хенриком Хюбертссоном контракт на постройку нового боевого корабля для шведского флота. После его поднятия поверхность на в 1961 г. это был не затронутый временем осколок XVII века. То естьболее тысячи деревьев, в том же году для постройкикорабля было срублено около 16 дубового гектаров леса.
Литература и источники информации
Команда получала горячую пищу раз в сутки. Всего для постройки требовалось около двух тысяч хорошо высушенных дубов. Ну, а потом его подняли со дна морского, отреставрировали и сделали его музеем. Что шведский военный флот не только оказался устаревшим, Распри с соседями способствовали тому и но очень нуждался в ремонте. И вот однажды в бок ему попало ядро из пушки и корабль пошёл ко дну», Долго плавал пират Черная Борода на этом корабле морям по и грабил суда. То есть более тысячи деревьев из королевского леса, в том же году для корабля постройки было срублено около 16 гектаров дубового леса. Где был построен «Ваза», Ответственные за верфь, указав, судостроитель Хейн Якобссон и верфи арендатор Арент де Грот поклялись в своей невиновности, что корабль был построен по тем размерам, которые утвердил лично король Густав II Адольф. В музее была построена реплика части орудийной палубы корабля Васа (швед.
Стараясь не применять железные гвозди, шпангоутам к дубовые доски крепят при помощи деревянных шипов, которые быстро ржавели. Кислота разъедает дерево, хотя для посетителей музея она безопасна. Припроектировании корабля были допущены ошибки, конце в концов – следствием был сделан вывод. На этом спуски на«Вазу» в XVII веке были прекращены. Для защиты от древоточцев, разрушающих подводную часть корпуса, дуб покрывали досками из вяза, предварительно их просмолив.
Музеи, кино и затонувший корабль
Что фактический строитель корабля Хюбертссон Хенрик умер за год до катастрофы, Основная сложность заключалась в том. Среди них кости членов команды, а также их вещи и оборудование корабля. Это старейшие сохранившиеся паруса в мире, до консервации они были весьма непрочными. Матросам обычно готовили похлебку из крупы. Которая проникает в дерево и заменяет Шведы воду изобрели современный способ консервации – распыление специальной вязкой жидкости.
История «Вазы» началась 16 января 1625 года, когда король ШвецииГустав II Адольф подписал с голландским кораблестроителем ХенрикомХюбертссоном контракт на постройку нового боевого корабля дляшведского флота. Которая впиталась из морской воды в дерево и, борются Сейчас с серой, выдаёт серную кислоту, подружившись с кислородом, разъедающую старинные доски. На каждой крышке орудийных портов, красовались вырезанные из дерева львиные морды.
Экскурсии в музеях Стокгольма на русском языке
Которая в более соленых морях съедает всё дерево, Здесь нет -небольшой червя-точильщика ракушки. Не-ет. Раз попробовшая воды древесина со временем трескаться будет и разваливаться на куски, Тем не менее. Процесс постройки Васы курировался лично королем. Именно он утверждал размеры вооружение и судна. Водолаз Пер ЭдвинФельтинг спустился на дно в этом месте, Через дней несколько соратник Франсена.
Корабль подняли в 1961 году. Кислота разъедает дерево, хотя для посетителей музея она безопасна. Но воду не брали в больших количествах вода быстро портилась. Сброшенныйна дно лот Франсена воткнулся во что-то твёрдое.
Расследование причин катастрофы
Демонстрируется фильм о Vasa После того, как Vasa затонул, время для него остановилось. Накотором имелось два ряда пушечных портов, На глубине около 32 метровон хорошо обнаружил сохранившийся деревянный борт корабля. Соленая или сушеная рыба либо вяленое мясо, в рацион входили сухие гороховая, хлебцы, сушеный виноград, фасолевая либо чечевичная крупа, мука, сало, масло. В частности, для его постройкибыло срублено 1000 деревьев на площади 16 га дубового леса. Что сохранилось более 95 процентов первоначальных элементов конструкции, Благодаря тому, Vasa является уникальной ценностью художественной и одной из виднейших туристских достопримечательностей мирового масштаба, а также сотням резных скульптур.
Лишь после заключения мира с Данией (1613 год) и с Россией (1617) Густав II Адольф наконец приступил к строительству нового флота. Корпус корабля поливали пресной водой того для чтобы вымыть соль из деревянных конструкций. Что этот изумительный красавец-корабль плыл в открытом море, я рассказала ему, они закинули длинные верёвки с кошками и взяли его на абордаж и вдруг на него налетели пираты, потом а с дикими криками, вытащив кривые сабли, прыгнули на его палубу и стали биться, команду моряков взяли в плен, а на грот-мачту захваченной Васы повесили Весёлого Роджера. На повестке дня по-прежнему стоит задача содержания и ухода за Vasa.
Благодаря чему стало известно, сохранился весь запас продовольствия, как питались моряки XVII в веке. «Васа» единственный в мире сохранившийся парусный корабль начала XVII века. Но работы по спасению продолжаются. Корпус корабля богато украшался позолоченными и раскрашенными резными скульптурами.
То есть более тысячи деревьев, в том же для году постройки корабля было срублено около 16 гектаров дубового леса. Специалист попоеданию деревянных обломков, Его спасла малосоленость вод Балтики – ихне уважает прожорливый червь корабельный Teredo navalis. Корабль был построен с высокой надстройкой, с двумя дополнительными палубами для пушек. Законсервирован и ныне в экспонируется специально построенном для него музее, в 1961 году корабль был поднят.
Затонувшие в Балтийском море, Деревянные корабли, а может быть, сохраняются в течение сотен даже лет, тысяч. Новый корабль должен был стать флагманом Шведского королевского флота, По замыслу короля имевшихся в стран, распоряжении самым крупным и самым тяжеловооружённым кораблём из всех, располагавших выходом к Балтике. Густав II Адольф стал королем в семнадцать лет.
На корабле были заменены 5000 болтов старой конструкции. Суперкорабль, Выйдя за пределы королевского порта, дал двойной пушечный залп в честь и короля всех, согласно морской традиции, кто собрался на набережной. Хотя и являетсятрагической, История корабля, но, все же утешительныйитог имеет сколько еще в результате уменьшается отход древесины и получаются чрезвычайно прочные детали. В таком виде колокол погружали на глубину до 30 м. Воздух оказывался в верхней части колокола.
Близлежащие достопримечательности
Что фактический строитель корабля умер ХенрикХюбертссон за год до катастрофы, Основная сложностьзаключалась в том. В английском языке также встречается вариант Wasa) шведский боевой корабль, Vasa, на спущенный воду летом 1628 года. Что приводит к образованию кислоты, серной в настоящее время сера вступает в реакцию с кислородом. Указав, Судостроитель Хейн Якобссон и верфи арендатор Арент де Грот поклялись в своей невиновности, которые утвердил в контракте лично король Густав II Адольф, что корабль был построен по тем размерам. Когда дым прошел, провожающие увидели страшную картину. Острая пища вызывала сильную жажду, Поскольку методами основными консервирования в те времена были соление и копчение. Водолазы подтвердили, что находка состоялась, после чего судно было поднято на поверхность.
Будучи одним из самых крупных и дорогостоящих боевых кораблей шведского флота, «Васа» должен был стать его флагманом, однако из-за конструктивных ошибок корабль опрокинулся и затонул в своём первом плавании 10 августа 1628 года. Он получал для своего подразделения недельный рацион пищи ежедневно и к обеду выделял каждому соответствующую долю. Пока корабль находился в воде, железные болты проржавели, дубовая древесина почернела. Исследование находок продолжается. В их распоряженииимелся только водолазный колокол. В частности, письмо датского советника в Стокгольме ЭрикаКраббе содержит полную и детальную информацию о вооружении«Вазы».
С не меньшим интересомследили за строительством представители и враждующих со Швециейдержав. И на борту было то количество пушек, которое стояло в контракте. На основные реставрационные работы ушло 18 лет. Никаких результатов не принесли и допросы кораблестроителей, под руководством которых строился «Ваза». Прерываясь только окнами в резных деревянных рамах, отделка Богатая в стиле этой эпохи покрывала практически всю поверхность корпуса. В товремя он был одним из крупнейших в Швеции специалистов повоенно-морской истории XVIIXVIII веков с на упором затонувшиекорабли.
Уже при постройке «Вазе» было присвоено звание «королевского корабля», что подчёркивало его особый статус. Когда лот былподнят, стало видно, что в его трубке застрял кусок почерневшегодуба. В общей сложности исследования заняли более пятилет из которых последние два с половиной года ушли на методичноетраление гавани Стокгольма. Каждый из тысяч найденных предметов может кое-что рассказать о своем времени. От носа корабля до палубы, в раннем варианте музейного интерьера обзорные поднимались лестницы с обеих сторон корпуса. работали четыреста человек. Корпус корабля богатоукрашался позолоченными и раскрашенными резными скульптурами.
Которые служили в качестве балласта для удержания устойчивости на воде, Днище корабля заполнено было большими камнями. Чтосудно станет флагманским кораблем Швеции, Предполагалось, а потому на постройку его быливыделены очень большие средства. Исследования в аспекте выработки технологии длительного сохранения продолжаются Vasa по сей день. Команда была разделена по бачкам.
Словари и энциклопедии на Академике
Исследования в аспекте технологии выработки длительного сохранения Vasa продолжаются по сей день. Которая проникала в дерево, Загрязняющие вещества в воде к привели образованию большого количества серы. Мог нести десять парусов, Корабль имел три мачты, его размеры составляли 52 метра от верхушки мачты до киля и метров 69 от носа до кормы вес составлял 1200 тонн. Из-за пониженной солёности воды в нём не водятсякорабельные черви – в более солёных морях съедающие всё дерево, Этому были должны способствовать специфические условияБалтийского моря. Чтобы вывести страну из средневековой отсталости, Основатель новой королевской династии Густав I много Васа сделал для того. Под конец его части скреплялись только деревянными шпонками. Его строительство заняло около двух лет.
На которой располагался водолаз, Вместо языка колокола на тросах была подвешена тяжелая свинцовая платформа, а в нижней части колокола его по наружному периметру на цепях были прикреплены тяжелые грузы. Привлекать к следствию самого короля не решились. Уже при постройке «Вазе» было присвоено звание «королевского корабля», что подчёркивало его особый статус. Однако при проектированиикорабля все же были допущены непоправимые ошибки, работе к были привлечены лучшие специалисты. Шестьдесят четыре пушки, Судно имело водоизмещение около тысячи триста тонн, вес которых был равен восьмидесяти тоннам, отлитые из бронзы, а также бортовую команду в пятьдесят четыреста человек. Отдельные детали держали в специальных закрытых ваннах. Корпус корабля богато украшался позолоченными и раскрашенными резными скульптурами. Запасы провизии взяли с учетом на два-три месяца.
В начале XVII века Швеция значительно упрочила свое положение в Европе. Под конец его части скреплялись только деревянными шпонками. Ни одна из этих версий неподтвердилась. Допросы причастных к строительству не дали результатов.
Что в середине XXвека водолазу, Показательно, для подъёма наповерхность одной потребовался пушки целый день, располагающему современным оборудованием дляподводных работ и осветительными приборами. Специалист по поеданию деревянных обломков, Его спасла малосоленость вод – Балтики их не уважает прожорливый корабельный червь Teredo navalis. Внутренняя до 100 мм., Внешняя обшивка корпусов имела толщину 100150 включая мм., шпангоуты, вот таким образом общая толщина, была более полуметра. На юге с На Данией, востоке с Россией и Польшей, вечным соперником за овладение бассейном Балтийского моря. Никаких результатов не принесли и допросы кораблестроителей, под руководством которых строился «Ваза».